Changement de Pneus

merci! On en apprend des trucs ici.
Non aucun problème.
Bon voilà mes nouveaux pneux ont plus de 200 bornes. Et je confirme: tenue de route, souplesse, confort... testés dans toutes les conditions sauf autoroute.
Et vraiment j'aime leur look
Merci les streettwineurs pour vos conseils

@Keva , tu peux envoyer ,ils ont un bon grip

C'est mieux que les "phantom" , sur gravillon c'est bien mieux !!

@Pierrot merci

Chouette, voilà une option de plus sur de très bons pneus.

Ca va être difficile de choisir.

Très beau look en effet - félicitations !

BD

Il y ai allé un peu fort celui qui a mis les rivets pour la plaque d'immat

La plaque :

Keva artiste peintre contemporaine, élève de Pollock, Kandinsky, Léger, Mondrian, Picasso et Dali.


BD

Keva , je vois que tu es resté sur les réglages souple des tes amortos .

Je les ai mis 1 cran avant le plus contraint ( suite à l'avis de je sais plus qui sur le fofo) et ça me va mieux .Ca saucissonne et pompe moins , avec peu de perte de confort .N'hésite pas à faire un test ça se règle très rapidement dans un sens comme dans l'autre.

Keva a écrit:blackstrat c'est ouf elle vire toute seule :O
Je ne m'étais pas rendu compte à quel point je forçais ces derniers temps pour incliner la moto. Là ca se fait tout seul, un vrai bonheur.
Ceci dit comme ils sont neufs j'ai pas trop forcé sur l'angle, j'attends qu'ils aient un peu de poussière. Hier j'ai fait 50 bornes avec et c'était top.
Et visuellement, je les trouve extra. Plus de mordant que les phantom.Les sillons doivent être deux fois plus profonds ceci dit. Et vu que je fais 99% de petites routes ce devrait être top.

Bon, je les mets dans la liste des pneus pour remplacer les Phantom quand ils seront en fin de vie (avec les conti road attack 3)
Bon rodage de pneus!

VDB a écrit:Il y ai allé un peu fort celui qui a mis les rivets pour la plaque d'immat

oui, comme tu dis, des brutes ces lyonnais

BeDeviller a écrit:La plaque :Keva artiste peintre contemporaine, élève de Pollock, Kandinsky, Léger, Mondrian, Picasso et Dali.BD

Pierrot a écrit:Keva , je vois que tu es resté sur les réglages souple des tes amortos .
Je les ai mis 1 cran avant le plus contraint ( suite à l'avis de je sais plus qui sur le fofo) et ça me va mieux .Ca saucissonne et pompe moins , avec peu de perte de confort .N'hésite pas à faire un test ça se règle très rapidement dans un sens comme dans l'autre.

oui absolument , je n'y ai pas touché n'ayant pas ces problèmes. Et j'imagine qu'ils sont variables suivant le poids du pilote?

Keva a écrit:

Pierrot a écrit:Keva , je vois que tu es resté sur les réglages souple des tes amortos .
Je les ai mis 1 cran avant le plus contraint ( suite à l'avis de je sais plus qui sur le fofo) et ça me va mieux .Ca saucissonne et pompe moins , avec peu de perte de confort .N'hésite pas à faire un test ça se règle très rapidement dans un sens comme dans l'autre.

oui absolument , je n'y ai pas touché n'ayant pas ces problèmes. Et j'imagine qu'ils sont variables suivant le poids du pilote?

Oui , je fais 64 kg et l'avant dernier cran de précontrainte me convient .

Bravo Keva pour ton choix ,j’ai les mêmes : pirelli scorpion trail ll , ils sont super sur le sec comme mouillé,bien mieux que les phantom d’origine et bien moins sensibles aux rainurages sur la chaussée. Ils ont l’air de bien tenir les kms aussi ,ils ont déjà 3500 kms et aucune trace apparente d’usure, devant comme derrière ...allez , bonne route ....

J'ai changé pour les Pirelli Scorpion II il y a un mois et s'il était besoin de confirmer,  j'ai les mêmes commentaires que tout le monde.
Je résume la différence en disant que j'ai gagné en sérénité avec cette nouvelle monte.
Comme je pratique des routes parfois à la limite du chemin (Cévennes, campagne IDF ...), je trouve leur polyvalence adaptée à ma pratique.
Du tout bon pour nos ST.

Pierrot a écrit:Keva , je vois que tu es resté sur les réglages souple des tes amortos .

Je les ai mis 1 cran avant le plus contraint ( suite à l'avis de je sais plus qui sur le fofo) et ça me va mieux .Ca saucissonne et pompe moins , avec peu de perte de confort .N'hésite pas à faire un test ça se règle très rapidement dans un sens comme dans l'autre.

J'ai pré-contraint à bloc sur la mienne (1m80 pour 67 kg). Je préfère ce changement d'assiette sur la moto avec plus de poids sur l'avant. Et du coup, moins de pompage des combinés à l'arrière sur l'angle à rythme soutenu. (et un peu plus de "retour d'information" dans la colonne vertébrale sur route bosselée ).

Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

J'ai 10 000 bornes (monte d'origine) et mon pneu avant, c'est un Phantom slick. C'est du grand n'imp.

A l'arrière, ça pourrait encore faire des bornes.

Bonjour,
J'ai fait 13000 km avec la monte d'origine: mais je serrais les fesses sur la fin, le pneu avant étant limite (et je voulais changer le train complet...). Pour les scorpion , plus de 6000 km au compteur et nickel

13000km en monte d'origine !! Bon je suis encore loin

Eboshie a écrit:Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

J'ai fait 4 500 avec l'avant , changé 2 fois pour 1 arriere.

Pierrot a écrit:

Eboshie a écrit:Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

J'ai fait 4 500 avec l'avant , changé 2 fois pour 1 arriere.

4500 ! Pierrot ne connait pas la ligne droite !

9500 l'avant pour moi avec l'origine et quelques frayeurs sur l'angle à la fin. J'avais entamé le témoin. Le pneu arrière avait encore de la matière mais avait un plat.
Le shimmy à la décélération est apparu lui vers 7000km. Il a disparu avec la nouvelle monte.

Pierrot a écrit: Oui , je fais 64 kg et l'avant dernier cran de précontrainte me convient .

j'en fais 10 de moins. Et je ne sais pas trop si je dois y toucher ou pas, en fait j'ose pô parceque je ne connais pô!

Patmu a écrit:Bravo Keva pour ton choix ,j’ai les mêmes : pirelli scorpion trail ll , ils sont super sur le sec comme mouillé,bien mieux que les phantom d’origine et bien moins sensibles aux rainurages sur la chaussée. Ils ont l’air de bien tenir les kms aussi ,ils ont déjà 3500 kms et aucune trace apparente d’usure, devant comme derrière ...allez , bonne route ....

extra, merci pour cette expérience  

Nel29 a écrit:J'ai changé pour les Pirelli Scorpion II il y a un mois et s'il était besoin de confirmer,  j'ai les mêmes commentaires que tout le monde.
Je résume la différence en disant que j'ai gagné en sérénité avec cette nouvelle monte.
Comme je pratique des routes parfois à la limite du chemin (Cévennes, campagne IDF ...), je trouve leur polyvalence adaptée à ma pratique.
Du tout bon pour nos ST.

génial..et j'ai le même type de route  

KrysDag a écrit:(et un peu plus de "retour d'information" dans la colonne vertébrale sur route bosselée   ).

ouch , alors surtout pas pour moi... j'ai du matos dans la colonne, je me la protège!

Eboshie a écrit:Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

11500 pour l'avant, témoins bien usés, mais l'arrière était encore bon, comme beaucoup de monde ici.[/quote]

Formidable les Pirelli Trail 2 , un très bon choix.

J'ai changé le Phantom d'origine à l'avant avant les 9000 km. J'avais largement atteint les limites d'usure. Je garde encore le pneu arrière qui lui est n'est pas usé.
J'ai fait monter un Metzeler Roadtec 01. Même si je n'ai pas encore fait beaucoup de bornes avec, j'en suis super content. La précision et la facilité à mettre sur l'angle sont bien meilleurs. Plus besoin de forcer pour balancer la moto dans les enchaînements. C'est même un peu déroutant lors des premiers km. Autre énorme progrès : le freinage. L'impression est de vraiment d'accrocher à la route (mais j'ai aussi changé les ressorts et l'huile de fourche).
Pas encore essayé sur chaussée froide et sur mouillé, mais pas ça ne peut pas être pire que les Phantom dont c'est vraiment le point faible.

En tout cas ils en disent que du bien

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-metzeler-roadtec-01.php

Un de plus dans la liste...

Merci Fab

V

Sortie moto cette aprem avec mon pote qui roule en multistrada et qui heureux hasard est montée en roadtec 01
Echange des motos et une montée de col plus tard... ça sera des roadtecs pour ma bonnie  
Incroyable de facilité, mise sur l'angle sans aucune appréhension la moto tourne toute seule, ça accroche comme jamais (ils ont mis de la colle ou quoi ) d'après les dires de mon pote ils s'usent pas trop vite et tiennent pareil sur le mouillé bref que du bonheur. Mon choix est fait

Eboshie a écrit:Vous faites combien de bornes avec les phantom pour savoir quand va falloir que je commande les scorpion ?

je suis rendu a plus de 13 000 km à l'avant et il semble bon encore pour plusieurs centaines de km. À l'arrière, j'ai fait environ 8000 km. !
Pas trop mal !