Problème de démarrage

Bonjour à tous,

J'ai bien entendu effectué une recherche au préalable mais n'ai pas trouvé de problème similaire au mien.
Je débute en moto et encore plus en mécanique.

ST achetée en mars 2021 dans un concessionnaire Triumph.
2.000 km depuis.
Tout allait bien jusqu'aujourd'hui.

Ce matin, je tente de démarrer. Lorsque j'enfonce l'interrupteur de marche, un claquement se fait entendre du côté droit au niveau (de ce que je pense être) du démarreur. Rien de plus.
Je chipote et coupe plusieurs fois le contact. (3 minutes d'essai infructueux environ).
Soudainement, ça prend : ouf !
Je roule 10 minutes et m'arrête dans un magasin. J'y reste environ 15 minutes.
Je sors et monte sur ma moto en redoutant le pire ; mais que neni, elle démarre du premier essai !

(8h50) Je roule alors jusqu'à mon bureau et travaille la matinée.
Arrive alors la pause midi : je fais un essai pour voir si le problème est toujours présent et rebelote, ça ne démarre qu'après une grosse vingtaine d'essais.
Je remarque que la clé à molette clignote lors de mes essais. (Et disparait lorsque ma ST démarre)

Je contacte un magasin proche de mon bureau pour savoir s'ils ont une batterie de stock pour ma ST. Ils en ont. Mais… rien ne me dit que le soucis est là, puisque… elle démarre quand même !

Fin du boulot, je tente de démarrer. Une vingtaine d'essais font vrombir le moteur.
Je prends la route, et arrive chez moi. (15 minutes de route).
Arrivé dans mon garage, je coupe le moteur, via la clé et le redémarre. Ça fonctionne direct.
Je le recoupe et le redémarre environ cinq fois, sans aucun problème. Ça démarre au premier essai, à chaque fois.

Rouler solutionne donc le problème. Puis après une attente relative de 15 minutes à 4 heures, le problème réapparait.

Une idée ?

Merci à tous !

Il me semble avoir lu quelque chose de similaire, réglé en concession par un "passage à la valise" (réglage divers paramètres électroniques j'imagine! )...

Elle est neuve. Retour chez triumph. Rien d autre a faire.

juju a écrit:Elle est neuve. Retour chez triumph. Rien d autre a faire.

A priori, c'est un modèle 2018
Mais les concessions doivent proposer une garantie pour les occasions qu'elles vendent
Donc effectivement, ne pas attendre avant de faire fonctionner la garantie qui ne doit être que de quelques mois

Sinon j'ai moi même eut un problème similaire dû à la batterie. Mais cela peut être tout autre chose.

juju a écrit:Elle est neuve. Retour chez triumph. Rien d autre a faire.

Non, achetée d'occasion en mars 2021, modèle fabriqué en 2018.
Cependant, j'ai une garantie d'un an du garage, mais je ne pense pas que l'usure « normale » d'une batterie rentre dans la garantie

c 'était très bien les kicks bon après faut passer les compressions du 900 cc

Juste pour info : j'ai démonté le commutateur, j'ai aspergé de spray contact, et le problème a disparu

Comme quoi…

Que veux tu dire par commutateur?

L'interrupteur de marche, mais pas que le bouton, tout le boîtier

Merci pour ton retour, mlyte  
Tu avais le problème depuis juillet ou tu avais résolu avant ?

Je suis parti 2 semaines en Ardèche en vacances, où j'y ai loué une autre moto, ça m'a fait passer le temps :p
C'est en rentrant, début août, que j'ai résolu le soucis.

mlyte a écrit:Je suis parti 2 semaines en Ardèche en vacances, où j'y ai loué une autre moto, ça m'a fait passer le temps :p
C'est en rentrant, début août, que j'ai résolu le soucis.

ok merci