PHARE : Remplacement de l'ampoule H4

Pour remplacer l'ampoule H4 du phare, il suffit de suivre en partie le tutoriel suivant :

https://streettwin.forumactif.org/t1211-logo-triangulaire-triumph-phare-fixation

Le tutoriel ci-dessus renvoie à celui permettant de déposer le réflecteur du phare (le sortir de la coupole de la moto).

Ensuite, suivre les instructions jusqu'au retrait de l'ampoule H4.


BD

[EDIT] 13/09/2019

Il n'est pas nécessaire de sortir le bloc-phare (réflecteur) de la coupole.
On laisse la prise de branchement de la veilleuse en place - le fil est très court et il n'est pas facile de débrancher la prise ou de dévisser la petite vis cruxiforme*** de la patte de maintien de cette prise.
Maintenir le bloc phare d'une main afin de ne pas tirer sur ce fil puis :
- Retirer la prise électrique de l'ampoule H4
- Retirer le caoutchouc de protection afin de dégager le culot de l'ampoule
- Débloquer le fil-ressort maintenant le culot de l'ampoule (au besoin dévisser la vis cruxiforme qui plaque ce fil-ressort là où il s'articule)
- Sortir l'ampoule H4 etc...


*** Le mieux est de dévisser cette vis cruxiforme et de laisser libre la prise de la veilleuse au remontage. Ca donnera davantage de liberté afin de manipuler le réflecteur pour une opération future.

BD

Merci BD

Hello

Le jour arrivant de plus en plus tard le matin, j'ai remplacé l'ampoule H4 stock par un Xenon look "cool blue" de même puissance 55/60W.
On verra si c'est mieux - en principe on gagne en luminosité (4200°K).

J'ai édité le premier post car il est inutile de sortir le bloc-phare (réflecteur) de la coupole.


DB

Salut à tous,

Ampoule H4 grillée hier,
5 ans pour un consommable, pas si mal
Grace à une conception hyper simple (merci les néo rétros) et les super tutos de BD (merci BD ), ampoule changée en un rien de temps

Ah si ça pouvait être pareil sur les bagnoles

Eric33 a écrit: Ampoule H4 grillée hier,

A propos Eric33, lorsque le H4 est HS : as-tu remarqué une incidence sur le fonctionnement de la moto ? Comme impossible de démarrer ou des choses comme ça...

BD

BeDeviller a écrit: lorsque le H4 est HS : as-tu remarqué une incidence sur le fonctionnement de la moto ? Comme impossible de démarrer ou des choses comme ça...BD

Non BD, franchement, rien
Elle a pété hier matin, j'ai un peu galéré sur Royan pour en trouver une, j'ai fait pas mal de bornes
Remonté ce matin,
RAS sur le comportement de la ST

J'avais en stock une ampoule H4 Philips X-TREME Vision Moto, je l'ai montée aujourd'hui.
Pour une fois, c'est assez facile, les 2 vis BTR latérales sur la coupole et on a le bloc phare dans les mains.
Quelques mn et c'est bon, contrôle, OK, banzaï.
Je me souviens sur la V-Strom 1000,  il fallait sortir le compteur !!!
Et le réglage de hauteur de faisceau, c'était aussi merdique.
Vive la simplicité !!
gipsvar

bjr Gipsvar, est ce que cette nouvelle ampoule est + performante ?

Olive59 a écrit:bjr Gipsvar, est ce que cette nouvelle ampoule est + performante ?

Sur l'optique de la ST, je n'ai pas encore testé de nuit.
Mais sur d'autres optiques, je dirai oui, un 20/30% de mieux, donc pas révolutionnaire mais assez sensible (j'avais fait le test sur ma 765 avec une H4 normale et à côté une Philips moto Xtrem, au roulage de nuit on voyait où était la Philips=
gipsvar

J'avais essayé cette Philips XTrem avant de passer en LED, et oui, il y avait une amélioration par rapport à l'ampoule stock.

BD

On dirait que ça se discute.


Cf.: https://motomag.com/Test-ampoule-Philips-X-TremeVision-Moto-pas-si-claire.html

Mais j'imagine que c'est assez subjectif.

J'ai mis ceci Philips 12342CVUBW CrystalVision ultra Moto H4, 4300K, 60W.
Un plus évident par apport a l'origine.