Une nouvelle Street ?

Etant daltonien , je m'abstiens sur les couleurs mais je trouve que le tarif de la nouvelle ST est bien placé, bien plus raisonnable que ce qui avait été évoqué.

Merci pour l’information

juju a écrit:

KrysDag a écrit:

Et une fois de plus, les peintures mat, ce n'est pas plus fragile que les autres peintures.

Tu peux argumenter j ai hate de te lire

Le premier des arguments, c'est qu'une peinture mat, c'est à priori une peinture "normale" qui reçoit un traitement supplémentaire pour la rendre mat.

Je possède une ST matt black depuis juillet 17. Je vais peut-être en faire hurler certains ici, mais pour la nettoyer, c'est au jet HP (à distance raisonnable hors jantes) dans des stations de lavage depuis le début (comme j'ai toujours fait sur toutes mes motos). J'ai 12 000 km au compteur, je l'utilise en daily, elle passe les journées dehors au boulot dans un environnement assez poussiéreux (sable-ciment qui se soulève au moins coup de vent lorsque le temps est sec en se déposant partout), je n'ai pas une rayure sur le réservoir, pas un seul signe d'abrasion/lustration au niveau des genoux...

Pour ce qui est des traces. Oui, en cas de pluie, ça marque davantage, indéniablement. Mais là encore, un passage en station de lavage en finissant par le programme "finition sans traces" (eau distillée ?), et hop, plus une trace visible après séchage (à l'air libre). Je n'ai même pas besoin de passer un coup de chiffon doux dessus.

Je laisse les autres possesseurs de matt black opérer leur retour d'expérience s'ils le souhaitent. Mais me concernant, et après 1 an 1/2, je ne vois aucune raison objective d'affirmer qu'une peinture mat est plus fragile qu'une autre ou encore plus chiante à entretenir.

Rien à ajouter, 1 an 14000 km, RAS.

Ah, enfin de la vraie grosse mauvaise foi!  

Premiers essais de la nouvelle ST et du nouveau Street Scrambler ( dans ce cas on évite les initiales) dans Motoservices
https://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Triumph-Street-Scrambler-2019-Steve-aurait-adore-TEST-nov-18.htm
https://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Triumph-Street-Twin-2019-gagnant-gagnant-test-nov-18.htm

Les peintures mats ont l'avantage de ne pas percevoir les micro-rayures comme sur le brillant.
Le désavantages c'est que cette peinture ne peut pas être lustré en cas de rayure.
J'ai eu une DS3 Noire mat, c'est plus délicat qu'une moto, les marques de coup de portière et autres font des marques sur la peinture. Les carrossiers n'aimaient pas ces peintures, toute réparation était salée à cause, entre autre, du vernis satiné qui était appliqué dessus, un vernis BASF très très cher.

Salut
On est un peu en train de pourrir le sujet. Mais je vais tout de meme donner mon avis.
KrysDag si les arguments consistent a dire "moi je" en effet le mat est bien plus résistant. Le problème est que triumph ne vent pas des motos qu'à Krysdag et heureusement pour eux. Ne le prend pas mal mais il est important de dire des chose vrai pour ceux qui nous lise et vont peut être acheter une moto.

Je ne suis pas un "je sais tout" juste un bricoleur passionné. Je fais des recherche sur le net et il faut ce mettre à l'évidence, la peinture mate  est plus fragile au toucher que la version classique. Elle demande également des réparations plus en profondeur en cas de griffure ou de choc. Dans la version classique, on peut traiter uniquement la zone atteinte, dans la version peinture mate, il faut reprendre le réservoir tout entier.

Pour info j'ai un xmax yamaha Grey mat en plus de ma street vrouge vernis et bien je m aperçois que le yam vieillis mal. Et pourtant j'en prends soin.
Par contre je trouve les peintures mat plutot jolie mais c est peut etre un phenemene de mode.

Si tu veux développer je te propose de créer un post spécifique.

Correction a mon post prix des streets

La mat bronze est à 9 700 euros et pas 9575 euros.

https://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Triumph-Street-Scrambler-2019-Steve-aurait-adore-TEST-nov-18.htm

et

https://www.motoservices.com/essai-moto/Essai-Triumph-Street-Twin-2019-gagnant-gagnant-test-nov-18.htm

Copieur!

Le configurateur Triumph est en ligne pour la nouvelle street twin.

En vrac quelques surprises:
- plus de roues a rayons
- virole piur phare comme pour le scrambler
- option TPMS a pres de 300 euros

Je pense que ce sera complété bientôt, par exemple ils ne proposent plus les valises old school, qui vont si bien

et si l'absence de noir mat n'était qu'une question de marketing ? Les tendances ça va ça vient. Il fut une époque (au début de ce millénaire), 60 % des véhicules neufs étaient gris (et diesel de surcroit), le blanc était jugé comme une couleur bas de gamme réservée aux véhicules utilitaires. Bref, tous ceux pour qui l'esthétique prime sur la technique (en gros ceux qui s'en tapent des freins Brembo, des 10 ch et de la fourche à cartouche) ne vont pas craquer pour une couleur qui était déjà disponible sur l'ancien millésime. Alors qu'une nouvelle couleur.... comme le disait Bonaldi, totalement inutile donc totalement indispensable !

Salut à tous, désolé pour ma longue absence du forum....problèmes perso..., j’ai ma Street Twin depuis mars 2016( une des premières), elle a 19000 kms, je roule ts les jours avec ou presque et par tous les temps. Jamais le moindre problème,et ça j’apprecie, je pense changer pour la nouvelle ,bien que les 55 ch me suffisaient parfaitement. Si elle freine un peu mieux c’est tout bon . vivement que je puisse aller l’essayer. Bonne route à tous . Je pense en effet que 200 ou 300 euros de plus ,c’est raisonnable vu les améliorations non négligeables....

Patmu a écrit:Salut à tous, désolé pour ma longue absence du forum....problèmes perso..., j’ai ma Street Twin depuis mars 2016( une des premières

Bon retour,

++