Bonnie & Doublesept

Salut à tous ,
je navigue depuis pas mal de temps sur le forum pour apprendre à le connaitre, hier j'ai sauté le pas, (malgré des soucis d'inscriptions j'attends un retour MP des grandes instances pour le solutionner), bref !
je viens à vous malgré une Bonnie T120 de 2017, ma première Triumph et européenne j'ai toujours roulé en Japonaises 70's & 80's obliges j'ai eus toutes sortes de moto DTMX 350cb 500xt cx500 650z 650E 750Fzx 900div 1000Genesis etc etc etc,
je restaure aussi des tromblons de ces années là, mais j'ai commencé à faire du vide 5 à 6 bécanes en même temps je n'ai pas assez de séant pour m'assoir dessus, j'ai deux derniers projet en cours une restauration totale d'un Cx 500 Honda de 1981 et j'ai replongé dans mes jeunes années en restaurant un Yam 750 FZX de 1991 en remontage.
moi c'est j-Marie pas des premières jeunesses mais plutôt cool (vieux reste des bonnes années) mais faut pas me chercher,
la bécanes est devenus plutôt plaisirs bien moins un moyen de locomotions journaliers,
j'ai pris assez de baquets de flotte dans la tronche à éponger les kilomètres trempé jusqu'au os, motard du dimanche "si vous voulez !"
Merci de votre accueil

Bonjour, belle présentation, sois le bienvenu sur le forum

là c'est a son arrivée , mais depuis quelques petits changements ont eus lieu tout en restant collé au plus à l'origine
des photos suivront

Doublesept a écrit:

là c'est a son arrivée , mais depuis quelques petits changements ont eus lieu tout en restant collé au plus à l'origine
des photos suivront

ahhhh, celle la elle me fait de l’œil....joli coloris en plus...

Merci pour votre accueil !

donati a écrit:

Doublesept a écrit:

là c'est a son arrivée , mais depuis quelques petits changements ont eus lieu tout en restant collé au plus à l'origine
des photos suivront

ahhhh, celle la elle me fait de l’œil....joli coloris en plus...

elle a subi de léger changement , garde boue noir vernis guidon flat track, rétro en bout de guidon, clignos led, xpipe, selle avec confort accentué mais au disign d'origine ...

je ferais des photos plus vendeuse après , le sissy bar est là pour le test je le mets juste pour les virées avec mon sac de sable.
garde boue noir je la trouve plus trapue

Salut Doublesept et bienvenue
Jolie, la T120  
Perso, le sissy bar ne gâche pas l'esthétique, je garde le mien tout le temps
Mais bon, les gouts et les couleurs ....

Salut,
je viens de remonter au complet le sissybar avec le porte paquet je vais le laisser pour le moment voir si je m'y fait .
comme tu le dit les goûts et les couleurs c'est propre à chacun et c'est heureux ainsi .....

Bonjour DoubleSept et bienvenue sur le forum. Belle moto.

Doublesept a écrit: j'ai sauté le pas... une Bonnie T120 de 2017, ma première Triumph

Bienvenue !

Un petit pas pour Doublesept ; un pas de géant pour motard


BD

BeDeviller a écrit:

Doublesept a écrit: j'ai sauté le pas... une Bonnie T120 de 2017, ma première Triumph

Bienvenue !

Un petit pas pour Doublesept ; un pas de géant pour motard


BD

Merci,

ah ça ! celui qui aime comme moi être assis sur une machine qui te tanne le cul je suis gâté ,
au moins je sais ou sont passés les euros contrairement à mon ex japonaises très linéaire ..................................
quoi que mon 500 XT était pas mal non plus mais c'était en mono la j'ai la stéréo !!!
oui parfois faut me suivre, mais moi je suis mort de rire derrière mon écran (...)

On rigole mais, après 3 nippones il y a bien longtemps, la ST est ma première Triumph (ou européenne, j'avais lorgné sur une Moto Guzzi V7 presque un an avant de me décider pour la Perfide Albion).
Et cette ST j'en suis très attaché.

Par contre j'ai une connaissance d'il y a presque 40 ans qui garde amoureusement sa XT500, et il roule toujours avec.
Et j'en ai connu qui, il y a une quinzaine d'années, roulaient toujours sur de la Honda CB Four.
Comme quoi...


BD

ah des regrets ! si j'avais pu garder certaines dont le XT, j'avais pensé en restaurer un mais c'est intouchable les tarots qu'ils demandent même à restaurer ils sont barges les gars ! le prix du cœur est loin de la valeur de vente un 750 GT estimé à 15000 € ne se vendra de 11 à 13000 max comme un 750 four, H2 etc ...

j'étais sur le 1200SE Griso look superbe mais à l'achat je pense toujours revente et malheureusement si une bécane te reste sur les bras elle en fait partie mais quelle gueule, mais l'image de Guzzi   .
     

Regarde chez JCMaurin et ses Kawa 2 temps...

https://streettwin.forumactif.org/t1602-jc-de-gironde-33

https://streettwin.forumactif.org/t1604-st-2019-rouge-de-jc-33




BD

BeDeviller a écrit:Regarde chez JCMaurin et ses Kawa 2 temps...

https://streettwin.forumactif.org/t1602-jc-de-gironde-33

https://streettwin.forumactif.org/t1604-st-2019-rouge-de-jc-33




BD

merci pour le lien , magnifique de voir ces machines encore tourner de nos jours (j'ai 12 ans quand je regarde de tels motos !     )

Pour ceux que ça intéresse
voilà ce qu'il me reste dans le garage, eh oui Madame trouve qu'il y en a toujours trop !
est-ce que je m'occupe de sa garde robes , non ! non mais c'est qui le boss..........!



Totalement démonté en cours de remontage
cadre époxy satiné (brillant origine)


moteur révisé et repeins certains éléments polis et vernis (noirs d'origine)
 


mais des problèmes de réglages de carburations mon fait re-déposer le tout pour des verifs approfondis il s'avère qu'un de mes 4 carbu était fissuré , donc prise d'air et réglages impossibles !
je me suis arrachés les cheveux de la tête pour trouver, la rampe avait été totalement démonté tout était neuf moindre joints et vis mais un des carbus avait pris un choc fallait trouver ????
pour le moment elle est en stand-by mais ça repartira.

la petite soeur de l'époque de la VMAX... j'adore !!!

Doublesept a écrit: oui Madame trouve qu'il y en a toujours trop !
est-ce que je m'occupe de sa garde robes , non !

Excellent !  

Doublesept a écrit:...je me suis arrachés les cheveux de la tête

Aaah ! Pas trop quand même, à nos âges ça reste un bien particulièrement précieux !


Pas trop mon style, mais belle machine tout de même.      


BD

Chris94 a écrit:la petite soeur de l'époque de la VMAX... j'adore !!!

La 750 FZX, surnommée la V-MAX du 'moins riche'. Moins extrémiste que sa grande sœur, mais plus accessible avec une vraie belle gueule...

Chris94 a écrit:la petite soeur de l'époque de la VMAX... j'adore !!!

La 750 FZX, surnommée la V-MAX du 'moins riche'. Moins extrémiste que sa grande sœur, mais plus accessible avec une vraie belle gueule...

kzimoto a écrit:

Chris94 a écrit:la petite soeur de l'époque de la VMAX... j'adore !!!

La 750 FZX, surnommée la V-MAX du 'moins riche'. Moins extrémiste que sa grande sœur, mais plus accessible avec une vraie belle gueule...

Quand j'étais jeune elle me faisait de l'oeil...

elle sortait du lot à l'époque avec un look hors du commun avec un moulbif de fou 20 soupapes ça respire à pleins poumons ,la genèse du 1000 fzr
le look s'approchait du Vmax c'est vrai ! mais la différence le Vmax était un drag pour les courses de 400 m tu étais assis sur un moteur le reste ben y'avait pas de reste ..... pas de tenue de route pas frein pas de........ et le Fzx la copiait sur certain points ...!
j'ai tenu quelques gars sur la route qui avaient des modernes et qui n'en revenait pas, mais il y a dix ans je me suis sacrément calmé !!!
maintenant c'est le plaisir de faire une restauration et ré-avoir celle qui m'a marqué à mon retour de l'armée.

la vie de la bécane n'étant pas une priorité depuis plus de 15 ans eh oui famille oblige je roulais en 900 Div (qu'est-ce que c'était laid, mais hyper polyvalente, confort et robuste )
ma première restauration moto (après avoir fait deux voitures une deux pattes et une Dyane 6)
Honda cx650E ou Eurosport trouvé dans un état lamentable sur Bourges de 1985 bicylindres 67 bourrins un tracteur infatigable gardé 7 ans ,
restaurée à 90% les 10% sont peintures et décos trouvés en super état après de laborieuses recherches, le moteur avait été remonté mon pauvre le ou les mécanos du Dimanche avaient foirés les filetages des carters de vilo et pour palier on mis du papier aluminium pour combler les filetages les réglages allumage carburations à mourir de rire, bref !
vendue sur un coup de tête mise sur lbc à un tarif assez indécemment soutenu elle est partie dans la quinzaine à mon grand étonnement !
oui gros clignos et bavette ar mais restauration toujours stock.