Freinage Avant...

Bon, on va pas refaire le match (comme pour les pneus ) le freinage de nos ST, avant 2019, est loin 'être sa qualité première d'ou, l'envie de l'améliorer.

1 ère réflexion: Peut-on mettre l'ensemble disque / etrier d'une ST de 2019 sur un model de 2016 à 2018?

2ème réflexion, au vu des essais trouvés sur le net, changer JUSTE le disque avant, ne permettrait-il pas d'améliorer sensiblement les choses:
https://www.bestforbritts.com/fr/disque-de-frein-flottant-wave-alu-t120-bonneville-thruxton-1200-street-twin/6309/

Bien sur, il existe les kits complets sur de nombreux sites mais les prix sont , remarquez, si c'est en rapport avec l'efficacité, pourquoi pas

Merci à tous de vos réponses

Salut Marco,

alors pour les étriers non, les fourreaux de fourche, entraxes, etc...  ne sont pas pareils :



Il y a toujours possibilité de fabriquer des pattes d'adaptation mais faut que ce soit fait par des pros.  
Peut-être qu'il existe déjà de telles pattes mais ça m'étonnerait la ST 2019 est trop récente.

Pour les disques je ne sais pas si les roues sont identiques, puisque c'est la condition numéro 1.
Sinon pareil : à supposer que les trous soient de mêmes dimensions/distances etc... faut voir si des adaptations du déport et des rondelles ne seront pas nécessaires.

Bref pas gagné... mais pas impossible non plus !

NB : à mon humble avis parfaitement inutile de ne changer que le disque, et surtout à 225 € ! Le seul avantage de celui-là c'est qu'il est flottant et peut-être un poil plus léger...
Le freinage c'est surtout le coefficient de frottement des plaquettes, et évidemment le nombre de pistons et leur surface, pas les différences entre les alliages des rotors.
Vaut mieux rajouter plus et avoir disque + étrier Brembo Freespirits.

Merci JC pour tes explications..... éclairées et documentées:10sur10:

Effectivement, mettre un peu plus de sous et avec un système de freinage complet et de qualité

Je pense malgré tout que le freinage avant de la ST 2019 semble plus que correct

La question reste à trouver un fourreau de fourche pour supporter l'étrier Brembo + le disque + l'étrier VS un kit Freespirits

Les calculs s'annoncent donc compliqués

Ah oui, le freinage avant de la 2019 est top, Brembo 4 pistons et disque flottant, le kit Freespirits ne fait pas mieux, c'est kif kif.

T’inkiet Marco on va trouver une solution lol

Petite nouveauté.

https://www.britishlegends.fr/fr/etriers-pretech-triumph.html

Quelqu'un connait cette marque ?

Non, mais c'est dans ma liste pour mon anniversaire

Note pour plus tard: Lancer une cagnotte Leetchi

Pour moi vu le coûte pour changer l'ensemble, il vaut peut être mieux commencer par des plaquettes plus performante, genre compétition.
Je pense que cela devrait faire pas mal de bien.

Stevens a écrit:https://www.britishlegends.fr/fr/etriers-pretech-triumph.html

Connais pas cette marque, fort probable qu'il faille changer le maître cylindre pour toujours avoir un bon feeling. Mais ils n'en parlent pas !?

Voir aussi l'autre sujet à propos du freinage https://streettwin.forumactif.org/t1601p25-freinage-st2019-et-anciennes-2018-17-16

Oui chelmi
plus de piston plus de volume de liquide en mouvement (meme si cela n'est pas proportionnel) et donc un maitre cylindre different qui pousse plus de liquide.
Je ne suis pas sur que l'étrier seul révolutionne le freinage.

juju a écrit:Oui chelmi
plus de piston plus de volume de liquide en mouvement (meme si cela n'est pas proportionnel) et donc un maitre cylindre different qui pousse plus de liquide.
Je ne suis pas sur que l'étrier seul révolutionne le freinage.

Pas sûr non plus... le freinage vient directement du couple étrier / maître cylindre...et dans un couple il faut être un minimum compatible
Chelmi avait donné dans un post une règle mathématique de compatibilité entre étrier et mc