COUP DE GUEULE DU SOIR (crash bar sw motech)

bonsoir à tous
avant d’acheter n’impote quel accessoire,j’ai l’habitude de lire les notices afin d’évaluer la difficultée de montage
au regard de celle du crash bar sw motech,je pensais boucler le montage en 30 mns
donc apres démontage du reservoir (3 mns)je m’attaque au désserage de la 1 ere vis en haut coté poignée de frein
bordel,déjà c’est du 16,dans ma boite à cliquet j’ai 15 et 17,ça commence bien
heureusement j’ai une boite à cliquet pour vis longue (douille creuse) et là j’ai du 16
j’essaie de desserer au cliquet,c’est dur comme du chien,je prends donc une barre creuse,glisse le cliquet dedans et ça vient
ça vient,tu parles,il y a un ecrou de l’autre coté et tout le bazar tourne
j’essai de passer une clé plate,impossible à passer,je penses que c’est du 17 ,pas sur
je demonte la collorette d’echappement et la sonde pour avoir de la place pour passer ma clé,j’arrive tant bien que mal à resserer la vis ,pas à la desserer car apres avoir galerer sur la premiere,je ne vois pas comment sans demonter la moitié de la moto,je vais pouvoir passer mes outils pour desserer les 3 autres
y a t’il parmi vous qui ont monter ces p.....sde crash bar et comment
bon we à tous
alain

Pour le maintient de l'ecrou 17 , le mieux ( pour moi) c'est une petite clé à molette (voir photo )
Inutile de déposer ...le réservoir , la sonde ,la collerette
https://streettwin.forumactif.org/t1156-depose-pose-crash-bars?highlight=bars

steyr a écrit:Pour le maintient de l'ecrou 17 , le mieux ( pour moi) c'est une petite clé à molette (voir photo )
Inutile de déposer ...le réservoir , la sonde ,la collerette
https://streettwin.forumactif.org/t1156-depose-pose-crash-bars?highlight=bars

Comme quoi ,le hasard fait .....

https://www.youtube.com/watch?v=DgfAlvPBiEU&ab_channel=RushKustom

hello
les explications sont tres bien mais elles concernent les street twin ,moi j’ai une street scrambler 2021 et l’acces au boulon est une autre affaire à cause du collecteur et de l’échappement different des steet twin

gargamelle07 a écrit:hello
les explications sont tres bien mais elles concernent les street twin ,moi j’ai une street scrambler 2021 et l’acces au boulon est une autre affaire à cause du collecteur et de l’échappement different des steet twin

De mémoire ....j ai monté des crash d'origine Triumph et effectivement j'avais déposé une partie du pot d'echap gauche (culasse .. vis BTR situé entre le moteur et le radiateur )
ceci étant très peu d'espace entre le moteur et le radiateur, ça reste un peu merdique a faire , pour simplifier la manip ... il faut une clé de 17 relativement
courte pour obtenir plus d'amplitude ...a défaut faut en couper une ...

Pareil pour moi, après avoir lu le post de BD, j'ai acheté pas cher une clé mixte de 17 que j'ai coupée