panne contacteur de béquille

Bonjour , voila , première panne pour ma Street twin , elle a 9200 kilomètres , je l'ai acheté en février 2016 , c'est une des premières commercialisée.
Départ pour une balade , la moto démarre impeccablement , et en passant la vitesse , la moto cale , je comprends rapidement que le problème se situe au niveau du contacteur de béquille , effectivement je m'aperçoit que le petit aimant qui fait contact est complètement écrasé et ne tient plus sur la béquille.
J'ai appelé l'assistance qui se chargera de récupérer la moto pour l'emmener chez le concessionnaire demain matin.
Je vous tiendrai au courant des suites des évènements.. .

Hello

Pourrais-tu faire une photo de cet aimant, car je ne vois pas très bien comment il pourrait être écrasé et se détacher.
Moi, j'ai juste visible une protubérance avec une partie ovale plate qui semble avoir été moulée avec la béquille.

BD

En cas de panne il peut valoir la peine de couper les câbles et de shunter le contacteur afin de ne pas rester en plan.

J'ai le souci avec mon contacteur. Impossible de démarrer. Au début des soucis, j'ai cru que c'était la batterie car manque de jus. Et puis mon chéri a pensé à dé-béquiller et hop démarrage réussi. Un peu de W40 et puis ça repart.
Sauf que le problème est désormais à chaque démarrage. Obligée d’ôter la béquille pour pouvoir démarrer.
C'est un modèle 2019 que je n'ai que depuis 1 an et seulement 6700 km.
J'attends d'avoir mon rendez-vous en concession pour la révision des 1 ans mais pas avant le 26 juin...

La moto est chez mon concessionnaire (Strike Moto dans l'Ain), elle sera réparée pour ce Week end , j'en serai plus quand je l'aurai récupéré.
A priori rien de grave selon lui.

J'ai récupéré ma moto , effectivement c'était la petite pièce en aluminium de la béquille , qui fait le contact un fois celle-ci pliée qui avait foutu le camp. Pièce remplacée , et le mécanicien a amélioré la fixation avec une gaine thermoformée. Pris en charge gratuitement pièces et main d'œuvre par Strike Moto car la moto est de février 2016, je le remercie encore pour son efficacité et son sérieux.

HP2sport a écrit:J'ai récupéré ma moto , effectivement c'était la petite pièce en aluminium de la béquille , qui fait le contact un fois celle-ci pliée qui avait foutu le camp. Pièce remplacée , et le mécanicien a amélioré la fixation avec une gaine thermoformée.

Si tu as une petite photo à l'occasion

Bizarre quand même cette histoire d'aimant écrasé et de fixation à gaine thermoformée.
J'ai regardé de près :

Sur la béquille est fixée la pièce repérée en bleu.
Sur cette pièce "bleu" est vissée une petite plaque repérée en "jaune".

Sur le cadre inférieur est fixé la pièce repérée en "rouge" avec sa connexion électrique qui remonte.

Béquille repliée, la plaque "jaune" n'est pas en contact direct avec la "rouge", car étant du côté extérieur.
Entre "jaune" et "rouge" se trouve "bleu".

J'avoue que je ne pige pas trop le système...








BD

BeDeviller a écrit:Béquille repliée, la plaque "jaune" n'est pas en contact direct avec la "rouge", car étant du côté extérieur.
Entre "jaune" et "rouge" se trouve "bleu".
J'avoue que je ne pige pas trop le système... scratch

Capteur magnétique et pas mécanique. Aimant ou effet hall, il doit y avoir juste un réglage pour que l'entrefer soit bon, l'espace vide permettant probablement lorsque la béquille revient en position repliée de ne pas touché le contacteur magnétique.

Voilà la gaine thermoformée , installée par sécurité pour maintenir la pièce qui avait foutu le camp.

Dingue, mais entre ton modèle 2017 et mon modèle 2018, ce n'est pas tout à fait la même pièce...

BD

2016

Ma révision d'1 an a été faite et tout le système de la béquille a été changé. Mon mécano m'a dit de le rappeler si ça continue car mon problème peut aussi venir de la poignée d'embrayage.
Et comme ça a l'air de continuer (à tester ce week-end pour m'en assurer) cela ne venait pas, à priori, du contacteur de béquille...