J'ai essayé la Tiger...bin je l'ai acheté !!!!

Petit essai de la Tiger 900 .



Esthétique plutôt sympa .
Très confortable , les pieds pas complètement au sol ,mais presque (avec mes 1,72 m) . Selle chauffante , poignées chauffante ,pare brise efficace (d'ailleurs tu sens plus l'air et du coup tu vas rapidement trop vite) ,etc ...
Suspension un peu trop souple pour moi . Mais il y a pléthore de réglage possible . Solo/Duo/avec chargement ou pas .
Prise en main très facile , même trop facile ( J'ai frotté le cale pied droit pendant l'essai   )
Plusieurs mode de cartographie : rain/Road/Sport . Je suis resté en "Road"  
Moteur plein de vivacité , ca envoi fort quand tu ouvres ( 95cv)  En revanche , ca manque le couple du Bi à bas régime ,mais ca pousse beaucoup plus fort tout le temps .Manque également  l'excellent frein moteur de la St .
Testé le "shifter" , c'est bluffant , tu passes les rapports sans embrayer , montée descente nickel d'efficacité et de rapidité.
Alors ca pousse , ca freine , c'est confort .
Un tableau de bord digne d'un 747 , c'en est même trop , trop de réglages ,trop d'infos , des boutons partout sur les commodos ,c'est pas mon trip .
Certainement une excellente bécane pour de grands road trip en duo .

Voilou.

Ps : quoi qu'il en soit , je garde ma p'tite ST
( En remontant dessus , j'avais l'impression de monter sur une mobylette)

En quête de changement...?

Pierrot a écrit:Petit essai de la Tiger 900 .
( En remontant dessus , j'avais l'impression de monter sur une mobylette)

Ayant eu les 2 (le T800 par contre) C'est clair que ça change.
Le moteur est efficace pas le même plaisir que sur la ST avec son couple en bas mais c'est souple et quand ça monte dans les tours c'est une autre machine...

Le shifter c'est vraiment top l'ayant sur ma catoche je pense que j'aurai du mal à revenir au classique

Pas trop gêné par le poids haut perché ?

J'ai pas essayé la 900 mais ma prochaine risque d'être un truc confort pour rouler loin et longtemps...

En tout cas elle te va bien  

Merci pour ton retour

V  

Merci pour ton retour. J’avoue moi aussi parfois elle me fait envie… plus de confort, moins de vent dans la tronche , du pratique en plus sans dénaturer sa ligne… Mais côté esthétique j’aime trop le coté "classe" de nos ST . L’ideal serait de pouvoir avoir plusieurs machines selon l’usage

Merci pour l'essai.

Avec une Tiger peut-être aurais-je plus de chance d'intéresser Madame aux road trip.
Mais bon, j'ai juste un an de permis, je vais continuer avec ma ST au moins 1 an pour emmagasiner des km.

Et puis c'est vrai que question look, même si la Tiger n'est pas moche, on n'est pas dans la même catégorie.

Eh eh Pierrot, on réfléchit à s'équiper pour faire quelques virées avec Madame ?  

Sûrement que pour faire des bornes en duo, c'est plus 'efficace' que la Street Twin. Pas la même philosophie

2 Triumph à la maison, c'est le bon plan pour profiter de tous les plaisirs

Eric33 a écrit:Eh eh Pierrot, on réfléchit à s'équiper pour faire quelques virées avec Madame ?  

Sûrement que pour faire des bornes en duo, c'est plus 'efficace' que la Street Twin. Pas la même philosophie

2 Triumph à la maison, c'est le bon plan pour profiter de tous les plaisirs

Sur qu'il y a plus efficace qu'une ST.
Mais si on veut rester dans le cadre d'une moto assez légère, très maniable, qui a le coffre suffisant pour le duo plus bagage, la ST peut convenir tout à fait.
La position passagère est bonne (repose-pieds, selle), il faut bien sur améliorer la selle (faire ajouter quelques cm de mousse Bultex, autre selle, coussin, ...), un dossier (top-case ou autre) et banzaï. Ma passagère, plutôt difficile à 70 ans...., a été enchantée de nos 3 jours à moto autour du Verdon.
gipsvar

J'ai eu une des premières Tiger 800 en 2011, excellente moto au passage, mais quelques défauts :
-moteur à l'architecture "haute", donc centre de gravité idem, accentué par une garde au sol de trail, donc haute aussi, ça se sentait nettement à la conduite
-dégagement de chaleur à la hauteur des cuisses à la limite du supportable dans nos régions, dans les embouteillages l'été, c'était compliqué.
-selle bout de bois, à côté celle de la ST est un pullman, encore pire pour le passager qui glissait vers l'avant
-accessoires Triumph à de rares exceptions à éviter absolument : béquille centrale, bulle haute, support de valises et valises, sacoche de réservoir, etc....
Comme j'avais eu ma Tiger 800 à sa sortie, je n'avais de disponibles que les accessoires Triumph. Dès que les accessoiristes sérieux ont sorti les leurs, j'ai vite revendu les "Triumph" pour monter du Givi, du SW, etc...
Ils ont du améliorer certains de ces points depuis ?
gipsvar

Eric33 a écrit:

2 Triumph à la maison, c'est le bon plan pour profiter de tous les plaisirs

C'est le projet , la St ET une routière "duo" .

Bin j'ai craqué ... il y a une Tiger 900GT Pro qui tient compagnie a ma ST  dans le garage

J'ai trouvé une occas comme neuve 10 Mkm  











Petite balade de 200 bornes aujourd'hui . Bin c'est très efficace .
Un vélo sur petites routes et super routière sur grands axes .
En revanche ça va vite et avec le pare brise ,on s'en rend pas compte  

Ce matin 5° , poignées chauffante (position 1) protège mains , nickel . Même pas mis la selle chauffante  
Quel confort , autonomie quazi 380km ,le shifter c'est "top" pétard je suis impressionné  

Alors maintenant le dilemme , c'est .... laquelle je prends aujourd'hui      

Ça lui va bien le rouge !

Là pour le coup tu as ce dont beaucoup rêve d'avoir... 2 motos qui se complètent
Une pour chercher le pain et l'autre pour faire les grosses courses

Et le shifter une fois qu'on y goûte difficile de faire marche arrière

V

Félicitations ! Ma crainte, si j'avais les deux, serait de ne plus beaucoup sortir la ST alors que c'est elle la plus jolie...

Bravo Pierrot !   

Tu es bon pour payer ta tournée à la prochaine virée du fofo

Et on t'autorise même à venir avec ... comme ça on pourra l'essayer  

Helios a écrit:Félicitations ! Ma crainte, si j'avais les deux, serait de ne plus beaucoup sortir la ST alors que c'est elle la plus jolie...

Ta as raison, j'ai ce soucis...ma Bonnie sort bien moins souvent que mon trail

@Eric , c'est ok pour la tournée .... à la printanière:cheers:

Tiens d'ailleurs une idée pour l'endroit "Printanière 2022"

Félicitations Pierrot

bon du coup, faut que je revienne à la printanière 2022

Féloches Pierrot. Un bien beau garage que voilà.

Pierrot a écrit:Bin j'ai craqué ... il y a une Tiger 900GT Pro qui tient compagnie a ma ST  dans le gara[/size]ge
J'ai trouvé une occas comme neuve 10 Mkm  

C'est quand la tournée ?

A la "Printanière" Tournée générale

La printannière de cet hiver ?

Normalement le Week end du 30 je suis en Lozere à La Canourgue et le Week end du 13/11 vers Perpignant en espérant une météo pas trop merdique

Pierrot a écrit: le Week end du 13/11 vers Perpignant en espérant une météo pas trop merdique

Plutôt Perpignang non ?

ChelmiOuestCoast a écrit:La printannière de cet hiver ?

Ouais, une bonne hivernale, voilà ce qui manque à notre palmarès  



Parce que la Printanière, comment dire, c'est dans 6 mois quoi

ça fait un peu long à attendre pour une tournée

Heu!! une hivernale , c'est pas la même dans toutes les régions . Comme sur la photo , bin j'ai piscine

Mais a voir

Pierrot a écrit:Heu!! une hivernale , c'est pas la même dans toutes les régions . Comme sur la photo , bin j'ai piscine

Mais a voir

Mince, je pensais avoir pris une photo de ton pays    
Bon, faut réfléchir alors