une grise, ça change un peu

Salut à tous

J’ai pas eu le temps de monter les crash bar et le scottoiler... je verrais ça de retour avec la béquille centrale

L’aller pour la roche sur yon a duré 10heures sur  deux jours (3h +7h)
Je pense pour le moment que 7/8h est mon maximum possible par jour
La bulle est efficace jusqu’à 110km/h mais au bout d’un certain temps ma musculature cervicale manque de tonus et les douleurs apparaissent

Il a fallut également un petit réglage des suspensions arrières ( précontrainte du ressort et durcissement des réglages des emc) car la répartition des masses une fois les valises chargées était mauvaise, entraînant un louvoiement passé 130km/h

Le gros point positif vient de l’équipement du pilote  en full goretex qui est à la fois vraiment imperméable (3h sous la flotte) et qui sait être aussi chaud que léger à porter

Mercredi retour à la maison en continuant de tester tout ça...

Top les jantes ! Ça change vraiment la gueule de la moto.
J'hésite toujours entre les Alpina et les triumph.. Sais-tu si le fait de changer de taille de roue à l'avant pourrais poser problème avec l'assurance en cas d'accident ?
Merci d'avance.

L’avantage des jantes alpina vents qu’elles sont prévu pour un deuxième disques car c’est les mêmes que celle de T120

Pour la dimension des pneus j’en sais rien...

zeuseb a écrit:L’avantage des jantes alpina vents qu’elles sont prévu pour un deuxième disques car c’est les mêmes que celle de T120

Pour la dimension des pneus j’en sais rien...

Salut
suffit de prendre les jantes d'origine de la T120 elles sont également prévu pour deux disques.

Maintenant pour monter deux disques il y a du taf, bras de fourche droit centrale abs etrier durite...

Olala y’a de l’idée qui germe en vous ....

Sympa cette modif mais ça dernière phrase résume ma pensée ce genre de modification n'apporte pas de plus value (euro) à la moto et le coût de tout cela fait que les motos de séries thruxton ou speed twin sont plus économiques.

Seb Help help .
Jte poste un message en mp’
Merciiii

FabSelgna32 a écrit:Seb Help help .
Jte poste un message en mp’
Merciiii

je t'ai laissé mon tel en mp

Quelques photos de ma belle en mode "on va promener "
Je pense sérieusement à investir dans une bulle plus haute pour faire de l autoroute...





C’est fou comme la ST en changeant quelques pièces peut changer complètement de look

Quelques pièces... quelques pièces Euh
Je craque pour les jantes  
En tout cas te voilà bien équipé  

Tes pots on dirait des Tec comme les miens, t'as viré les DB ?

V

Elle est superbe, taillée pour l’aventure.

zeuseb a écrit:... pour faire de l autoroute...

Belle allure ta machine

Merci Laurent et Chelmi

H2o je voulais surtout dire par rapport à cette photo(juste tête de fourche, valise et garde boue arrière)

Quand l’esthétique passe au second plan...

Préparation pour la suite : grand pare brise et feux additionnels

Retour aux rétro d’origine avec achat du support rétro pour le mc brembo et confection du support de bocal de frein ( pas sur les photos)

Et surtout grand nettoyage avec un produit g27 qui va bien

Je sens qu'elle va faire un malheur dans tous les pays traversés!!!

Pareil , j'aime beaucoup . Look et efficacité .

Je pense que j’ai franchis un cap... car je ne trouve même pas ça moche

Voila une belle machine de rouleur tout temps

Ne t'en fais pas seb, au dégel ton cerveau retrouvera toutes ses capacités bon c'est vrai que je t'aurais bien emprunté quelques protections cette semaine

C'est marrant comme un rien habille une moto  
Et coté efficacité du pare brise et des manchons, tu es content du résultat ?
Pour l'esthétique, à mon sens le truc pas très top, ce sont les logos GIVI sur les manchons mais sinon, l'ensemble est homogène et donne envie de voyager !

Il va super bien ce pare brise, c’est dingue ce qu’on peut faire quand on a une main droite et une main gauche.
À un moment donné les perspectives offertes pas la machine passent bien avant l’esthétique.
Ta moto est magnifique !

Merci les gars
Les photos sont juste le montage à blanc du pare brise de LAURENT60, je m’y Cole plus sérieusement demain...
Les manchons ne sont pas esthétiques mais après un essai d’une heure et demi à 3/4 degrés avec les gants mi-saisons et les poignets chauffantes... je valide

Je vous fais un retour dès que j’ai posé le pare-brise

Et encore merci à mon sponsor !!!

zeuseb a écrit:Je vous fais un retour dès que j’ai posé le pare-brise

Et n'oublie pas de parler de ton phare full LED, est ce mieux la nuit ?

ChelmiOuestCoast a écrit:

zeuseb a écrit:Je vous fais un retour dès que j’ai posé le pare-brise

Et n'oublie pas de parler de ton phare full LED, est ce mieux la nuit ?

Le full led éclaire vraiment mieux que l’origine...je fais des photos bientôt



Aujourd’hui passage chez mon frère pour mettre le pare brise en place... on a sortie le gros matériel





Résultat pour la fin du week-end...

Tout ça pour un bout de quelques cm

Il ne me manque plus qu’à laisser un peu de temps pour égaliser les teintes du métal brut, puis quelques couches de vernis antirouille et ça sera pas mal

Au final aura fallut deux supports pour rétro, deux rotules et un bout de tube plein rond en 12mm qui traînait...

Le premier test est concluant, même si j’essayerais des inclinaisons différentes pour voir la différence

Un grand merci à Laurent60

zeuseb a écrit:Le full led éclaire vraiment mieux que l’origine...je fais des photos bientôt

zeuseb a écrit:Le premier test est concluant, même si j’essayerais des inclinaisons différentes pour voir la différence