Phantom Black 2016

Une chose est sur ils ne vont pas se décrocher tes clignos avec ta barre de 5mm d'épaisseur.

Kit de suppression de garde boue monté ce week-end. Je ne suis pas totalement satisfait du niveau de finition pour le faisceau.... je tacherais d'améliorer ça plus tard.









Elle prend un air un peu plus badass  

Petite évolution..... selle plate achetée sur le bon coin. Rien de très original mais c'est la mienne

sympa, j'aime bien

La selle plate lui change vraiment la ligne ! J'adore

carrera34 a écrit:sympa, j'aime bien

Merci  

Florian a écrit:La selle plate lui change vraiment la ligne ! J'adore

Je trouve aussi, un coté plus dynamique peut être.

Vacances à Concarneau....

Bienvenue dans le deux neuf.

Je reprends le boulot demain, mais je peux m'échapper un après-midi pour un petit run, genre Cap Sizun ou Presqu'île de Crozon.

N'hésite pas.

KrysDag a écrit:Bienvenue dans le deux neuf.

Je reprends le boulot demain, mais je peux m'échapper un après-midi pour un petit run, genre Cap Sizun ou Presqu'île de Crozon.

N'hésite pas.

ça aurait été avec plaisir, malheureusement je suis rentré. Prochaine fois je me signalerais avant de partir.

Sinon le Finistère est un vrai plaisir, j'ai pas mal roulé en campagne mais la route entre Chateaulin et Crozon est sympa.

Lorsqu'on enlève le garde-boue arrière, la selle plate est du plus bel effet comparer à celle d'origine.

Bon , c'est la rentrée, mon petit change d'école et du coup je vais devoir aller le chercher le soir. Le kit de suppression de garde boue ne va pas le faire avec le climat nantais. J'envisage donc de remettre un garde boue mais pas celui d'origine.

Des avis sur la garde voue court de Baak ?

Elle est vraiment belle cette bécane... Un régal à mater sans modération..

Version automne.

Salut Stevens,

Bien personnalisée ta ST !  


Peux-tu me dire comment tu fais pour démonter le cerclage du compteur afin de le repeindre en noir.

Par contre je vais laisser le cerclage du phare tel quel.
Pour son support, je ne compte le peindre qu'à moitié - je laisserai la barre inférieure gris-argent.

Je compte le faire cet hiver - j'ai un aérographe et je peux repeindre finement.

Merci

BD

BeDeviller a écrit:Salut Stevens,

Bien personnalisée ta ST !  


Peux-tu me dire comment tu fais pour démonter le cerclage du compteur afin de le repeindre en noir.

Par contre je vais laisser le cerclage du phare tel quel.
Pour son support, je ne compte le peindre qu'à moitié - je laisserai la barre inférieure gris-argent.

Je compte le faire cet hiver - j'ai un aérographe et je peux repeindre finement.

Merci

BD

Merci.... pour le démontage du cerclage de compteur c'est enfantin.... la preuve je l'ai fait Mais comme une démo vaut plus de des mots... ci-dessous une vidéo bien faite.

Merci !!!!

Génial ce Man Cave.

Quelle type de peinture as-tu utilisé ?

Je compte utiliser de la peinture acrylique avec mon aérographe, 3 à 4 couches fines - vernir ensuite en semi-mat, toujours à l'aérographe - en fait comme pour les maquette d'avions.

BD

BeDeviller a écrit:Merci !!!!

Génial ce Man Cave.

Quelle type de peinture as-tu utilisé ?

Je compte utiliser de la peinture acrylique avec mon aérographe, 3 à 4 couches fines - vernir ensuite en semi-mat, toujours à l'aérographe - en fait comme pour les maquette d'avions.

BD

Je l'ignore, je me suis contenté de démonter les pièces et de les envoyer au peintre. C'est noir satiné. De mémoire, j'en avais eu pour 60 €

OK, merci Stevens.

Comme ce cerclage est en plastique, l'acrylique noir mat ira très bien avec ensuite un vernis acrylique satiné.

Je verrai cet hiver, j'aurais 6 semaines de congés.

BD

Prochaine étape... le support de phare et de compteur

J'ai opté pour le support LSL (97 mm) avec support de clignotants (70 €sur LBC)



et le suppport de compteur Moto Trio




bon par contre cette fois je ne vais pas pouvoir me débrouiller tout seul  

C’est pas compliqué Steven... il faut juste la douille pour démonter l’axe de La Fourche qui permet d’enlever le T supérieur
Le reste est très accessible

zeuseb a écrit:C’est pas compliqué Steven... il faut juste la douille pour démonter l’axe de La Fourche qui permet d’enlever le T supérieur
Le reste est très accessible

De toute façon je n'ai pas ce qu'il faut pour immobiliser la moto. Je pense donc le faire à L'atelier Café Racer C'est une asso dont je suis membre.

Par contre je vais peut être en profiter pour remplacer le phare par celui d'une T100/T120 car le coté plastique de celui d'origine me déplait. J'en ai déjà vu passer sur LBC.

Stevens a écrit:

zeuseb a écrit:C’est pas compliqué Steven... il faut juste la douille pour démonter l’axe de La Fourche qui permet d’enlever le T supérieur
Le reste est très accessible

De toute façon je n'ai pas ce qu'il faut pour immobiliser la moto. Je pense donc le faire à L'atelier Café Racer C'est une asso dont je suis membre.

Par contre je vais peut être en profiter pour remplacer le phare par celui d'une T100/T120 car le coté plastique de celui d'origine me déplait. J'en ai déjà vu passer sur LBC.

Le phare de T100 ou T120 est en plastique tout comme la street. La différence qui fait illusion c'est la peinture noire vernis. J'ai eu la même surprise.

j'oubliai attention à la compatibilité car je crois me souvenir que celui de la t120 n'est pas compatible avec les supports d'origines..

Je sais mais la cuve de phare fait vraiment plastoc. Repreindre le phare me coûtera sensiblement la même chose qu'un phare sur LBC sauf que là je connais le résultat final et j'ai plus de valeur à la revente.

Par contre je ne conserve pas les supports d'origine donc ça ne devrait pas poser de problème de monter un phare de T120. J'en avais vu un sur LBC à 35€... Je le l'avais pas pris...

Bon finalement je n'ai pas osé le faire moi même.






Reste à déplacer les clignotants. Le seul inconvénient est qu'on voit davantage le faisceau. Sinon j’adore

Oui superbe.
Déplace les clignos sur les pattes support de phare comme cela tu retires les anneaux support de cligno. Cela va équilibrer la position des patte support de phare sur le tube de fourche.