Futur motard???

Bonjour à tous,
je suis en réflexion vis à vis de l'achat d'une T street cup ou T100.
A 45 ans je me dis qu'on ne vis qu'une fois et qu'une triumph street cup (préférence) ce doit être sympa pour mes trajets boulot ainsi que quelques balades avec ma chérie.
J'ai visité la concession de Bourges (Racing 2000) et le vendeur a été plutôt détaillé. Il me propose de faire un essai en août.
N'ayant pas conduit de moto durant 10 ans je compte me renseigner auprès d'une auto-école afin de faire quelques leçons.
Voilà pour mon projet qui devrait être concrétisé au printemps prochain...je l'espère.

A bientôt sur le forum

Bonjour Nero18,

J'ai aussi fait un choix similaire a 38ans avec une Street Twin en A2 et je ne regrette rien

A bientot

Salut Nero18, bienvenue sur le forum !
La Street Cup semble bien plaire en ce moment

Salut nero18 ! Bienvenue sur le forum !

Pour avoir essayé les différents modèles, la street cup est top mais pas géniale en duo.
La position est un peu plus sur l'avant donc c'est super pour arsouiller mais pas très sympa pour le passager. Aussi, une fois le capot de selle dévissé, la selle n'est pas plate.

Si c'est vraiment pour du duo, je prendrais plutôt une T100 (voire une T120 selon le poids et la longueur des trajets).
Si le duo n'est qu'occasionnel, fonce sur la street cup elle est géniale !

En effet le duo serait vraiment occasionnel.
Pour le moment le seul bémol c'est qu'il y a zéro rangement pour un antivol...dommage!!!
Un T100 permet de mettre des sacoches sans dénaturer le style.

Salut nero18, DrDoud a tout dit .

Pour l'antivol, il existe des supports du U, tu trouveras toutes les infos en parcourant les pages du forum.

Salut.

Bienvenue sur le forum

++

Salut et bienvenue !
Tu veux régler ce problème de duo ? ...... prend un Bobber !!!

..... je sors

Salut et bienvenue sur le forum. J'ai succombé au charme de la street cup moi aussi elle est topissime, le duo parai compliqué ou vraiment rarement et pas longtemps et ta moitié a intérêt à être filiforme, par contre j'ai été déçu de la concess de Bourges... les motos sont toutes poussièreuses dans le showroom et celles qui sont propre sont nettoyées à la toile émeri. Il y avait une street cup noir en plein milieu de la pièce avec un lampadaires juste au dessus, la bécane rayé de chez rayé... pour une bécane neuve c'est très moyen. Ils ont encore jaune à l'essai à un bon prix (8600€)  mais je ne l'ai pas pris quand j'ai vu le reste. Finalement j'ai préféré la prendre à la concess d'agen dans le 47, 8920 €, 700km et full équipé et nickel chrome comme neuve.
Bourges c'était plus près mais bon... en plus j'y suis passé 2 fois et à chaque fois le gars m'a snobé donc j'éviterai cette adresse.

phiLou a écrit:Salut et bienvenue !
Tu veux régler ce problème de duo ? ...... prend un Bobber !!!

..... je sors

Ou deux Bobber's

Merci pour l'info sur la concession dgdg12.
J'ai bien compris qu'il m'appâtait avec ses arguments mais rien n'est fait. Si ce n'ai que j'irai faire un essai
Je vais prendre mon temps pour trouver une belle occasion....comme toi en fait!

Si la Street Cup te plais, fonce ! Les poignées sont un peu en avant mais on ne ressent aucunement de fatigue aux poignées. Pour le duo, je te conseille d'acheter une selle d'occasion de ST, celle d'origine n'est vraiment pas faite pour ça. J'ai essayé, on a l'impression de glisser et inconfortable. Dévisser les 2 vis, ranger le capot de selle, ça de temps en temps mais à la longue...
La T100 est faite plus pour le duo, pas du tout la même philosophie. Si tu aime personnaliser une moto, diriges toi sur une ST, les préparations sont toutes superbes, une plus belle que l'autre.

Une T100 si l'on cherche le vintage avec ses roues à rayon, ses pots saucissons chromées ou noirs et ses peintures du plus bel effet

Pour le choix, la T100 semble aussi être un choix intéressant avec des grosses possibilités au niveau personnalisation. Je fais 1,84m.
La ST est la plus basse niveau selle des 3 (entre SC, ST et T100).
Vous avez un avis les "grands".......et les autres ;-).

1,86m et aucun problème avec la ST!!! Une selle plate est quand même recommandée car elle permet une assise plus haute...

1,85cm, j'ai dû renoncer à la Street en partie à cause des "genoux qui chauffent".
Visiblement, c'est vraiment une question de morphologie, puisqu'à tailles égales le ressenti(cuisant...) n'est pas le même.
Ça tombe bien je préférais la T100.
La position est un peu différente, plus confortable sur la T100, moins "sportive" aussi. Le fait d'être moins engagé sur l'avant induit une conduite plus pépère, mais n'empêche pas d'exploiter au mieux le moteur dès que l'on s'avance un peu sur la selle. Personnellement, je ne conduis qu'au compte tours et j'aurais eu du mal à m'en passer.
La tension de la chaîne nécessite de démonter le pot qui se trouve juste devant l'écrou de roue. Un peu chiant, c'est vrai...Et puis reste le suspens de la crevaison! Pas de tubeless et chambre à air. En 2017, c'est un choix!
Sinon, look mis à part, elles se ressemblent beaucoup.
Bien se poser la question de la nécessité d'un 1200cc avant de se décider. La différence de prix n'est pas énorme...

Merci pour votre ressenti.

De rien.

nero18 a écrit:...N'ayant pas conduit de moto durant 10 ans je compte me renseigner auprès d'une auto-école afin de faire quelques leçons.

C'est une machine super facile à prendre en main, j'ai repris la moto après 6 ans sans rouler à deux roues et à son guidon c'est comme si je n'avais pas fait de de pause moto.

++