Support Etrier 40 mm

Trouvé sur un site japonnais

https://www.webike.fr/products/24647864.html

support permettant de monter des étrier avec entre axe 40 mm sur le fourreau de Street Twin (remplacement étrier Nissin 2 pistons)

montage possible ( à confirmer)

Etrier 6 pistons Nissin

Brembo 4 pistons

mais on peut aussi monter en gamme. L’intérêt est de passer sur un entraxe plus standard et de ne pas être obligé de prendre un kit Free Spirit

Excellent, merci de l'info Stevens

Super info.
Si quelqu'un se lance qu'il nous informe. Pour ma part je vais y penser très fort. Mais avant cela je vais vérifier la compatibilité.

Reste un frein de taille. Ce type de modif en cas d'accident grave pour l'assurance c'est KDO. Elle refusera la prise en charge.

juju a écrit:Super info.
Si quelqu'un se lance qu'il nous informe. Pour ma part je vais y penser très fort. Mais avant cela je vais vérifier la compatibilité.

Reste un frein de taille. Ce type de modif en cas d'accident grave pour l'assurance c'est KDO. Elle refusera la prise en charge.

Pour le moment j'évalue le coût avec différentes variables. J'espère trouver une support pour entraxe 65 MM. La seule pièce dont je suis à peu près sûr est le MC de la Street 2019. Ensuite faudra valider la faisabilité technique (ex vérifier que les étriers ne touchent pas la roue)
Puis enfin prise en compte du critère légal (assurance, éventuel CT,...) et décision

Etrier Brembo 4 pistons

Maitre cylindre Nissin 14 mm

Support 80mm > 40mm

Stevens a écrit:

juju a écrit:Super info.
Si quelqu'un se lance qu'il nous informe. Pour ma part je vais y penser très fort. Mais avant cela je vais vérifier la compatibilité.

Reste un frein de taille. Ce type de modif en cas d'accident grave pour l'assurance c'est KDO. Elle refusera la prise en charge.

Pour le moment j'évalue le coût avec différentes variables. J'espère trouver une support pour entraxe 65 MM. La seule pièce dont je suis à peu près sûr est le MC de la Street 2019. Ensuite faudra valider la faisabilité technique (ex vérifier que les étriers ne touchent pas la roue)
Puis enfin prise en compte du critère légal (assurance, éventuel CT,...) et décision

J'adhère à 100%

On a déja commencé cette discussion sur FB
Je continue mes recherche également mais une chose est sur, le changement d'etrier fait parti de mes priorités!!!

Je m'interroge malgré tout sur le changement de maitre cylindre
Ma bécane est de 2016, le MC d'origine serait-il bon avec l'étrier Brembo?

MarcoCarrera4 a écrit:Je m'interroge malgré tout sur le changement de maitre cylindre
Ma bécane est de 2016, le MC d'origine serait-il bon avec l'étrier Brembo?

J'ai contacté un revendeur pour connaitre la taille de piston du MC recommandée.

En revanche, il semblerait qu'il faille obligatoirement un disque flottant

https://www.carpimoto.com/en-SG/42407_20516579-Brembo-P4-30.htm

OK, donc, il faut changer le MC, M*RDE alors!
Je souhaitais rester dans le même style que celui d'origine

Concernant le disque flottant, j'ai déja changé le mien par un Galfer (type Wave)
https://www.bestforbritts.com/it/disco-freno-flottante-wave-alu-galfer-bonneville-t120thruxton-1200street-twin/6309/

MarcoCarrera4 a écrit:OK, donc, il faut changer le MC, M*RDE alors!
Je souhaitais rester dans le même style que celui d'origine

Concernant le disque flottant, j'ai déja changé le mien par un Galfer (type Wave)
https://www.bestforbritts.com/it/disco-freno-flottante-wave-alu-galfer-bonneville-t120thruxton-1200street-twin/6309/

Les disques flottants OEM en 310 sont à 123 €il me semble.

Donc pour un ensemble Brembo P4, support étrier, disque flottant 310 et MC on est environ à 450 € sans la main d’œuvre.

"pour monodisque : maître cylindre radial Brembo 15RCS ou maître cylindre axial 16 mm"

Ce modèle NISSIN convient

Merci pour les infos
Cela commence à faire malgré tout......

Visiblement, le maitre cylindre ne va pas avec nos bécanes...

Le support n'est plus dispo