Et vous c'est comment ? (neiman ou arrêt d'urgence ?)

Et vous, vous éteignez votre machine de quelle façon, neiman ou interrupteur marche/arrêt moteur ?

Neiman, c'est le contacteur ON/OFF normal.

L'interrupteur Marche/Arrêt est destiné à un arrêt d'urgence (comme le gros bouton coup-de-poing d'une machine industrielle).

Si l'effet est le même sur le moteur - il s'arrête - il faudrait se pencher sur le détail du circuit électrique afin d'analyser les inconvénients éventuels liés à une utilisation intensive de cet interrupteur d'urgence...

BD

Voilà le pourquoi de ma question, car beaucoup disent interrupteur et d'autre neiman.

Chez KTM, couper à l'interrupteur engendre à la longue des messages d'erreurs sur leurs ordi de bord.
Chez d'autres marques, ils préconisent justement l'interrupteur.

Réflexion que je me fais suite à une émission vue sur Motorlive.

S' il faut couper son moteur avec l' interrupteur d' urgence, cela signifie 2 manœuvres, puisqu' il faudra quand même enlever sa clé du neiman... Bof bof... A partir du moment où le résultat est le même (en tous cas c' est ce qu' il semble) pourquoi se compliquer la vie ?

Bruno1965 a écrit:Et vous, vous éteignez votre machine de quelle façon, neiman ou interrupteur marche/arrêt moteur ?

La question n’étant pas inintéressante, j’ai regardé un peu sur divers forums où il est raconté tout et n’importe quoi…

Pour en avoir le cœur net, le manuel de l’utilisateur en page 50 énonce qu’il faut éviter de couper le contact à l’interrupteur Marche/Arrêt car certains circuits électriques étant encore sous tension, la batterie pourrait se décharger rapidement.
Il ne doit servir que pour un arrêt d’urgence.

Il faut donc couper le moteur au contacteur d’allumage ou Neiman, qui est la procédure normale.

Pour aller plus loin, j’ai regardé le schéma du circuit électrique de la Street Twin (différent de celui du Bobber par exemple) dans le manuel Haynes afin de voir sur quel(s) organe(s) agit cet interrupteur Marche/Arrêt.
Cet interrupteur agit au niveau du Neiman.
Donc couper le moteur au Neiman ou à l’interrupteur d’arrêt d’urgence ne détériore pas certains composants du circuit électrique de la Street Twin – la différence est que dans le 2ème cas, toutes les servitudes électriques ne sont pas coupées.

Maintenant, ça peut être différent sur une autre moto de marque et modèle différent, donc on ne peut pas tirer de généralités ; ça peut être identique comme différent.

Si vous ne possédez pas le Haynes, vous avez le schéma du circuit électrique en dernière page du Manuel d’Entretien (page 1049).

BD

Super, merci BD.
N’étant pas encore arrivé à la page 50, merci pour ce raccourci.
Je prends le neiman pour base.

Bonne journée à vous

J’avoue ne même pas me poser la question, clé en ce qui me concerne. Après c’est peut-être le fait de démarrer à l’aide de ce même bouton qui met le doute à certains pousseurs.

J'ai donc vérifié ce matin.

Couper le moteur à l'interrupteur Marche/Arrêt sur la Street Twin (Scrambler - T100/120) arrête le moteur mais laisse tous les feux allumés.

De nuit ou dans votre parking fermé vous allez vous en apercevoir ; de jour à l'extérieur, vous pouvez l'oublier... exemple, même si c'est pour prendre la baguette... loi de Murphy, il suffit de rencontrer une connaissance, discuter, aller prendre un pot, traîner au bistrot... et hop ! une heure de passée... et batterie faiblarde.

BD

Si tu coupe sur l'interrupteur et que les feux restent allumés, tu va quand même enlever la clé du neiman avant de laisser ta moto sur le trottoir pendant que tu bois un coup au bistrot... Là en enlevant la clé, les feux vont s'éteindre je suppose...

En tout cas personnellement je n'ai jamais utilisé cet interrupteur qui, comme son nom l'indique, est un interrupteur d'urgence.

Pour résumer (ST/SScr/T100-120) :

- Le contacteur d'allumage ou Neiman sur OFF (clé en place ou retirée) arrête le moteur et coupe tous les feux sauf les feux de détresse si ils ont été activés (logique)

- L'interrupteur d'arrêt d'urgence enclenché arrête le moteur mais laisse tous les feux allumés - si clé Neiman sur ON bien entendu -comme avant arrêt du moteur (il agit également sur le relais de la pompe à carburant - normal, il partage la même connexion avec le poussoir de démarrage)

BD

EDIT : Rajout

Lorsque votre moto est complètement à l'arrêt (dans votre garage par exemple), si l'interrupteur d'urgence est enclenclé, le fait de mettre la clé sur ON au Neiman va allumer tous les feux.
La différence est que vous n'entendrez pas le bruit de la pompe à carburant (qui dure 1 à 2 secondes) qui est inactivée (relais) par l'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Le fait de remettre cet interrupteur sur Normal, enclenche la pompe à carburant, puis permet le démarrage du moteur.