Retour au ralenti

Ah bon une petit photo zoom a l occasion. Je l ai rebranche sur la boite a air et bien j ai le voyen moteur allumé maintenant. Et si je le debranche il reste allumé.
Meme rebranché la moto ne tourne pas rond

...

Effectivement il etait débranché chez moi haurrissant je n en peu plus de ces mecanos peu consciencieux

Je vais devoir refaire un passage pour recalibrage du moteur.

Bon effectivent le tuyau se branche sur la boite a air.


Maintenant de la a dire que cela fou le bazar ce n est pas certain.

Bon courage...

C'est toujours le même problème décrit dans ton premier post ? ou c'est différent depuis le passage à l'atelier ?

+

En fait je me demande si apres le passage a l atelier il n y a pas eu un effet placebo car je trouve que le ralenti descent lentement et que la poignet d qccellerateur est ON/OFF

Froid / chaud c'est pareil ?

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Salut Chelmi,

Malgré le voyant toujours allumé j'ai choisi de faire 10km avec ce matin.
Je te confirme que chaud ou froid c'est pareil. J'ai aussi constaté que la fumée d'échappement avait une odeur plutot forte.

je vais passer chez triumph demain.

juju a écrit:Je te confirme que chaud ou froid c'est pareil. J'ai aussi constaté que la fumée d'échappement avait une odeur plutot forte.
je vais passer chez triumph demain.

Une odeur de quoi ? huile ? liquide de refroidissement ?

Tu es passé chez Triumph ?

++

Bonjour,

Passage chez Triumph mercredi pour installation de la nouvelle mise a jour et reprogrammation avec le tuyau de sonde de prise ambiant a la bonne place.

Resultat nickel et cette fois pour de bon. Le retour au ralenti est de nouveau normal. la poignet semble plus progressive.

bi voilou Juju

Content de lire que la solution est là.

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En effet rien d'anormal de ce coté la.

ne lâche rien en tout cas.

Ils n'ont fait que la révision? Le faisceau est d'origine?

Bonjour,

Ce matin reprise de ma street qui est restée au garage (au chaud) pendant 2 mois.

Je constate un retour au ralenti "lent" l'impression que le moteur à de l'inertie, bon on va voir si cela dure.

Merdum Juju.

Tu ressens quoi précisément ? Une perte de compression ? Tu n'aurais pas un réglage du jeu aux soupapes à faire (je crois que c'est prévu logiquement à 24 000 km sur nos motos cette histoire) ? Ca pourrait expliquer pourquoi le moteur te parait "paresseux".

KrysDag a écrit: Tu n'aurais pas un réglage du jeu aux soupapes à faire (je crois que c'est prévu logiquement à 24 000 km sur nos motos cette histoire)

En fait 32000 et 64000 km

Ah merci de la précision Christian. :ok1:

KrysDag a écrit:Merdum Juju.

Tu ressens quoi précisément ? Une perte de compression ? Tu n'aurais pas un réglage du jeu aux soupapes à faire (je crois que c'est prévu logiquement à 24 000 km sur nos motos cette histoire) ? Ca pourrait expliquer pourquoi le moteur te parait "paresseux".

Salut krysDag

J'ai 10 000 km et ce que je ressent et arrivé d'un coup après un repos de 2 mois.

Je pense plutot à un probleme du calculateur a analyser les condition climatique (humidité pression atmo)

Cela entraîne un mélange incomplet et peut modifier la performance et le ralenti du moteur.