Vous casquez comment?

Eric33 a écrit:

doudou a écrit:pour moi le shoei JO hawker
https://www.dafy-moto.com/casque-j-o-hawker-shoei.html

La classe avec le drapeau british en filigrane  

pyer a écrit:Je viens d'acheter le même
avantages:
l'écran qui descend
les lunettes goggle se mettent facilement

L'écran passe au dessus des aviator goggle ?
bon à savoir  
j'ai acheté un scorpion l'année dernière mais sans l'essayer avec les goggle et l'écran bute dessus
c'est ballot

blackstrat a écrit:

J’adore cette guitare, comme les autres d’ailleurs! Mais pour jouer du Gilmour, il faut un bon ampli et pas mal de pédales d’effets, bref, j’ai plein de pédales d’effet et j’en cherche encore!
Mais oui, je m’eclate bien tellement que je me suis enregistré sur YouTube (un vrai gamin...)!

Allez, un solo mythique...

pyer a écrit: J'ai regardé mais c'est ou les goggle ou la visière
mais pas les deux mais a quoi ça sert les 2 ensemble?

Longjohn a écrit:

blackstrat a écrit:

J’adore cette guitare, comme les autres d’ailleurs! Mais pour jouer du Gilmour, il faut un bon ampli et pas mal de pédales d’effets, bref, j’ai plein de pédales d’effet et j’en cherche encore!
Mais oui, je m’eclate bien tellement que je me suis enregistré sur YouTube (un vrai gamin...)!

Allez, un solo mythique...

Arf c'te solo !!! A écouter en boucle et en boucle !
Joli perf, je n'y connais que dale en guitare, mais j'imagine que ça doit être une sacré perf de savoir jouer ce solo.

Sinon, je passe rarepment sur le forum, mais les Trophy que je vois sur les precedents message, comme le tien, c'est de la personnalisation ou c'est Premier qui ont sorti toutes une gamme de casques déjà décorés ?

Je demande car le mien est un black matt, histoire de bien planter le décors de ma ST blackmatt , et j'aimerai le personnaliser

Pierrot a écrit:Blackstrat , t'es mon héro , je suis fan des Floyd  ce solo mythique je kiffe .

 

Eric33 a écrit:

pyer a écrit: J'ai regardé mais c'est ou les goggle ou la visière
mais pas les deux mais a quoi ça sert les 2 ensemble?

Salut pyer,
Disons que je trouve plus pratique de descendre ou remonter l'écran du casque selon les besoins plutôt que de changer l'écran des goggle. En fait, je n'utilise jamais l'écran fumé des goggle qui est sagement rangé au fond d'une armoire, trop galère à enlever et remettre et il faudrait que je le fasse suivre partout
Question d'habitude  

Et Blackstrat, c'est vraiment top, la musique c'est toujours pareil, quand c'est beau on se dit j'aimerais trop en faire, mais on se rend pas compte du boulot derrière  
A quand une tournée mondiale avec ton groupe ?  
Remarque, comme ça , t'est pas embêté avec les problèmes d'ego

Stevens a écrit: Le Lane Splitter bitwell me plait bien, un retour d'expérience sur ce modèle ?

Stevens a écrit:Oui c'est vrai que je n'ai jamais eu de mal à mettre mes lunettes avec mon hjc. J'avais essayé un shoei JO et ça passait nickel aussi. À ce propos, comment se comporte le shoei JO entre 90 & 140 km/h ?

pyer a écrit:

Stevens a écrit:Oui c'est vrai que je n'ai jamais eu de mal à mettre mes lunettes avec mon hjc. J'avais essayé un shoei JO et ça passait nickel aussi. À ce propos, comment se comporte le shoei JO entre 90 & 140 km/h ?

Il se comporte comme un jet (moyen) et moins bien que un Bell 500( le Bell est + fin chaque taille a sa coque), mais il est + confortable que ce dernier

Stevens a écrit: (j'ai un jet.... C'est quoi l'insonorisation ?).

Stevens a écrit: Le Simpson venom (ouh pinaise) très beau, les lunettes passent nickel aussi mais un gros poil plus cher.(320 €) J'ai quand même un doute sur la ventilation (Krys un avis ?).

Look : c'est totalement subjectif of course. On n'aime ou pas. En tout cas, une chose est sûre, lorsqu'on a ce casque entre les mains, on a le sentiment de tenir un objet très différent du reste de la production. C'est une façon de casquer différent. Faut juste assumer le côté très radical.

Poids : bonne surprise pour un casque qui peut sembler relativement volumineux. Avec ses 1,300 kg, le poids est vraiment très satisfaisant pour un intégral. Ca se ressent sur la route car... ben justement, on ne le sens pas. Ou plutôt, on l'oublie.

Sécurité : le modèle reçoit 4 étoiles au test Sharp, ce qui est correct. Il est noté au maxi pour un choc frontal, ainsi qu'un choc par l'arrière. Il est noté en jaune pour un choc latéral, soit un poil plus que la moyenne. Pour ce qui est de la fermeture, c'est de type "boucle double D", soit le type de fermeture que je préfère et qui s'avère le plus safe à l'arrachement comparativement aux autres types de fermeture de jugulaire. Je sais que certain préfère la praticité des fermetures du type micronométrique. Mais c'est moins safe. Concernant la coque, c'est un tressage de 3 fibres : carbone, kevlar et fibre de verre. Du tout bon qui explique la légèreté du modèle.

Vision : c'est un des points forts du modèle. La visière est très grande et l'angle de vision très large. De tous les intégraux possédés, c'est celui qui a l'angle de vision le plus large. Un vrai plus en matière de sécurité. La visière (crantée et qui peut se locker si on prévoit de rouler vite et longtemps) se manipule très facilement avec des gants grâce un ergot de bonne taille sur le côté du casque, en sachant que la première génération homologuée en Europe du modèle en était dépourvue, ce qui semblait agacer copieusement les premiers propriétaires qui avaient toutes les peines du monde à relever la visière avec des gants. La visière se monte et se démonte très facilement, pratique pour l'entretien. A noter l'efficacité redoutable de la lentille pinlock Maxvision fournie avec le casque. J'ai roulé 3 jours sous la pluie sans la moindre formation du buée sur la visière. Le casque possède une visière solaire escamotable dans la calotte et qui se manipule sur le côté du casque avec un large bouton poussoir facile à trouver. La manoeuvre s'effectue en roulant sans problème. La visière est parfaitement étanche, sans doute grâce à la présence de gros joints.

Confort : n'ayant possédé que des Shoei, notablement connus pour leur confort avec des tissus extrêmement agréables, le Simpson est indéniablement inférieur concernant cet aspect des choses. Les tissus intérieurs sont d'un confort correct, sans plus. A noter qu'on peut extraire tous les éléments intérieurs pour nettoyage, ce qui constitue un bon point. Le retrait des garnitures s'effectue sans difficulté.

Ventilation : le modèle est très bien ventilé, voire un tantinet trop pour ceux et celles qui n'aiment pas sentir l'air circuler dans le casque. La 2e génération du Venom bénéficie d'un procédé conçu par Vemar, le système VKS, qui favorise l'évacuation de l'air chaud. Par contre, quelque chose qui peut s'avérer relou à l'utilisation : les aérations frontales peuvent se refermer à l'aide de deux boutons poussoirs placés... à l'intérieur du casque. Manifestement, des considérations esthétiques ont prévalu pour ce choix zarbi, les américains voulant préserver le design très particulier de la mentonnière du casque. En résumé, il faut choisir avant de mettre le casque si on veut rouler ventilations ouvertes ou non. Pas très pratique, on en conviendra. Moi je m'en fous un peu, j'ai toujours roulé avec des intégraux toutes ventilations ouvertes quelque soit le temps.

Insonorisation : on ne va pas se mentir, ce n'est pas le point fort du Venom. Jusqu'à 100 km/h, c'est correct. Au dessus, ça devient franchement bruyant. La comparaison avec mes anciens Shoei intégraux fait mal. Roulant avec des bouchons, je vais continuer à les utiliser.

Aérodynamique : très bonne surprise de ce côté là. En voyant la forme du casque, intuitivement, on se dit qu'il ne sera pas très performant dans ce domaine. Eh ben que nenni. A 130 km/h, on peut tourner la tête à droite ou à gauche sans craindre la rupture des cervicales. Lorsqu'on conserve la tête en ligne, on n'est absolument pas secoué, pas de turbulences excessives. Très belle stabilité. Mon dernier Shoei intégral possédé était un XR 1100, soit le sport GT de la marque avant l'arrivée du NXR. Je pense que le Venom fait mieux.

Conclusion : Le Simpson Venom est un casque très particulier s'agissant du design. Moi je kiffe son côté "street", je comprends parfaitement que ça puisse en rebuter certain. Pour autant, il ne sacrifie nullement le confort et la sécurité sur l'autel du paraître, une démarche qui est à saluer selon moi. On regrettera une insonorisation perfectible ainsi que l'impossibilité de manipuler les aérations frontales en roulant. Pour les points forts, un poids très contenu, un angle de vision XXL et un bon comportement aérodynamique. En résumé, un très bon rapport qualité/prix pour un modèle qui se négocie autour de 350 € au tarif normal et qui n'a pas à rougir de la comparaison avec des modèles moyen/haut de gamme nippons ou européens.