Problème feu arrière/feu stop

Bonjour à tous,

Je viens de me rendre compte que mon feu arrière/ feu stop est défectueux (feu d’origine).

Le feu arrière est allumé quand le contact est mis, et dès que je freine (arrière ou avant) celui-ci s’éteint, et le feu stop ne s’allume pas. Si je relâche le frein, le feu arrière se rallume.

Bizarre non?
Un avis?

Merci à vous

Bonjour,
Ça sent la mauvaise masse cette histoire… Analyse le faisceau par petits bouts pour voir s’il n’est pas agressé à un endroit.

Je ne pense pas t'aider beaucoup parce que ça n'a pas l'air d'être identique à mon souci mais il y a quelques temps j'avais eu un problème de frein ET de klaxon. C'était au final un fil qui s'était dessoudé. Mais dans ton cas, si le feu s'allume à la mise de contact, je doute que ça soit ça... ? Mais essaye de klaxonner quand même, sait-on jamais... Sinon, peut-être une histoire de fusible ?

Bon, je suis parti ce matin: même problème.
Je m’arrête pour faire le plein d’essence, je redémarre et tout refonctionne normalement….
Ça sent le faux contact cette histoire…
Je vais chez Triumph ce soir pour étudier la reprise de la street, j’en profiterai pour en toucher 2 mots

Microto a écrit:Bonjour,
Ça sent la mauvaise masse cette histoire… Analyse le faisceau par petits bouts pour voir s’il n’est pas agressé à un endroit.

+ 1 pour la mauvaise masse !  Regardes déjà sous la selle ,  le branchement du faisceau arrière est visible   . Ensuite le cablage du feu passe sous le garde boue ...

blackstrat a écrit:Je m’arrête pour faire le plein d’essence

C'est pas la peine de nous narguer !

Truf a écrit:

blackstrat a écrit:Je m’arrête pour faire le plein d’essence

C'est pas la peine de nous narguer !

, oui en plus je n’ai pas fait la queue, j’ai sorti la carte qui va bien…🩺

Celle-ci ?

Ou celle là ?

Microto a écrit:Celle-ci ?

christian B a écrit:Ou celle là ?  

A peu de choses près…bien vu . Mais en effet, mon badge médecin de l’endroit où je bosse m’a permis de faire le plein de ma moto. En même temps, j’en ai besoin pour aller « exercer mon art »
Le policier a d’ailleurs été marrant, je lui montre mon badge et il me dit: « ah non, c’est pas possible, c’est interdit au Triumph ».
Je lui ai demandé en quoi il fallait rouler alors, et il m’a rétorqué « Harley bien évidemment »

Série spéciale de la V100 "Aviazione Navale"

La «V100 Mandello Aviazone Navale» ne pense pas à ce passé mais à celui de l’armée des mers. Comment? Par son coloris et par le numéro de série est gravé au laser sur la plaque maintenant le guidon sur ses pontets. Un comptage jusqu’à 1913 – le nombres de motos produites, identique à l’année de création de la branche aéronautique. L’habillage comporte aussi des lignes blanches imitant les prises d’air des avions de chasse, une cocarde amputée de ses couleurs, une ancre symbolique sur le garde-boue avant, ainsi que le symbole du groupe aéro-embarqué "Wolves" sur les flans en dessous de la selle passager.

https://www.motoplanete.com/moto-guzzi/9571/V-100-Mandello-Aviazione-Navale-2023/contact.html

Salut à tous,

J'ai le même problème par intermittence. Mon feux stop s'éteint définitivement au premier freinage avant ou arrière.
Il se rallume si je mets une tape sur le bloc feux stop. Mais se re éteint des que je refreine.

As tu trouvé la solution ?

Merci d'avance

Totocatcho a écrit:Salut à tous,

J'ai le même problème par intermittence.  Mon feux stop s'éteint définitivement au premier freinage avant ou arrière.  
Il se rallume si je mets une tape sur le bloc feux stop. Mais se re éteint des que je refreine.

As tu trouvé la solution ?

Merci d'avance

Il doit très certainement avoir un problème au niveau du culot de l'ampoule et de sa douille donc faut démonter et voir ça

Merci de ta réponse. J'y ai pensé. Mais c'est des leds....
J'y connais rien

Totocatcho a écrit:Merci de ta réponse. J'y ai pensé.  Mais c'est des leds....
J'y connais rien

Je vais regarder demain sur mon Scrambler 900, je n ai jamais démonter le feu arrière ça fera l'occaz de savoir ...
je te tiens au jus . ..avec éventuellement des photos si démontage et remontage compliqué ...

Super merci beaucoup ! J'ai essayé de demonter, jai enlevé toutes les vis. Mais quelque chose retenait encore le bloc feux arrière. Je suis pas arriver à le sortir du parboue.

Manuel du propriétaire page 156 .. les leds sont scellées dans le feu .. ah les enfoirés , si si c'est poli enfin bref c'est à la hauteur de leur ...... !
Vu le tarif du feu il faut tester à la lampe témoin pour s'en assurer...y a que le stop qui déconne ?

https://www.pieces-triumph.com/triumph-moto/Street/Street-Twin/street-twin/FEU-ARRIERE/63/10007657357/0/63

Feu N° 8

l 'ensemble déposé



Pour déposer le garde -boue ,dévisser les quartes vis à empreintes Torx ,,stabilosées en jaune mais c'est pas très voyant
Déposer le support du porte paquet (Scrambler)

[/url



[url=https://servimg.com/view/17773192/259]

Ce soir partie électrique (débrancher les connexions) et voir quel fil alimente quoi

En principe on doit pouvoir être en mesure de changer une ampoule grillée sur le bord de la route ,dans notre cas nous en sommes bien loin de pouvoir le faire , d'une part vu le démontage et d'autre part les leds sont serties dans le bloc

Admettons que la maréchaussée nous oblige en cas d'absence de stop a changer l'ampoule sur place et bin c'est pas gagné , et expliquer que finalement c'est tout un ensemble a changer , et que notre bon vieux gendarme veuille bien nous croire et pourquoi pas au vu des arguments soi-disant fantaisistes avancés pour éviter de payer une prune ou bien de mandater un camion de dépannage (interdiction de rouler sans stop) et bien tout cela pourrait se terminer pas un outrage à la force publique
Je vous le dit c'est le bordel

Sinon, le bon coin:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2333894454.htm

Comment ont-ils fait l homologation de cette moto et d'autre motos ? , puisque elles ne sont pas en règle ... mouais ,une jurisprudence serait a prévoir pour ce cas là , ou bien supprimer les PV .... faut quand même pas rêver ....

https://www.autoplus.fr/pratique/eclairage-defectueux-ce-que-vous-risquez-307559.html

Connectiques du faisceau arrière situé sous la selle ;c'est un ergot qui permet de maintenir les connectiques branchées .. pour les séparer il faut pousser l'ergot vers l'exterieur à l'aide d'un petit tournevis