Contacteur fissuré

Bonsoir,
Petite sortie ce jour, suivi d'un petit nettoyage, et là mes yeux sont attirés par une fissure autour du contacteur...    La moto a 14 mois, 5000km. Avez-vous déjà eu ce soucis ?

Ah, je regarderai la mienne, merci.
Direction le CCSS, application de la garantie.
gipsvar

Ah oui, pas top  
rien constaté sur la mienne mais moi aussi, je vais mieux regarder demain
Et tu as vu ça aujourd'hui mais si ça se trouve, tu l'as depuis un petit moment

Eric33 a écrit:Ah oui, pas top  
rien constaté sur la mienne mais moi aussi, je vais mieux regarder demain
Et tu as vu ça aujourd'hui mais si ça se trouve, tu l'as depuis un petit moment

Ah oui tout à fait possible Eric, là c'est vraiment le pur hasard, mes yeux se sont portés dessus, avec la lumière qui allait bien...

gipsvar a écrit:
Direction le CCSS, application de la garantie.
gipsvar

Oui, j'ai déjà pris les devants en lui envoyant les photos dès ce soir et lui en demandant de lancer une demande prise en charge chez Triumph.

Helios a écrit:Oui, j'ai déjà pris les devants en lui envoyant les photos dès ce soir et lui en demandant de lancer une demande prise en charge chez Triumph.

Tiens nous au courant,
toujours important de voir comment les garanties fonctionnent  

tu bloques souvent le guidon ?

steyr a écrit:tu bloques souvent le guidon ?

Quasi jamais, j’ai du le faire 10 fois en 14 mois. Mais quand bien même…

Helios a écrit:

steyr a écrit:tu bloques souvent le guidon ?

Quasi jamais, j’ai du le faire 10 fois en 14 mois. Mais quand bien même…

sous réserve de me tromper .... le contacteur est fait en deux parties ... l endroit de la fissure est la pièce du
blocage du guidon et en continuité la deuxième partie inferieure est la partie électrique du contacteur

a voir sur une vue éclatée ... qui a ça ?

c 'est bizarre cette fissure !

steyr a écrit:

Helios a écrit:

steyr a écrit:tu bloques souvent le guidon ?

Quasi jamais, j’ai du le faire 10 fois en 14 mois. Mais quand bien même…

sous réserve de me tromper .... le contacteur est fait en deux parties ... l endroit de la fissure est la pièce du
blocage du guidon et en continuité la deuxième partie inferieure est la partie électrique du contacteur  

a voir sur une vue éclatée ... qui a ça ?

 c 'est bizarre cette fissure !

le système de verrouillage du guidon est situé plus bas que l'entourage en plastique fissuré !!!

Ah zut c'est pas du tout cool ça

Eric33 a écrit:

Helios a écrit:Oui, j'ai déjà pris les devants en lui envoyant les photos dès ce soir et lui en demandant de lancer une demande prise en charge chez Triumph.

Tiens nous au courant,
toujours important de voir comment les garanties fonctionnent  

Suite. Mon concessionnaire n’a jamais eu le cas. Il a immédiatement fait une demande de prise en charge à Triumph, photos à l’appui. Il ne reste plus qu’à attendre leur réponse…

De memoire sur la mienne 2016 je n'ai pas cet enjoliveur en plastique. Faudra que je regarde.

Helios a écrit:Suite. Mon concessionnaire n’a jamais eu le cas. Il a immédiatement fait une demande de prise en charge à Triumph, photos à l’appui. Il ne reste plus qu’à attendre leur réponse…

a regarder la photo , au début je pensais a une tentative de vol (guidon forcé) mais non le verrouillage est plus bas

steyr a écrit:

Helios a écrit:Suite. Mon concessionnaire n’a jamais eu le cas. Il a immédiatement fait une demande de prise en charge à Triumph, photos à l’appui. Il ne reste plus qu’à attendre leur réponse…

a regarder la photo , au début je pensais a une tentative de vol (guidon forcé) mais non le verrouillage est plus bas

Oui et puis de toute façon elle ne dort pas dehors, je suis toujours à proximité, sauf au boulot mais alors dans local dont l’ouverture est soumise à un badge que seuls les possesseurs de deux roues possèdent, le dit local donnant sur les fenêtres des bureaux.

juju a écrit:De memoire sur la mienne 2016 je n'ai pas cet enjoliveur en plastique. Faudra que je regarde.

Idem

gipsvar

gipsvar a écrit:

juju a écrit:De memoire sur la mienne 2016 je n'ai pas cet enjoliveur en plastique. Faudra que je regarde.

Idem

gipsvar

le cache en plastique est présent sur toutes les ST et Scrambler ; en regardant par dessous un fil est branché dans le cache ; je suppose que c'est le branchement du transpondeur (reconnaissance de clé )

Des news ! Mon concessionnaire m’a appelé aujourd’hui pour m’informer que le changement du bloc neiman sous garantie est accepté par Triumph. Par contre changement très long, 3h de taf à priori. RDV pour les travaux d’ici 8 jours.

Helios a écrit:Des news ! Mon concessionnaire m’a appelé aujourd’hui pour m’informer que le changement du bloc neiman sous garantie est accepté par Triumph. Par contre changement très long, 3h de taf à priori. RDV pour les travaux d’ici 8 jours.

Assure toi que ta nouvelle clef ouvre le réservoir et la selle.

juju a écrit:

Helios a écrit:Des news ! Mon concessionnaire m’a appelé aujourd’hui pour m’informer que le changement du bloc neiman sous garantie est accepté par Triumph. Par contre changement très long, 3h de taf à priori. RDV pour les travaux d’ici 8 jours.

Assure toi que ta nouvelle clef ouvre le réservoir et la selle.

Ah oui pas bête

Fin de l’histoire, pièce remplacée hier matin. Sacré boulot, près de deux 2h30 quand même.
PS : ça devient une mauvaise habitude quand je dois me rendre en concession, j’ai encore quasi fais les 120km AR sous la pluie… Bon, ça confirme à chaque fois l’excellence des Metzeler Roadtec 01 sous la pluie, ça ne bouge pas ! Limite trop rassurant

Et bien je viens de me rendre compte ce matin que mon contacteur a exactement la même fissure...
Street Twin de bientôt 2 ans... Il faut vite que je passe en concession pour la garantie !

Capicapi a écrit:Et bien je viens de me rendre compte ce matin que mon contacteur a exactement la même fissure...
Street Twin de bientôt 2 ans... Il faut vite que je passe en concession pour la garantie !

Ah oui ne traine pas alors. C'est en fait la partie "antenne" du contacteur, mais qui ne se détaille pas, donc il faut changer l'ensemble, neiman, contacteur, antenne. Je crois que c'est dans les 400€ la pièce et donc pas mal de MO en plus, le démontage n'est pas simple, puis il faut changer les deux autres serrures (trappe essence + verrouillage selle), faire "réapprendre" les nouvelles clés à la moto etc... Il vaut mieux que ce soit pris en garantie... J'espère que ce n'est pas le début d'une série sur les 2020. Mon concessionnaire n'a eu que moi dans ce cas pour l'instant, mais cela dit c'est tellement peu visible que j'aurai aussi pu passer à côté encore un moment.

Ca pourrait pas venir de ton porte clefs ... peut être en métal ou lourd qui viendrait taper sur le neiman ?

Pierrot a écrit: Ca pourrait pas venir de ton porte clefs ... peut être en métal ou lourd qui viendrait taper sur le neiman ?

Pour ma part porte-clés Triumph, pas métal donc, toujours positionné à plat sur le dessus du pontet. De plus au démontage, 2 autres petites fissures invisibles avant, sur la partie basse, donc non exposée.