Le moteur chauffe, même l'hiver !

pas vu pour le T120 mais sûrement adaptable !
je vais voir cela aussi .
Merci
D-7

Très bien ce petit accessoire

Hello,
Merci pour le partage. Ça me tente également.
J'attends vos retours une fois la pièce reçue et installée.
A+.

Reçu aujourd'hui.
Ne reste plus qu'à tester l'efficacité... je ne sais pas trop quand !




[EDIT] : En essai statique je me suis aperçu que ce qui me brûlait l'intérieur de la cuisse était la partie fléchée en jaune sur la photo ; et cela lorsque je me relâchais et que mes genoux étaient bas (en principe je suis sur la pointe des pieds avec les genoux haut).




Avec ces pares-chaleur ça a l'air de solutionner mon problème ; si mes genoux se rabaissent, la cuisse se retrouve légèrement écartée de la partie "brûlante".


BD

Merci pour les infos !

J'ai roulé une petite heure ; pour moi c'est tout bon.
Lorsque je me relâche, les genoux descendent et touchent les pares-chaleur et la cuisse n'est plus en contact avec la partie chaude évoquée précédemment.




BD

Salut BD,
C'est propre et discret. Je vais commander de suite.
Merci pour ton retour.

Un petit retour de la fabrication que mon chéri m'a fait...
En fait, il a rajouté le petit filet du haut pour la comparaison avec celui qu'on peut acheter chez Triumph. Certes, il doit être un peu plus voyant, c'est clair mais au moins il est très perso !



Une petite sortie qui a bien validé. A voir par la suite mais je n'ai ressentie aucune chaleur, c'est génial...

Belle réalisation

J'ai monté ces 2 petites grilles sur ma Twin, mais comme je ne contacte pas le moteur à ce niveau, ça fait joli...
Hier belle sorties sur de petites routes du Var par beau temps, blouson aéré Hesltons super, mais moteur bien chaud, ça baignait dans mes bottines...
En fait j'ai l'impression ce sont les gros carters du bas qui dégagent, car j'ai les pieds, les chevilles et le bas des jambes qui ont très chaud (je mesure 1m83).
Pour les pieds, je commence à m'entraîner à conduire avec ceux-ci le plus écarté possible des carters, ce n'est pas terrible, mais c'est ça ou cuire.
J'ai l'impression que cet été, ça va être un des rares défauts de la Twin, surtout chez moi où la température monte bien ?
gipsvar

J'ai roulé ces derniers jours par forte chaleur - et en ville en plus - et pour moi, c'est super efficace.
Je sens la chaleur du moteur, c'est normal, mais je ne me brûle plus.

Par contre je vais les enlever l'hiver pour avoir de la chaleur sur les jambes ; et comme mes jeans sont plus épais en hiver, je ne m'étais jamais brûlé.

BD

Une rotule de sélecteur plus longue, permet également un décalage du pied, sur le pose pied.

Bizarre, je n'ai jamais ressenti de gêne particulière au niveau des jambes ou des pieds en condition normale d'utilisation
En 3 ans, à part 2 ou 3 fois ou j'étais bloqué dans des embouteillages sur Bordeaux par 30° et ou je sentais bien les bouffées de chaleur qui remontaient, le reste du temps, bref quand ça roule, la chaleur s'évacue et je ne ressens rien. Surement aussi une question de posture sur la moto, je ne serre pas le réservoir et le moteur avec les jambes (à tort ? )

En fait, je ne frotte le carter que lorsque j'avance le pied pour passer les vitesses.

Normalement je garde la pointe des pieds sur les repose-pieds et j'ai les talons dirigés vers l'extérieur (position dite en supination).
Ca me permet sans aucun effort de plaquer mes genoux sur le réservoir et de le serrer un minimum.
En ville à vitesse lente et très lente, je serre le réservoir avec davantage de force pour garder l'équilibre au maximum.

BD

Bonjour, gros déterrage de sujet...
Y'en a t'il qui l'on installé du coup ? Est-ce que la fixation entre les ailettes tiennent le coup ?
Merci

Pas sûr que tu aies beaucoup plus d'infos mais tu peux faire une recherche comme décrit ci dessous pour trouver d'autres discussions sur le sujet

https://streettwin.forumactif.org/t81-effectuer-une-recherche-sur-le-forum-a-l-aide-de-mots-cles

Par exemple, celle-là

https://streettwin.forumactif.org/t115-genoux-qui-chauffent

OK merci

Perso, je n'ai jamais eu cet inconvénient sur ma Bonneville Speedmaster. Serait-ce à cause de la position sur ce modèle et/ou de ma taille (1,69 cm) et court sur patte, et/ou de mes genoux légèrement écartés, une mauvaise habitude que j'ai prise au fil du temps. Car j'avais eu connaissance de cette pièce et j'ai failli l'acheter, avant la prise en main de ma moto, et puis je me suis dit qu'il valait mieux essayer sans, avant de passer commande. J'ai bien fait, car je n'ai heureusement pas ressenti la chaleur du moteur, alors que j'ai roulé par de fortes chaleurs. (39° à l'ombre) cet été.