Vous casquez comment?

Mon petit achat du jour

Joli

BeDeviller a écrit:

Eric33 a écrit:BD, Tu nous feras une petite photo une fois terminé ?

Sûr !

FabSelgna32 a écrit:Casque bell 500’custom
Différence de prix speedway 130€ et motoblouz 210 €
C’est fou ça

C'est pour ça qu'il faut prendre un peu de temps pour chercher et comparer.
Déstockage en ce moment chez Speedway (j'ai aussi vu en magasin à Montlhéry).
Sur site : 125.90 Euros auquel tu peux encore enlever 10% avec le code DESTOCK, il ne faut pas oublier de le faire --> 113.31 Euros

BD

Yes ya du Destock à Montlhéry

J'ai pris le dernier shoei ex parcontre en commandant sur le site j'ai gagné 20 balles de plus

Ayé commandé... sur tous les sites ils disent de prendre la taille au dessus ... à 113,25€ petit prix grave pour un Bell ... à mettre en mode ville kéké

Frayer a écrit:Mon petit achat du jour

Terrible.

Bonjour tout le monde. Je relance le sujet du choix du casque parce que j'ai un jet qui est top (Shoei J-Cruise) mais je dois changer d'intégral. Est-ce que quelqu'un à une expérience avec le Neotec 2 de chez Shoei ? Et question subsidiaire que penser du noir mat que je trouve très en rapport avec nos ST mais j'ai un peu peur du mat (insectes, griffes) et de la chaleur sous le casque en été vu que le noir aurait plutôt tendance à capter la chaleur contrairement au blanc qui la réfléchit. Bref, avez-vous parfois eu trop chaud dans un casque noir ?
Merci pour vos avis et belle journée,
Pol

J'ai déjà eu trop chaud dans un casque blanc...

Pol, déjà, tu peux consulter la fiche du Neotec II au classement Sharp. Il a un classement 4, ce qui est très bien pour un modulaire. 93 % d'impact facial où la mentonnière est restée en place, ce qui est excellent.

https://sharp.dft.gov.uk/helmets/shoei-neotec/

Au niveau sécu, c'est top pour un modulaire. Question confort, pas trop de questions à se poser, le confort intérieur des Shoei est proverbiale avec des tissus d'une douceur extra (je mesure le confort des Shoei depuis que je roule avec un intégral Simpson). Mais il me semble que Keva utilise un Neotec II. Keva, si tu passes dans le coin...

Pour répondre sur le noir mat. J'ai un Shoei JO depuis pratiquement deux ans. Pas mal de petits impacts dessus. Et du coup, autant de petits points blancs à l'endroit où la peinture a sauté. Je mets régulièrement un coup de marqueur indélébile dessus. Je roule depuis un peu plus d'un mois avec un Simpson Venom matt black. Pour l'instant, RAS, mais pas assez de recul pour dire s'il va marquer dans les même proportions que le Shoei.

Sinon, pour l'entretien des peintures mat sur un casque : éponge, eau légèrement savonneuse pour le dégraissage, rinçage à l'eau claire et séchage avec un chiffon doux. Propre comme au premier jour avec cette technique.

Pol a écrit: Et question subsidiaire que penser du noir mat que je trouve très en rapport avec nos ST mais j'ai un peu peur du mat (insectes, griffes) et de la chaleur sous le casque en été vu que le noir aurait plutôt tendance à capter la chaleur contrairement au blanc qui la réfléchit. Bref, avez-vous parfois eu trop chaud dans un casque noir ?

Inexact, revoir les cours de thermodynamique et électromagnétisme...  

Si le corps blanc réfléchit l'énergie électromagnétique (e.g lumière), le corps noir l'absorbe ... mais le rayonne.  
Revoir les lois de rayonnement d'un corps noir : Loi de Planck, Wien et Stefan-Boltzman.

Voir les vêtements noirs des bédouins, leur design et ce qu'ils portent en dessous.
Les avions hypersoniques de type X-15, SR71 sont de couleur... noire, afin de réduire leur température de peau ; à 80.000 pieds et davantage où la température extérieure est de -56°C vers -45°C en standard.

La seule couleur ne justifie pas le bilan énergétique d'un système en équilibre thermodynamique... le phénomène de convection intervient également.

Donc affirmer qu'un casque noir en plein soleil va davantage chauffer la tête qu'un casque blanc est erroné. Identiquement à un vêtement.

Tout ça, pour dire que ça dépend de la conception du casque, du vêtement.

Quant aux insectes, ça ne nettoie avec une éponge mouillée ; les griffures... il faut prendre soin du casque, mat ou brillant.

Tous mes casques sont noirs mat identiquement à ma ST... aucun souci.

BD

Merci pour ce petit rappel de physique BeDeviller, c'est vrai que la tenue des bédouins m'a toujours intriguée. Après je n'ai jamais été voir ce qu'ils portent en dessous
Et puis tu penses comme moi, le noir mat va bien à la ST, quelle que soit la couleur de son réservoir.

Merci à KrysDag aussi, même s'il parle à un convaincu de la marque -> je le suis encore plus ... Dommage leurs prix, mais on a rien pour rien c'est bien connu.

Voir également la tente de Bédouins qui est noire, où est créée de la convection..

Sinon, pour un casque noir, si tu veux être sûr de ne pas avoir trop chaud (certains y sont plus sensibles que d'autres), prends en un qui ait de la convection i.e qui puisse avoir des orifices de circulation d'air (aérateurs réglables ci-possible).

BD

[EDIT] : D'ailleurs la convection est utilisée sur certains blousons de cuir (e.g mon Triumph Cafe-Racer) ou toile, où 2 ouvertures sont situées au niveau des clavicules et une grande dans le dos.
D'autres en ont aussi aux bras au niveau des biceps. Et c'est très efficace.

Aah BD, tu m'étonnes à chaque fois que je te lis !

Un peu de pub ça fait du bien.
Pour éviter les autocollants réfléchissants moches il y a une solution dès réfléchissants à la marque de votre moto favorite ...
Et ça donne ça sur mon intégral ... (reste à les’colér Sur mon jet)

Super effet ... tu peux nous dire où tu as trouvé ça ?

Jimtonic a écrit:Aah BD, tu m'étonnes à chaque fois que je te lis !

Tiens, pourquoi l'ours polaire est-il blanc ? Logiquement il devrait être noir afin d'absorber un maximum de lumière solaire pour réchauffer son corps, non ?  

Eh bien non !
Pour garder son énergie interne obtenue par absorption de nourriture, il n'a pas intérêt à rayonner (rayonner un minimum) ; donc en étant blanc, il ne perd pas de chaleur par rayonnement (en réalité il en perd par rayonnement infra-rouge car le blanc émet dans le spectre IR identiquement au noir).
En étant noir, il perdrait davantage de chaleur par rayonnement qu'il n'en absorberait par le peu d'ensoleillement qu'il recevrait dans ces régions arctiques.

Pour les avions hypersoniques (dépassent Mach 3 ou 3 fois la vitesse du son), c'est le frottement des molécules, certes rares à très hautes altitudes, qui créent l'augmentation de chaleur de la structure.
Pour éliminer cette énergie calorifique, un bon moyen est de faire rayonner la structure un maximum ; la peindre en noir, tout simplement.
L'élévation de température est proportionnelle au carré du nombre de MACH i.e à Mach 2 il intervient au quadruple ; à Mach 3 il intervient sur un rapport de 9 ; à Mach 4 il intervient sur un rapport de 16... L'avion expérimental X-15 atteignait Mach 7.



BD

BeDeviller a écrit:

Pol a écrit: Et question subsidiaire que penser du noir mat que je trouve très en rapport avec nos ST mais j'ai un peu peur du mat (insectes, griffes) et de la chaleur sous le casque en été vu que le noir aurait plutôt tendance à capter la chaleur contrairement au blanc qui la réfléchit. Bref, avez-vous parfois eu trop chaud dans un casque noir ?

Inexact, revoir les cours de thermodynamique et électromagnétisme...  

Pour avoir fait le test à casque identique, au soleil la température sous le casque blanc était inférieure à celle sous le casque noir, il y avait 3 à 4° de différence.

Pour l'ours polaire, le poil est blanc mais il a la peau noire. Le blanc c'est bien aussi pour se planquer sur la banquise. Peut être que si les températures étaient aussi froides mais avec un milieu de couleur verte, l'ours polaire serait vert, ah l'évolution

Pour les tenues foncées des hommes des déserts de sable, il n'y a pas que la couleur, il y a aussi plusieurs couches de tissus, une subtile régulations des températures par le passage et l'isolation de l'air.

Pour l'X-15 il y a eu des modèles en blanc il me semble, et pourquoi les fusées ne sont pas noires ?

C'est pas si simple, noir / blanc



Bon pour un casque un bon système d'aération c'est important, mais attention c'est bien de pouvoir tout fermer aussi, l'hiver pour éviter de se geler le cerveau

++

@pol ça s’appelle premstick en corse y’a un site internet

Pol a écrit:Super effet ... tu peux nous dire où tu as trouvé ça ?

Y'a ces gens là aussi qui font du sticker réglementaire pas moche.

https://www.stikare.com/boutique-retro-reflechissant-casque

ChelmiOuestCoast a écrit:

BeDeviller a écrit:

Pol a écrit: Et question subsidiaire que penser du noir mat que je trouve très en rapport avec nos ST mais j'ai un peu peur du mat (insectes, griffes) et de la chaleur sous le casque en été vu que le noir aurait plutôt tendance à capter la chaleur contrairement au blanc qui la réfléchit. Bref, avez-vous parfois eu trop chaud dans un casque noir ?

Inexact, revoir les cours de thermodynamique et électromagnétisme...  

Pour avoir fait le test à casque identique, au soleil la température sous le casque blanc était inférieure à celle sous le casque noir, il y avait 3 à 4° de différence.

Pour l'ours polaire, le poil est blanc mais il a la peau noire. Le blanc c'est bien aussi pour se planquer sur la banquise. Peut être que si les températures étaient aussi froides mais avec un milieu de couleur verte, l'ours polaire serait vert, ah l'évolution

Pour les tenues foncées des hommes des déserts de sable, il n'y a pas que la couleur, il y a aussi plusieurs couches de tissus, une subtile régulations des températures par le passage et l'isolation de l'air.

Pour l'X-15 il y a eu des modèles en blanc il me semble, et pourquoi les fusées ne sont pas noires ?

C'est pas si simple, noir / blanc



Bon pour un casque un bon système d'aération c'est important, mais attention c'est bien de pouvoir tout fermer aussi, l'hiver pour éviter de se geler le cerveau

++

Comme tu dis Chelmi pas si simple...

FabSelgna32 a écrit:@pol ça s’appelle premstick en corse y’a un site internet

Sympa tes stickers, merci pour le site

KrysDag a écrit:

Pol a écrit:Super effet ... tu peux nous dire où tu as trouvé ça ?

Y'a ces gens là aussi qui font du sticker réglementaire pas moche.

https://www.stikare.com/boutique-retro-reflechissant-casque

Merci également Krysdag, ils font des trucs pas mal eux aussi

ChelmiOuestCoast a écrit:
Pour avoir fait le test à casque identique, au soleil la température sous le casque blanc était inférieure à celle sous le casque noir, il y avait 3 à 4° de différence.

Pour l'ours polaire, le poil est blanc mais il a la peau noire. Le blanc c'est bien aussi pour se planquer sur la banquise. Peut être que si les températures étaient aussi froides mais avec un milieu de couleur verte, l'ours polaire serait vert, ah l'évolution

Pour les tenues foncées des hommes des déserts de sable, il n'y a pas que la couleur, il y a aussi plusieurs couches de tissus, une subtile régulations des températures par le passage et l'isolation de l'air.

Pour l'X-15 il y a eu des modèles en blanc il me semble, et pourquoi les fusées ne sont pas noires ?

Casque identique OK ; il faut des aérateurs pour activer la convection.

L'ours polaire à peau noire rayonne de l'énergie vers la fourrure qui, c'est son rôle, emprisonne une couche d'air isolante. L'adaptation au milieu.
Le camouflage, oui, tout comme certains renards des régions arctiques qui changent de couleur de pelage l'hiver venu.

Pour la glace de couleur verte, rien ne peut affirmer que le mammifère à l'origine aurait pu avoir une évolution vers un pelage vert. Si ce mammifère est incapable au cours des millénaires de s'adapter au milieu, son espèce disparaît purement et simplement. C'est Darwin.

Pour le vêtement des bédouins, leurs vêtements extérieurs noirs sont flottants avec une chemise de coton à fleur de peau, laquelle est recouverte d'un autre vêtement ample ; la robe noire créant davantage d'ombre qu'un vêtement blanc.
La convection est créée par les vêtements amples de la peau vers l'extérieur et est favorisée par la chaleur captée par le vêtement noir.

Le modèle X-15A-2 était destiné à des tests à des Mach supérieurs à 7 vers 8.
L'inconel X ne résistait pas aux températures très élevées correspondant à ces Mach (on atteignait 700 à 1250°C sur certaines parties de l'avion lors de tests préliminaires avec des pointes à 1600°C).
Pour les tests, il a été appliqué une couche élastomère au silicone de couleur rose, le MA-25S (ablative coating) évacuant la chaleur, et ensuite une couche protectrice de couleur blanc.
Malgré ça, des parties en Inconel-X étaient fondues. Les couches étaient changées en totalité après chaque vol.
La vitesse maximale atteinte a été de Mach 6.70.

Les fusées n'ont pas besoin d'être noires tout simplement parce qu'elles sortent de la stratosphère et le reste très rapidement vu leur accélération - e.g à l'altitude de ~30 km la densité est de 0.013. Donc l'échauffement par frottement est très faible.

Je comprends mieux les questions que tu te poses lorsque tu abordes un rond-point !
Mais quand même, t'es trop fort !
Un détail que tu connais sans doute, mais que ta démonstation a omis, les poils de l'ours blanc sont creux!  Grosse incidence !
Un détail qui n'en est pas un, qui a son importance et que je te laisse développer. Sans lui couper les poils en quatre, évidemment.

Ils sont creux, ça fait une couche d'air, qui est un très bon isolant thermique.

cqfd

Et pour les numéros gagnants du prochain Loto, il dit quoi le sieur Be-devilers.... à ont fait moins le malin (mode humour on)

Envoyez moi 1000 francs dans une enveloppe, je vous enverrai les bons n°...

matb a écrit:Ils sont creux, ça fait une couche d'air, qui est un très bon isolant thermique.

cqfd  

Trop simple pour BD. Et pas assez développé, compte tenu de tous les paramètres en jeux.
Je suis friand de la réponse et de ses développements.
L'envers des ailes du NorthropB-2 Spirit avaient collés sur elles, des poils d'ours noir mat pour évacuer la chaleur dûe aux frottement des particules!  
Je taquine, hein, mais je suis assez admiratif en fait....

Qu'est-ce qu'on rigole les gars !  

Je viens de trouver ça pour les poils de l'ours polaire...  
Formidable adaptation à l'environnement cet ours.

https://zoom.disneynature.fr/animaux/mammifere/ours/les-surprenantes-proprietes-de-la-fourrure-transparente-de-lours-polaire

Je ne sais pas si l'un d'entre vous a déjà essayé de lire De l'Origine Des Espèces de Darwin, ou encore son ouvrage précédent Le Voyage Du Beagle (où il avait fait ses premières observations), mais c'est assez dingue la puissance de raisonnement de l'individu.
Pas facile de lecture (même très difficile), mais on arrive quand même à imaginer ce que peut être la nature et son évolution.
Bref, l'homme descend du singe !

Ma bibliothèque "aviation" doit comporter pas loin de ... 2000 ouvrages ou plus, je ne compte plus.

BD