Béquille Street Twin

ST19 a écrit:Hello
Juste un mot pour dire que la tension de chaîne ne doit pas être mesurée quand la moto est sur la béquille centrale, mais sur la latérale.(Sur la centrale, la chaîne est moins tendue car le poids de la moto ne joue plus). Il y a vraiment peu de chances qu'une chaîne soit détendue après 600 km!

Par curiosité si il y a besoin de retendre ou détendre comment tu fais sur la latérale ?

++

Je parle seulement de la mesure. Pour retendre, il faut bien sûr mettre sur la centrale si on en a une.

Je dois m'y prendre comme un manche mais je galere un peu à mettre la machine sur la béquille centrale ( origine Triumph ). Et vous ?

Bizarrement, je trouve qu'elle est plus facile à mettre sur sa béquille centrale que mon ancienne moto, une 125cc, dont la béquille centrale était plus haute.
Là,sur la Triumph, je trouve qu'elle bascule plutôt facilement sur sa béquille, qui est bien équilibrée, avec une surface d'appui bien large pour le pied (béquille origine Triumph). Je me sers de la barre passager, main droite, pour m'aider à la basculer. Il faut faire attention à être sur un sol bien plat, ça aide..

Petit retour sur la béquille centrale Triumph, attention quand c'est mouillé. J'ai failli me vautrer avec la moto en glissant sur la grosse pédale de la béquille... tout en métal peint.
Du coup ça glisse beaucoup.

Qui a montée une béquille centrale sur un street cup? pas vu chez triumph et pas vu chez british legende...

Focke_Oeuf a écrit:Petit retour sur la béquille centrale Triumph, attention quand c'est mouillé. J'ai failli me vautrer avec la moto en glissant sur la grosse pédale de la béquille... tout en métal peint.
Du coup ça glisse beaucoup.

Tu peux mettre la latérale avant de béquiller sur la centrale. Au moins tant que tu n'as pas encore l'habitude.
Et dit en passant, elle est quand même un peu lourdingue, visuellement parlant, cette grosse pédale.

Jimtonic a écrit:

Focke_Oeuf a écrit:Petit retour sur la béquille centrale Triumph, attention quand c'est mouillé. J'ai failli me vautrer avec la moto en glissant sur la grosse pédale de la béquille... tout en métal peint.
Du coup ça glisse beaucoup.

Tu peux mettre la latérale avant de béquiller sur la centrale. Au moins tant que tu n'as pas encore l'habitude.
Et dit en passant, elle est quand même un peu lourdingue, visuellement parlant, cette grosse pédale.

Ouais c'est vrai que c'est pas la plus discrète. J'en ai eu des autrement moins visibles, mais elle fait le taf et peinte en noir c'est encore gérable.

Salut !
puisqu'on parle béquille au sens large, utilisez-vous une béquille d'atelier ? Moi j'en ai une que j'utilisais avec des diabolos sur ma ducati et les pattes plates directement sur le bras oscillant sur ma ktm mais sur la ST les cables de l'ABS gênent pour les pattes et les pots gênent pour les diabolos.
J'ai uniquement vu ceux de R&G : http://www.rg-racing.com/browsebike/Triumph/Street_Twin/2017/CR0055BK/#prettyPhoto
avec une patte pour les reculer mais je ne sais pas si on peut retendre la chaine avec car la fixation semble remplacer l'ajusteur de chaine d'origine...
Sinon le coup de la planche de bois est pas mal  pour les radins

Pour les diabolos, j'utilise ceux là, très bon matos. https://shop.tecbikeparts.com/products/bobbins-kit

Merci ! Je vais commander les même.

Leurs upgrades de suspension ont l'air très intéressantes pour le prix.

Super les diabolos. Je viens de les monter, c'est impeccable.

bonjour et merci pour toutes ces infos

Je déterre le sujet mais un cric de ce type fonctionne avec la Twin.


Voici le lien du site pour le descriptif
lien

Oui, le lève moto ça marche, je confirme, mais j'ai mis des cales en bois sur les deux barres pour être au contact des tubes du cadre sans toucher le carter moteur.
J'ai profité d'une promo sur le site du fabricant ( 80 € )

voila ce que j'utilise pour lever ma moto.prix de revient 10 euros

Axe/diabolos universels .. pas mal...

BlackPat a écrit:Pour les diabolos, j'utilise ceux là, très bon matos. https://shop.tecbikeparts.com/products/bobbins-kit

Pour une nulle de la mécanique comme moi cela me parait impeccable ce truc

En n'importe qu'elle béquille d'atelier fat l'affaire ensuite ?....Désolée, rouler je sais, mais "mécaniquer" je ne sais absolument pas

globs a écrit:

BlackPat a écrit:Pour les diabolos, j'utilise ceux là, très bon matos. https://shop.tecbikeparts.com/products/bobbins-kit

Pour une nulle de la mécanique comme moi cela me parait impeccable ce truc

En n'importe qu'elle béquille d'atelier fat l'affaire ensuite ?....Désolée, rouler je sais, mais "mécaniquer" je ne sais absolument pas

                            bonjour globs. oui pas de probleme mais la prendre pour diabolos.

jerome76 a écrit:

globs a écrit:

BlackPat a écrit:Pour les diabolos, j'utilise ceux là, très bon matos. https://shop.tecbikeparts.com/products/bobbins-kit

Pour une nulle de la mécanique comme moi cela me parait impeccable ce truc

En n'importe qu'elle béquille d'atelier fat l'affaire ensuite ?....Désolée, rouler je sais, mais "mécaniquer" je ne sais absolument pas

                            bonjour globs. oui pas de probleme mais la prendre pour diabolos.

Grand merci pour la précision

Y'a-t-il un StreetTwiens.iennes qui utilise ce système ?

http://www.lequipement.fr/produit/bequille/motostand/pocket

Pas cher pour compenser l'absence d'une béquille centrale pour l'entretien du kit chaine.

KrysDag a écrit:Y'a-t-il un StreetTwiens.iennes qui utilise ce système ?

Oh p'tain! encore un.e inclusi.f.ve. Y'en a un.e qui va pas être content.e.

Petit déterrage de topic.
Finalement j'ai commandé la béquille centrale de britich legend. Mon conjoint l'a installée, non sans mal. En plus l'indication pour la street twin de mettre une rondelle d'espacement n'était vraiment pas bon : la béquille est trop haute. Sans espacement, avec seulement les "taquets" cela convient.
Par contre pour le moment je n'arrive pas à la mettre moi-même sur la centrale . J'y arrivais très bien avec ma VFR qui faisait quelques kg de plus pourtant. Il est vrai que j'ai des douleurs récurrentes à l'épaule ces temps ci qui n'aident pas. Il faudra que je m’entraîne, peut-être qu'avec l'habitude ?
J'ai préféré la centrale, même si elle n'est pas très discrète car cela prendra moins de place dans le garage et que cela peut faciliter le graissage en balade de quelques jours.
Je me disais aussi que j'aurais moins de mal à la béquiller. Sur une béquille d'atelier je n'étais pas sûre d'oser seule. Ce point n'est donc pas un avantage...pour le moment.

Par contre j'ai une question pour ceux et celles qui ont une centrale. Le ressort touche le pot au niveau de la fixation de celui-ci lorsque la béquille est repliée. Est-ce également le cas pour vous ?

Salut Globs
Sur ma moto , le ressort ne touche pas le pot. Il est à 2 mm  de l'attache entre le pot est le collecteur.
Voir photo ci joint , vue de dessous.

Faut que tu dévisse l'attache du pot et que tu la déplace un peu avant de la resserrer.