Globs....de quelque part en Auvergne

Bonjour à toutes et à tous.
Je viens de découvrir ce forum et j'ai décidé de m'inscrire car...je vais bientôt changer de moto pour une street twin.
Je l'ai essayé en 2016 lorsqu'elle est sortie et que j'avais la possibilité de le faire facilement. Je me doutais que mon besoin de monture allait changer un jour ou l'autre.
Je parle très peu de ma vie perso sur les forums, je n'aime pas cela. Mais puisqu'il s'agit de moto je vais tout de même vous détailler mon parcours en la matière.

Je me suis mise au scooter en 2008 étant alors en région parisienne. J'ai craqué avec les bouchons. Moi, très froussarde de nature, n'étant jamais roulé autrement qu'en vélo, j'ai décidé de me lancer avec...un 3 roues . Je voulais un peu plus de pêche qu'un 125 pour fréquenter l'A86 au quotidien.
J'ai pris quelques cours avec l'engin en moto école avant de me lancer, pas très fière, dans la circulation francilienne.
De fil en aiguille je me suis prise au jeu. Nous roulions parfois avec des amis avec mon conjoint : le matin moi au guidon, lui en passager, l'après midi nous inversions.
Et puis de réflexion en possible changement de législation, je lui ai dit un jour "je passerai bien mon permis". Et lui de répondre : si tu le passes je le passe avec toi. Et nous voici, la quarantaine passée nous inscrivant à la moto école pour nos 10 ans de mariage
Je dois avouer que j'ai passer le permis en pensant fort , très fort ...à la Bonneville
Et puis j'ai trouvé que pour faire du trajet quotidien boulot-appart en Ile de France c'était gâché.
J'ai donc pris une Gladius pour commencer. Légère mais j'étais sur la pointe-pointe des pieds. Pourtant elle n'est jamais tombée.
Arrivée un an plus tard en Auvergne, nous nous apercevons que nous ne savons pas prendre les virages , et je me dis qu'un peu de carénage me conviendrait bien.
Après un petit essai rapide, je choisi la fazer 800. J'en trouve une d'occasion. Un moteur génial, mais une grosse erreur de casting. Trop haute, trop lourde, je l'ai mise plusieurs fois par terre. Stop
J'ai opté pour une CBF 600. Impeccable, les deux pieds par terre, une excellente autonomie, un peu de carénage. Le look, bon ce n'était pas cela, mais une vrai moto polyvalente. A ce moment là je la prenais souvent à la belle saison pour aller au travail et l'A/R dépassait les 100 km . J'ai fait de mémoire plus de 35000 km avec elle
Et de nouveau une envie de changer. 2014, sortie de la nouvelle VFR 800. Je flache, je la veux, elle est magnifique. A priori suffisamment basse de selle. Je profite d'une journée pour faire des essais compartifs : la VFR, une BMW 750 GS (rabaissée ) et une Z1000SX.
Verdict : la VFR . Je l'ai prise neuve (forcément, il n'y avait pas d'occasion en 2014) et elle atteint aujourd'hui 34000 km.
Pour rouler et faire des km elle est géniale, je l'ai adorée. Mais mon besoin a changé, je ne fais plus mes 100 km par jour et plutôt de petites balades dominicales. Et sur de petites routes, et il faut s'arrêter parfois dans des endroits délicats. Et là, cela devient compliqué, elle fait son poids la bête.
Donc l'idée de changer commençait à me trotter dans la tête.
L'année prochaine son lieu de stationnement va changer, et au vu de l'accès en pente, peu pratique (oui je le connais déjà, non je ne détaillerai pas ma vie perso je savais qu'il me faudrait une moto plus "accessible".
D'où...le retour vers la bonneville. Mais T 100 ou street twin. Je cherche à gagner en poids et la T100 est plus lourde. Mais je la trouve un peu plus jolie.

Au final, le porte-monnaie fut le juge de paye. J'ai trouvé une street twin rouge (comme ma VFR ) d'occasion avec une bonne reprise de la mienne.
J'irai la chercher dans quelques semaines

Désolée pour le pavé de présentation et à bientôt dans les différents sujets

Tu n'as pas à t'excuser d'une présentation détaillée, au contraire.

Bienvenue sur le forum et féloches pour l'achat de ta machine.

Bonjour Globs et bienvenue sur le forum.
Félicitations pour ton achat. Le forum devrait bien t’aider à patienter avant de récupérer ta nouvelle machine!
A bientôt !

N'empêche, Keva a raison : ce que ça écrit bien une fille !! Bienvenue Globs !!! 
C'est la première fois que je vois un parcours comme le tien : scoot 3 roues -> moto ! Moi qui ne vois pas ces hybrides d'un bon oeil, ça pourrait presque me faire changer d'avis...
A bientôt...

Merci pour ta présentation !
Belle carrière de motarde quand même.
Bienvenue chez toi et tu verra, tu ne regrettera pas ton choix ..... de moto et de forum.

Bonjour Globs, sois la bienvenue et merci de cette belle présentation. Tu verras le bicylindre Anglais c'est top

Merci pour vos message sympathiques
@Freccia : j'en connais plus d'un qui sont passés du 3 roues au 2.
Je vais aller lorgner sur les sujets des accessoires. Moi qui n'ai jamais fait que le minimum pour mes précédentes moto (sauf peut-être la gladius, mais je l'avais acheté telle que, déjà préparée), avec le système triumph de la liste d'accessoire à rallonge le besoin se fait vite sentir ....de ce côté là, ils maîtrisent leur marketing

Ah, et petit détail....comme quoi à l'heure du Brexit il semble que je penche vers l'autre côté de la manche...J'ai deux chats....qui sont des british short hair

Bonjour à toi et bienvenue sur le forum

Welcome home!

Fais gaffe quand tu te penches vers la Manche, elle est plutôt froide

Sois la bienvenue !

Bienvenue Globs... de quelques part en Ôvergnie .
Je suis d'Orcines , a l'occase pour une balade + Col + Caf'

Salut,

Bienvenue sur le forum

++

Welcome ! Et excellent choix J'ai la mienne depuis moins d'une semaine, mais j'ai été faire des petites ballades ce week-end, un pur bonheur... C'est un vrai vélo, on ne sent absolument pas son poids, et elle est très basse, donc assez facile de la bouger avec les pieds pour la garer dans une mico cours. Donc clairement beaucoup plus facile à manipuler que ta VFR 800 ^^

Merci merci à vous
@Pierrot, pourquoi pas une balade, mais sans doute pas tout de suite, cause emplois du temps et géographie compliqués pour encore quelques temps
@DavidN, c'est clair que la facilité de manipulation pour des stationnements m'est clairement apparue lorsque je l'ai essayée en 2016. Il va même falloir que je fasse attention dans les premiers virages, la VFR il faut tout de même être un minimum actif pour la balancer dans les virages, même si je la trouve pas difficile. Lors de l'essai, au premier rond-point, je me suis rendue compte que la pression à mettre contre le réservoir et sur le cale pied était tout autre .

Cela va me changer, mais c'est ce que je cherche. Une moto du style : je selle mon cheval et je pars en balade, facile et plaisant

Avant qu'elle ne parte, une petite photo de ma monture actuelle.
Même si je suis très contente de ma décision (prise un peu rapidement pour moi) je crois que j'aurai un petit pincement lorsque je la laisserai. Nous avons tout de même fait quelques km ensemble

Ca fait toujours ça quand on se sépare d'une bécane . Mais bon , on peut pas toutes les garder ,non plus!

Et regarde bien tes PR4 de chez Bib ...... ça sera plus possible sur l'Anglaise

Oui, je sais bien ...quoique, il y en a dont je me suis séparée plus facilement que d'autres
Pour les pneus, c'est l'un des inconvénients de la street twin , le peu de choix de monte.
Je ne sais pas si la mienne a ceux d'origine ou pas.

Je suis comme vous, toujours du mal à me séparer de mes bécanes ... mais compliqué aussi de toutes les faire rouler.
Bienvenue à toi, glops, sympa ton histoire, tu ne dois pas trop regretter les routes franciliennes !!

Bienvenue à toi Globs

Bienvenue !

Merci à tous
Et oui, il faudrait une moto pour chaque occasion / type d'utilisation...mais il faut la place pour les ranger, et lorsque l'on fait moins de kilomètres, si c'est pour faire rouler chacune 1000 km par an ce n'est pas souhaitable pour les machines non plus .

Le rendez-vous est pris, j'irai la chercher le samedi 19. Impossible pour moi avant. J'aurais pu demain, mais ils viennent de me dire aujourd'hui que c'était possible, alors qu'au début ils m'avaient dit que c'était impossible de tout préparer en 1 semaine.
Dommage, mais en même temps elle serait restée au garage pendant les 2 semaines, donc...
Espérons qu'il fera beau ce jour là , car j'ai plus de 3 heures pour aller la récupérer.

En attendant je cherche des idées, de bagagerie , d'accessoires.
Je me dis que des poignées chauffantes ne seront pas inutiles, même si dans un premier temps ce ne sera pas l'urgence. Une béquille centrale pourrait être utile aussi. Mais je ne l'installerai pas moi-même. Donc pour ces 2 accessoire ce sera à l'occasion d'une révision annuelle.
Par contre je vais la récupérer avec une véritable pelle à tarte en guise de bulle...à enlever et/ou changer d'urgence.
J'ai bien compris que le petit saute-vent de triumph n'est pas recommandé en terme d'efficacité. Je pense que je vais essayer sans dans un premier temps. J'ai vu quelques photos de vos belles sur le fofo qui montrent des choses qui me plaisent bien
Et je vais chercher pour un sac à mettre sur le porte-paquet dont elle est équipée. J'ai également récemment découvert des sangles à cadenas qui permettent de sécuriser les bagageries soubples sur les mobs...une piste à creuser

Ca y est, je viens de la récupérer. Enfin, façon de dire, quelques 280 km aller, autant retour, je suis vannée.
Il a fallu un petit temps d'adaptation , passer direct du VFR à la street, cela change quelque peu.
Mais le choix me parait le bon après ces quelques premiers km. Position plus reposante, notamment en agglomération (à chaque village traversé la VFR me fatiguait, vraiment pas faite pour rouler à 40 km/h), conduite sur le couple, facilité à bouger la moto.

Bon il va falloir démonter l'horrible bulle qui la défigure (à priori une bulle touring de chez triumph), une véritable pelle à tarte.

Sinon, nous avons été copieusement baptisées toutes les deux par un orage : pluie, puis grêle, puis pluie. Tous cela dans la descente de l'autoroute sur Millau pour ceux qui connaissent. Je n'en menais pas large. Pneus à priori neuf, monte d'origine, réputation mauvaise sous la pluie. Là c'étaient des ruisseaux d'eau qui traversaient la route . Bon nous avons survécu toutes les deux à l'épreuve et elle dort bien au sec dans le garage à côté de sa nouvelle copine, que j'appelle la "girafe bodybuildée" en l'occurrence une 1200GS adventure....l'alliance de la carpe et du lapin

J'essaierai de poster des photos ce week-end.
Il va falloir que je me renseigne pour les premiers équipements : diabolos, béquille d'atelier , crash bar, et voir pour une nouvelle bulle. Mais je vais déjà essayer sans

Félicitations

ça c'est un bon week-end !!!

En voilà une nouvelle qu’elle est bonne!
Félicitations et bonne route

Salut , les pneus d'origines vont très bien sous la pluie , arrêtons avec cette légende , j'en ai amusé plus d'un sous la pluie ,en descendant le col des Aravis sous des trombes d'eau..
Sinon , félicitations pour ton achat !