contrôle technique

salut

peut être que vous êtes au jus .. le CT devait arrivé 2022 au plus tard

devrait

Entre temps le 80km/h pourrait nous sauver
https://auto.bfmtv.com/actualite/motosscooters-la-france-va-t-elle-vraiment-imposer-le-controle-technique-en-2022-1882710.html
Mais ce ne serait que reculer pour mieux sauter après, malheureusement

Contrôle technique ou pas, il existe déjà des règles. Après ça risque d'être compliqué d'expliquer au technicien que le x pipe permet à la moto de moins chauffer et de mieux respirer, que le bruit des akra s'est pour être entendu (motard bruyant motard vivant) et que la plaque latérale noire non éclairée est plus en phase avec le style de la moto.

Pas grave, 20 minutes chrono en mains pour remonter le H-Pipe et les sondes Lambda sur un Scrambler !

Donc 10 si tu poses le chrono

Non non, moi je ne fais que chronomètrer, c'est mon pote mécano qui fait le travail

En voilà une P*%#$¥ de mauvaise nouvelle
J’ai pas de pote mécano moi!

salut
un fréro qui possède une Speed decatalisée me disait que le fait de cette opération ça deterioré certain moteur .. sais pas ..

steyr a écrit:salut
un fréro qui possède une Speed decatalisée me disait que le fait de cette opération  ça deterioré certain moteur .. sais pas ..

Moteur détérioré je ne sais pas, par contre, déjà mentionné dans l’autre discussion l’excellente vidéo High Side avec un vrai spécialiste du moteur, Franck, remet les choses et autres idées reçues à leur place concernant le retrait du catalyseur... À partir d1’50’’ si jamais mon lien ne démarre pas au bon endroit : https://youtu.be/A5VvYl9aoN0?t=6601

Mais ce genre d’arguments appuyés sur une expérience professionnelle quotidienne est difficilement entendable par tous ceux ayant investit plusieurs centaines d’€ dans cette opération

Ce n'est pas un investissement mais une dépense.

Ça me rappele un article que j'avais lu. Selon la théorie, les publicité servaient essentiellement à fournir des arguments à posteriori aux clients afin de justifier leur achat. En gros cela permettrait de les conforter dans leur décision et du coup ils en faisaient la promotion.

D'un point de vue cognitif, il existe de nombreux biais. Si on s'attend à percevoir un signal donné, le moindre élément allant dans ce sens permet de confirmer implicitement tous les autres et donc de valider l'hypothèse dans son ensemble.

Je sais, je vais loin là

Moi je trouve qu'il raconte pas mal de conneries quand même, tout n'est pas à prendre à la lettre.

Franck a dit .. très; très bien cette video ; perso j ai jamais voulu décapitaliser pour X raisons ; dans quelques temps on verra le comportement des moteurs decatalisés
affaire a suivre

yann57 a écrit:Moi je trouve qu'il raconte pas mal de conneries quand même, tout n'est pas à prendre à la lettre.

Peut-être, mais il y a des choses mesurables tout de même, les courbes de puissance indiquant que le gain, minime, est haut dans les tours, au détriment du couple en bas par exemple. Et sur nos motos c’est, ça n’engage que moi, perdre ce pourquoi on les a choisi en partie. Et en plus de ce qu’il dit lui, on entend de-ci de là certains possesseurs ayant decatalysé se plaindre par la suite de moins de rondeurs, d’à-coups à bas régime, certains faisant même machine arrière.

Bref cela fait partie des sujets qui continueront de diviser quoi qu’il arrive. Mais pour revenir au sujet initial du post de notre ami, lorsque le CT sera en place, ce qui finira par arriver..., les garages auront là une nouvelle source de revenus via la MO générée pour remettre la moto stock  car sur une ST l’opération ne prend pas 20mn  

steyr a écrit:Franck a dit .. très; très bien cette video ; perso j ai jamais voulu décapitaliser pour X raisons ; dans quelques temps  on verra  le comportement des moteurs decatalisés
affaire a suivre

Mais comment a t'on pu faire plus de 100000km avec nos brêles avant qu'elles soient catalysées. Sans déconner avec les normes euros 4, les nouvelles machines sont tellement appauvries qu'elles ne sont plus agréables à rouler à bas régimes sans donner des à coups désagréables (pas pour rien que les bosster plug et autres power commander ont vu le jour). Bientôt la norme euro 6, les constructeurs de motos s'arrachent déjà les cheveux car ils ne savent pas, par quels artifices, ils vont arriver à passer aux nouvelles normes. Les catalyseurs sont une belle merde qui ne servent pas à grand chose sur nos brêles et les enlever n'aura aucune conséquence sur la longévité des moteurs bien au contraire.

Avant qu'ils forment des contrôleurs compétants qui se rendront compte que j'ai un Xpipe j'aurai changé de moto.

juju a écrit:Avant qu'ils forment des contrôleurs compétants qui se rendront compte que j'ai un Xpipe j'aurai changé de moto.

Tu crois ? Quand l’Etat veut...
Ce sera tout simple, comme pour les 4 roues, une simple mesure des gaz d’échappement permettra de détecter l’absence de catalyseur non ?

Peut etre en effet mais je crois que ce qu'il regarde avant tout c'est le taux de monoxyde de carbone.

J'ai lu que le contrôle serai uniquement pour la vente des moto .....

ça va peut être commencer pour les ventes d occas puis au bout d un certain temps comme d hab.. tout en douceur !! vu le gouffre financier dans lequel on se trouve ; non c est pas un gouffre; c est l univers financier
on verra bien