Selle courte Baak

Salut,

Si certains d'entre vous sont intéressés par la selle courte de chez Baak, voici ce que ça donne sur une de nos Street Twins (ici avec un réservoir de T100/T120)!

Du coup tu as coupé la boucle arrière ?

Oui exactement, afin de pouvoir venir poser la boucle arrière un peu plus courte que le cadre d'origine.

Ça rend très bien je trouve ! C'est quoi les pneus ? l'arrière fait vraiment mastoc

Magnifique, les proportions de la moto sont vraiment bien comme ça
Bravo

Sheya a écrit:Oui exactement, afin de pouvoir venir poser la boucle arrière un peu plus courte que le cadre d'origine.

Merci. Cela me tente beaucoup, mais le caractère assez ...définitif de cette transformation me freine. De plus elle est encore sous garantie. Ceci dit cela donne vraiment un aspect plus trapu très très sympa !

Merci! J'avais la même réticence, mais la modification (même si elle est irréversible) est assez facile à faire, et l'aspect me plaisait beaucoup!
Pour les pneus, ce sont des Metzeler lasertec de la taille d'origine, mais le fait que l'arrière soit plus dégagé les rend plus apparents et doit les "grossir"!

Ça lui donne une sacré gueule avec cette selle!
Mais comme Streetgone, le fait de ne pas pouvoir revenir comme avant me bloque (je suis trop conservateur )

Comme je vais bientôt apporterle réservoir de T120 et les caches latéraux à peindre, j'ai remis les pièces d'origine. J'ai pris une photo en me disant que ça pourrait en intéresser certains et certaines d'entre vous de voir à quoi ressemble la ST avec le réservoir d'origine et la selle courte de chez Baak. Voilà la photo!

Ça fait un peu mois trapu mais c'est cool aussi ! tu peints les caches et le réservoir de quelle couleur ?

Sheya a écrit:Comme je vais bientôt apporterle réservoir de T120 et les caches latéraux à peindre, j'ai remis les pièces d'origine. J'ai pris une photo en me disant que ça pourrait en intéresser certains et certaines d'entre vous de voir à quoi ressemble la ST avec le réservoir d'origine et la selle courte de chez Baak. Voilà la photo!

Bonjour,

Merci de montrer cette configuration. Perso, c'est sans doute cette possibilité qui me fait penser que c'est sans doute cette bécane que je vais acheter, en remplacement de mon Street Rod 750. J'ai eu le gros coup de coeur pour la Speed Twin, mais après être juste monté dessus, j'ai compris que ma petite taille (1,65) m'élimine de fait. Là, au moins, je touche à terre, je peux entrer dans l'univers Triumph et ça laisse la possibilité d'avoir un style Brat car d'origine... bof bof. Le seul point noir est peut-être l'assurance. À voir.

Hiflo
Messages : 1
Date d'inscription : 10/02/2019

"Hiflo  Mon premier message" ...Perso, c'est sans doute cette possibilité qui me fait penser que c'est sans doute cette bécane que je vais acheter... je peux entrer dans l'univers Triumph ...

Please allow me to introduce myself
I'm a man of wealth and taste
I've been around for a long, long year
...
...
Pleased to meet you
Hope you guess my name
But what's puzzling you
Is the nature of my game, oh yeah

Sympathy for the Devil - The Rolling Stones


BD

J'aurais pas dis mieux .... bravo, belle référence et tout à fait approprié

Sheya a écrit:Salut,

Si certains d'entre vous sont intéressés par la selle courte de chez Baak, voici ce que ça donne sur une de nos Street Twins (ici avec un réservoir de T100/T120)!

Bonjour. As-tu d'autres images à nous montrer de cette customisation ? Perso, j'adore absolument. Merci

Il y en a plein sur le site Baak,

Stevens a écrit:Il y en a plein sur le site Baak,

Oui, c'est sûr.
Mais perso, je préfère voir des exemples proches de la réalité du portefeuille de 98% d'entre nous. Mais merci.

Salut!
Désolé, ça fait un petit moment que je n'ai pas de tour sur le forum. J'ai retrouvé une photo récente de la moto, avec la selle Baak donc, et donc aussi quelques modifs depuis la dernière fois, la voilà!



Ou encore une avec un cadrage vraiment pas terrible, mais de meilleure qualité, ça permet de bien se rendre compte de ce que la modif rend vraiment!

Ça rend bien
Et côté duo ?

C'est faisable, mais vraiment pour des petits trajets! C'est quand même bien plus court que celle d'origine.

Arf ...´faudrait que je vois ça en vrai, rires ...
J’ai lu sur fb qu’un assureur avait pas remboursé suite à un sinistre la bécane avec un kit court (cadre coupé)

Ça doit dépendre du type de sinistre, en tout cas à la maif après une tentative de vol, l'assurance n'avait pas posé de question là dessus!

Il faut tenir compte du contexte. L'ancienneté du contrat, le type de couverture, la répétitivité des sinistres etc..

Yep je suis jeune contrat après 15 ans sans moto ...
Vais rien risquer
Jolie ligne @ju ... pots rayons selle ... j’adore

Sheya a écrit:Ça doit dépendre du type de sinistre, en tout cas à la maif après une tentative de vol, l'assurance n'avait pas posé de question là dessus!

Oui effectivement, et plus sûrement en cas de grave sinistres corporels, c’est là que les expertises seront très poussées afin de trouver des failles... Après autant il est sûr que le xpipe fait perdre l’homologation sur route de la moto (clairement mentionné par les revendeurs sérieux) autant je n’ai jamais lu quoi que ce soit sur ce kit. Mais comme on touche au cadre ça ne serait pas déconnant...

Salut Sheya
Sur tes photos les caches latéraux inox sont les BAAK ?
Ca claque mieux que les plastiques noirs d'origine