TIGER SPORT 1050 problème de démarrage

Bonjour
J'ai un problème de avec ma TIGER SPORT 1050 , lorsqu'elle est chaude et que j'arrête soit pour faire le plein ou juste pour faire une pose ,il arrive quelque fois qu'elle ne redémarre pas ,le démarreur fonctionne ainsi que la batterie ,j'attend environ 20 à 30 mn ,elle refroidie et ensuite elle redémarre .
Avez vous déja rencontré ce problème et si oui qu'elle est la solution ?

Merci d'avance pour la réponse

Bonjour guy,
une chance que je sois le premier a lire ton post car ça va surement faire mal.
Je dirais passe faire un tour à la page présentation, c'est une règle de base ici.
Et tu dois également te rendre compte que les tiger sport 1050 c'est pas vraiment notre tasse de thé ici mais ça encore ça peut passer.

Bonjour Guy, Sûrement un probleme aux yeux...

GUY 10 a écrit:Bonjour
J'ai un problème de avec ma TIGER SPORT 1050 , lorsqu'elle est chaude et que j'arrête soit pour faire le plein ou juste pour faire une pose ,il arrive quelque fois qu'elle ne redémarre pas ,le démarreur fonctionne ainsi que la batterie ,j'attend environ 20 à 30 mn  ,elle refroidie et ensuite elle redémarre .
Avez vous déja rencontré ce problème et si oui qu'elle est la solution ?

Merci d'avance pour la réponse

Euh, t’es sur le forum de la street twin...
Certes, cela reste une Triumph, mais il s’agit de 2 machines différentes à bien des niveaux

Oui, c'est quand même mieux de se présenter avant de demander.  

Cependant, pour aller au plus simple concernant ton problème de démarrage à chaud tel que tu le relates, on peut incriminer :

- Le capteur de température de liquide de refroidissement qui optimise l'injection à toutes les températures du moteur et calcule la quantité de carburant à injecter au démarrage à froid et à chaud - Très probable ici ! Il est possible que son anomalie donne une information telle que les injecteurs fournissent trop de carburant entrainant une richesse trop élevée , comme si le moteur était froid (généralement ça fume noir au démarrage, mais ce n'est pas forcément très visible sur le moment).
Voir si le capteur ne s'est pas desserré.

- Le capteur de température d'air d'admission qui ne fonctionne pas correctement.
Il permet le dosage correct air/carburant - peut perturber le démarrage

- Le capteur de pression d'air ambiant qui a les mêmes fonctions que ci-dessus - mais cause rarement de problème au démarrage.

- Le capteur de pression absolue au collecteur qui permet des ajustements fins aux injecteurs - mais rarement mise en cause au démarrage.

- La sonde à oxygène du collecteur d'échappement qui ajuste le rapport air/carburant - peu probable pour le démarrage.

Après ça, c'est plus compliqué car on rentre dans le domaine des OHC, des capteurs de PMH... mais généralement les perturbations sont constantes.


BD

Sinon ça devrait être plus facile de trouver des réponses ici

Le sujet n'ayant pas de rapport avec la Street Twin, déplacé de section Mécanique vers Divers.

Et  avec mes petits camarades, le passage par la case "présentation" est plus qu'apprécié.
Enfin, on est ici sur le forum Street Twin et gamme Modern Classic, tu n'as donc pas tapé à la meilleure porte pour ton souci.

Je ferme le sujet.