Une moto qui serait parfaite avec des freins "Triumph street twin de 2016"

L'humidité dans le tableau de bord...

Et la peinture carter qui cloque c'est moyen pour ne pas dire plus de la part d'un constructeur qui se dit "Premium"
Pour revenir à l'essai, c'est le seul que j'ai aussi critique sur cette moto ! A confirmer

L'humidité dans le compteur j'ai eu. Il dit que le compteur n'est pas étanche, mais heureusement, à moins de le remplir d'azote avec l'électronique qui chauffe dedans il faut que ça ventile, ça ventile pas assez d'ailleurs.

Le carter, ça c'est pas cool, c'est une exception, personne n'en a parlé sur le forum.

Enfin les freins il a été traumatisé il doit en parler au moins 20 fois. C'est vrais que ça manque un peu de mordant mais de là à dire que c'est dangereux c'est exagéré. Il a pas du essayer beaucoup de bécanes

Pi de toute façon les freins c'est pour les lâches

Tu as entièrement raison, les freins ont certes pas bcp de mordant mais ça freine bien et le feeling n’est pas si mal. Certes il faut appuyer sur la poignée contrairement à des Brembo radiaux 4 pistons en double disque que l’on trouve sur les sportives.
Côté finition, c’est une moto très bien finie lorsque je la compare aux japonaises ou BMW, je ne retrouve pas le même rafinement ni les petits détails qui en font un Premim

Bon j'ai connu la kdx 125, la suzuki 500 GSE pour le permis, la BMW F650GS, la Yamaha 250 WRR mais la ST est de loin celle qui freine le mieux parmi celles ci. Après côté finition c'est vrai que c'est un peu plastoc mais pour le prix ça me parait correct.

fastroad a écrit:Tu as entièrement raison, les freins ont certes pas bcp de mordant mais ça freine bien et le feeling n’est pas si mal. Certes il faut appuyer sur la poignée contrairement à des Brembo radiaux 4 pistons en double disque que l’on trouve sur les sportives.
Côté finition, c’est une moto très bien finie lorsque je la compare aux japonaises ou BMW, je ne retrouve pas le même rafinement ni les petits détails qui en font un Premim

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Je suis très circonspect quant aux jugements définitifs de l'essayeur s'agissant du niveau de finition de la ST. On ne connait rien de la manière dont la machine utilisée pour l' essai a été entretenue (ou non), quel soin son propriétaire y a apporté (ou non), le bornage du ST...

Pour ma part et pour rouler en daily avec ma ST, je n'ai pas l'impression en la sortant du garage d'avoir une espèce de merguez à la finition douteuse. Et ce n'est pas non plus le sentiment qui m'est renvoyé par mes potes motards (comme le quidam) qui trouvent cette machine valorisante.

Apparemment il confond plastique et alu.

fastroad a écrit:Et la peinture carter qui cloque c'est moyen pour ne pas dire plus de la part d'un constructeur qui se dit "Premium"
Pour revenir à l'essai, c'est le seul que j'ai aussi critique sur cette moto ! A confirmer

je ne connais pas une moto qui résiste au sel l'hiver sans un bon entretien, si c'est la vidéo que j'avais déjà vu , le propriétaire est belge et la moto a déjà bien roulé .