Vous casquez comment?

Thank you my dear

J'ai les mêmes gants PhiLou... bon ben cet été faudra penser à les changer... servis 2 mois !!
Pas cool 

eljosher a écrit:Shark Evoline S3 pour moi depuis 6 mois.
Je voulais absolument un modulable homologué intégral ET jet.
Jet en sortant de chez moi, puis intégral sur autoroute, puis jet en rentrant dans Paris.
Je pense que je ne me suis pas trompé. Casque très agréable dans les deux modes, surtout pour les porteurs de lunettes.
Excellent en mode jet et très correct en intégral. Un peu bruyant néanmoins. Visière solaire intégrée.
Très facile à passer d'un mode à l'autre avec les gants tout en roulant.
Que du bon quoi !

Excellent casque... jusqu'aux grands froids ! On peut pas tout avoir...

Du coup, comme le père Noël devrai bientôt passer :

eljosher a écrit:Excellent casque... jusqu'aux grands froids ! On peut pas tout avoir...

Pourquoi ? Il ventile trop ?

J'ai eu un modulable par le passé (Schuberth) qui n'était pas homologué jet donc utilisable seulement à l'arrêt. Je le trouvais de toute façon assez mal équilibré et je ne pouvais pas rouler trop longtemps en mode jet (ben oui, j'ai quand même testé). D'où l'intérêt que je porte au casque que Laurent60 a présenté. Les modulables articulés homologués sont-ils agréables à rouler lorsqu'on a basculé la mentonnière vers l'arrière ou a-t-on l'impression de rouler avec un jet lesté d'un petit boulet à l'arrière ?

J'ai les mêmes gants PhiLou... bon ben cet été faudra penser à les changer... servis 2 mois !!
Pas cool Evil or Very Mad

Ben ouai j'hésite entre des Five Dakota ou les Helstons Vitesse Pro Air, mais d'ici cet été les nouvelles collections seront sorties ...

Gigi a écrit:Et pas si cher que ça (enfin moins que je ne pensais). Il me plaît bien en noir...
Bon OK, je préfère le look vintage mais le confort passe en premier et celui-ci semble un sacré bon compromis pour ne pas multiplier les coiffes.
Merci Laurent, je ne connaissais pas...

Pour le look, c'est pas ce qui colle le mieux à la ST, mais au niveau polivalence, il est très bien, puis d'ailleurs, m'en fout, je roule pas en Triumph moi
Je l'ai depuis 1 an, les prix ont baissé.
Il n'est pas plus lourd ni encombrant qu'un intégral classique

Noir, en version jet, il est "discrètement moderne". Et en intégral, ce sera uniquement lorsque je ferai de la route plus rapide, là où le look est moins important

J'adore regarder les motards au look impeccable sur une rétro, mais quand il s'agit de moi au guidon, je préfère gagner un peu de confort (écran solaire, visière qui retombe bas, pinlock...) et protection intégrale quand je quitte la ville.

eljosher a écrit:J'ai les mêmes gants PhiLou... bon ben cet été faudra penser à les changer... servis 2 mois !!
Pas cool 

Les gants aux normes en vigueurs EN 13594-2015 avant la reforme c est bon.
Pour la norme anterieure EN 13594-2002 ok si logo CE visible sur l etiquette.
Voili voilou

Gigi a écrit:Noir, en version jet, il est "discrètement moderne". Et en intégral, ce sera uniquement lorsque je ferai de la route plus rapide, là où le look est moins important  

J'adore regarder les motards au look impeccable sur une rétro, mais quand il s'agit de moi au guidon, je préfère gagner un peu de confort (écran solaire, visière qui retombe bas, pinlock...) et protection intégrale quand je quitte la ville.

Les nôtres sont noirs aussi.
Je suis comme toi,le confort prime sur la douleur.
J'ai vu un mec en Harley qui remontait de Bordeaux et allait en Belgique.
Il s'est pris un insecte dans l'œil et avait encore 350 bornes à faire avec un œil fermé gros comme un œuf.
Laisse tomber !
Bon les gars, je vous laisse, j'ai une ST à récupérer,moi (pas pour moi, mais suis content qd même).

Gigi a écrit:Noir, en version jet, il est "discrètement moderne". Et en intégral, ce sera uniquement lorsque je ferai de la route plus rapide, là où le look est moins important  

J'adore regarder les motards au look impeccable sur une rétro, mais quand il s'agit de moi au guidon, je préfère gagner un peu de confort (écran solaire, visière qui retombe bas, pinlock...) et protection intégrale quand je quitte la ville.

En ligne avec Gigi - j'ai un Xlite 1003 modulable noir mat. Pas rétro mais discret et confortable; visière pratique qund il y a du soleil (ben oui avec mon grand age je porte des lunettes). J'ai installé le système main libre ncom qui s'intègre parfaitement. Seul problème: la buée à l'arrêt par temps froid.

j'ai pris ça:



J'ai essayé plein de casques intégral chez plein de marques (shoei, HJC, Nolan, Shark etc...), faut croire que j'ai une forme de tête standard, parce que tout me va .

Pourquoi celui-ci plutôt qu'un GT air? Même prestations: très confortable et visière pare soleil adaptée pour les porteurs de lunettes. Le prix aussi: 160 euros

Cest celui en fibre ? Je croyais qu'il était plus dans les 250€

c'est le scorpion exo 510 air (je crois pas qu'il soit en fibre de verre: il fait tout de même 1500 grammes)

Gigi a écrit:

eljosher a écrit:Excellent casque... jusqu'aux grands froids ! On peut pas tout avoir...

Pourquoi ? Il ventile trop ?

J'ai eu un modulable par le passé (Schuberth) qui n'était pas homologué jet donc utilisable seulement à l'arrêt. Je le trouvais de toute façon assez mal équilibré et je ne pouvais pas rouler trop longtemps en mode jet (ben oui, j'ai quand même testé). D'où l'intérêt que je porte au casque que Laurent60 a présenté. Les modulables articulés homologués sont-ils agréables à rouler lorsqu'on a basculé la mentonnière vers l'arrière ou a-t-on l'impression de rouler avec un jet lesté d'un petit boulet à l'arrière ?

C'est ça, il Ventile fort ! Pas besoin de pinlock... En région parisienne utilisable 10 mois sur 12, ou bien sur courtes distances ( Paris-banlieue) par grand froid.
Par contre excellent confort et on ne ressent pas du tout le poids de la mentonnière à l'arrière du casque.

Je vais recevoir celui-là de ma compagne :



D'habitude j'ai avec un modulable orange fluo scorpion avec lequel je roule souvent casque ouvert (meilleurs sensations, meilleur visibilité, je roule moins vite, je prends moins de risque).

Je pense que dans mon cas, ce que je perds en sécurité passive, je le gagne en sécurité active.
D'ailleurs je serais super curieux d'avoir les statistiques en terme de nombre d'accidents pour les motards (pas les scoot) qui roulent en jet par rapport à ceux qui ont des intégraux.

Comme dit précédemment, j'ai reçu y a quelques temps un Jet DMD Vintage.
Pourquoi celui là, il est (parait il) bien insonorisé et il fait parti des rares qui ne fait une tête de champignon (et je trouve que j'ai une grosse tête). Ils ne sont pas hors de prix, je pense que DMD est une marque sérieuse, y a plusieurs choix de coloris ou motifs (même si au final j'ai aussi pris le moins cher), boucle double D
Par contre, pas de visière qui coulisse, pas d'écran amovible, pas d'aération, il porte bien son nom, c'est vintage.
Bilan:
Il est super léger, c'est un poids plume.
En effet il ne fait pas (trop), une fois qu'il est un peu fait, tête de champignon. J'ai aussi un Nolan "plus moderne", la différence est criante.
L'insonorisation....bon c'est pas une usine à ventilateurs mais c'est pas non plus si formidable que j'ai pu lire ailleurs (de toutes façons, je porte des bouchons maintenant la plupart du temps, on fera d'ailleurs peut être un sujet sur ça un jour d'ailleurs). C'est surement mieux que plein d'autres mais franchement rien d'exceptionnel.
Détail (qui n'en est pas un), je dois avoir une tête mal foutue, j'ai un courant d'air côté droit qui remonte jusqu'à l'oreille. Sacrément désagréable.
Je l'ai équipé depuis peu d'un écran à pressions (toujours DMD). On gagne en confort, on gagne en bruit aussi j'ai l'impression....  L'écran ne descend pas jusqu'en bas du visage donc tour de cou presque obligatoire mais on est protégé du vent et des moustiques sans avoir l'impression d'être enfermé. Par contre faut mettre ses lunettes de soleil avant le casque, impossible de les enfiler sinon.
En bref, le look et les inconvénients du look, on en peut pas tout avoir. Je suis satisfait.
Vous me direz que sur les photos je n'ai pas mis les autocollants réfléchissants obligatoires.
Ils y sont bien, ils sont juste noirs. Ce sont des Vfluo, vendus sur le net. Se voient très peu en plein jour et sont normalement réfléchissants la nuit. Y a une autre marque qui fait le même genre de produits mais je n'ai plus le nom en tête. A priori c'est légal. J'ai fait une photo du casque au flash dans une pièce noire, on voit bien les autocollants.
Je vous mets les photos avec aussi à côté le DMD 75. Les 2 sont en taille L. Je trouve qu'on voit vraiment que le jet fait "petit".

Mais comment tu fais pour rouler avec des lunettes de soleil sous un casque que tu dois enlever pour les enlever (les lunettes).
Moi je ne peux plus rouler qu'avec un écran solaire que je monte et descend d'un geste bref au fil de la route (zones de soleil et zones d'ombre, par exemple dans les sous-bois) ???

Quoi, tu voudrais nous faire croire que tu ne roules jamais en forêt dans les Landes ???

Bon, à part ça il est très beau ce casque !

Ben j'y vois, j'y vois moins, j'y vois, j'y vois moins, j'y vois, j'y vois plus.

Bon, fais gaffe quand même à la nuit tombante...

Je m'arrête et les enlève à ce moment là.

Lo a écrit:Je m'arrête et les enlève à ce moment là.

... et t'en profite pour faire une photo

Plein de photos!!!!!!! Un de mes autres loisirs.

Bonnie44 a écrit:Pour relancer le sujet, je roule avec un intégral Premier modèle Monza Anniversary acheté par correspondance chez icasque. Tour de tête 59, pris taille L et il me va très bien. Le casque ne bouge absolument pas jusqu'à 120-130 km/h. Je ne suis pas allé plus vite car cela na aucun intérêt pour moi.
Par contre, je n'ai pas coller les bandes réfléchissantes (ça ne le fait pas avec la déco). J'espère que les magasins bleus ne seront pas trop tatillons à mon égard.
Le champ de vision est correct pour un intégral et j'aime bien la déco. Concernant le site de vente, rien à redire expédition rapide et les conseils sont judicieux.




Je compte également faire l'achat d'un casque jet au printemps prochain, j'aime bien le jet de la marque Airborn http://www.airborn.fr/. Si certains le possèdent, je suis preneur de leurs avis.
Par ailleurs, je suis porteur de lunettes, quelles masques google sont compatibles avec le port des lunettes.
Merci d'avance

Sinon tu peux découper les bandes réfléchissantes aux mêmes mesures que les carrés blancs et les coller dessus.... bon je te l'accorde, faut aimer les activités d'éveil...

Pas mal ton idée Stevens, j'y penserai pour occuper mes longues soirées d'hiver

Les deux casques que j'utilise selon la circulation