Campagne rappel de secu

C'est bien ça !

yoann a écrit:Salut à tous,

J'ai reçu, ce matin, un mail de mon concessionnaire m'informant que ma moto est concernée par la campagne de rappel "556".
Impossible de trouver à quoi ce code correspond sur internet, des idées sur ce dont il s'agit ?

Bonjour à tous,
A la révision des 2 ans (faite à La Rochelle en janvier 2019), on m'a dit que ma ST était concernée par un rappel. Je n'ai pourtant jamais rien reçu de mon concessionnaire orléanais...
Quoi qu'il en soit, Triumph La Rochelle a changé sous garantie la patte métallique qui évite d'esquinter, en l'écartant, le faisceau de la colonne de direction. Et je lis que mon carnet d'entretien a été renseigné, p. 5, avec ce n° de référence: SB 556. CQFD  

Hello,

Pour ne pas faire doublon, une autre campagne de rappel sécurité :

NHTSA 19V133

Je viens de recevoir un recommandé pour un nouveau rappel de sécurité sur ma ST (modèle livré en octobre 2019).

"Contrôle passage faisceau électrique et pose protection plaque châssis"

On parlait un peu de ce problème sur le sujet suivant où est évoqué le problème qui semble concerner cette campagne de rappel.

Courrier reçu aussi : coup de fil à la concession, pas de panique ce n'est pas très important quand vous passez dans le coin on regardera ça ! (Je précise que j'avais également eu ce RàR pour ma Bonnie 1 de 2016, mais que mon concessionnaire ayant constaté le souci avant de livrer les machines avait opté pour un passage de câble légèrement modifié : donc aucun problème sur la mienne !). Quoi qu'il en soit c'est intolérable de la part d'une marque qui se veut sur le dessus du panier...

christian B a écrit:Courrier reçu aussi : coup de fil à la concession, pas de panique ce n'est pas très important quand vous passez dans le coin on regardera ça ! (Je précise que j'avais également eu ce RàR pour ma Bonnie 1 de 2016, mais que mon concessionnaire ayant constaté le souci avant de livrer les machines avait opté pour un passage de câble légèrement modifié : donc aucun problème sur la mienne !). Quoi qu'il en soit c'est  intolérable de la part d'une marque qui se veut sur le dessus du panier...

Bonjour , je ne suis pas du tout d'accord avec toi , il serait plutôt intolérable , contrairement a ce que tu penses , qu'une marque ne considère pas ses clients , en fermant les yeux sur des problèmes , on juge la valeur d'une marque ou d'une personne a sa capacité a régler les difficultés.

christian B a écrit:Courrier reçu aussi : coup de fil à la concession, pas de panique ce n'est pas très important quand vous passez dans le coin on regardera ça ! (Je précise que j'avais également eu ce RàR pour ma Bonnie 1 de 2016, mais que mon concessionnaire ayant constaté le souci avant de livrer les machines avait opté pour un passage de câble légèrement modifié : donc aucun problème sur la mienne !). Quoi qu'il en soit c'est  intolérable de la part d'une marque qui se veut sur le dessus du panier...

J’ai eu le mien aussi Christian... J’ai aussi appelé Alex dans la foulée qui s’est montré très rassurant. Pour lui toutes ne sont en fait pas concernées, simple contrôle visuel, pas forcément d’intervention.

Mais je te rejoins, que le soucis ne soit pas réglé millésime après millésime est vraiment plus que moyen...

HP2sport a écrit:

christian B a écrit:Courrier reçu aussi : coup de fil à la concession, pas de panique ce n'est pas très important quand vous passez dans le coin on regardera ça ! (Je précise que j'avais également eu ce RàR pour ma Bonnie 1 de 2016, mais que mon concessionnaire ayant constaté le souci avant de livrer les machines avait opté pour un passage de câble légèrement modifié : donc aucun problème sur la mienne !). Quoi qu'il en soit c'est  intolérable de la part d'une marque qui se veut sur le dessus du panier...

Bonjour , je ne suis pas du tout d'accord avec toi , il serait plutôt intolérable , contrairement a ce que tu penses ,  qu'une marque ne considère pas ses clients , en fermant les yeux sur des problèmes , on juge la valeur d'une marque ou d'une personne a sa capacité a régler les difficultés.

Pour 2016 d’accord, et encore... mais qu’on laisse perdurer ce problème millésime après millésime, d’autant plus avec une moto retouchée en 2019, non absolument anormal. Le soucis est connu, la marque n’y change rien en préférant utiliser les rappels par la suite (sûrement moins coûteux). Pratique courante dans l’automobile. C’est ça que je trouve pour ma part intolérable.

Ce que je voulais dire en effet c'est que je trouve intolérable d'avoir le même rappel sur la même machine (mais 2 versions !) à 4 ans d'intervalle... Je suis ravi de ma moto : (la preuve, j'en ai racheté une !) mais ce n'est pas une raison pour admettre qu'un défaut connu ne soit pas corrigé lors d'un changement de version, à défaut de l'être immédiatement

Lamentable..... 1 mois et demi pour avoir un rdv pour un contrôle. Je vais regarder moi même et elle restera comme ça presque 1 an jusqu'à la prochaine révision. De plus quand je vais sur le site triumph, dans propriétaire et que je rentre mon numéro de VIN, le résultat est : No safety recalls (aucun rappel de sécurité)...du grand n'importe quoi cette gestion.

yann57 a écrit:Lamentable..... 1 mois et demi pour avoir un rdv pour un contrôle. Je vais regarder moi même et elle restera comme ça presque 1 an jusqu'à la prochaine révision. De plus quand je vais sur le site triumph, dans propriétaire et que je rentre mon numéro de VIN, le résultat est : No safety recalls (aucun rappel de sécurité)...du grand n'importe quoi cette gestion.

Ah oui... Comme quoi nous ne sommes pas égaux devant nos concessions, moi coup de fil dans la foulée hier à la réception du courrier et : "Viens quand tu veux, on y regardera, passe moi juste un petit coup de fil avant".

Hello Helios,
Ben moi quand j'ai appelé Alex il y 15 jours il m'a dit de le rappeler d'ici une dizaine de jours car cela ne servait à rien que je vienne rapidement puisqu'il n'avait pas la pièce !
Du coup ça me fait penser que lundi j'ai plus qu'à !

mapassion a écrit:Hello Helios,
Ben moi quand j'ai appelé Alex il y 15 jours il m'a dit de le rappeler d'ici une dizaine de jours car cela ne servait à rien que je vienne rapidement puisqu'il n'avait pas la pièce !
Du coup ça me fait penser que lundi j'ai plus qu'à !

Hello
Idem en fait, quand je l'ai rappelé quelques jours après pour savoir si je pouvais passer un samedi il m'a donné la même info qu'à toi. A priori nous avons été informé plus précisément qu'eux, avant eux
Du coup il faut que je le rappelle aussi d'ailleurs.

PS : bon en fait après appel de mon concessionnaire aujourd'hui, finalement l'intervention est plus longue que prévue (1 petite heure), je ne pourrais donc pas passer à l'improviste, prise de RDV obligatoire.

Quelqu'un du forum est-il déjà passé en concession pour l'opération ?

Helios a écrit:Quelqu'un du forum est-il déjà passé en concession pour l'opération ?

Oui, j'ai eu mon RDV la semaine dernière.
L'opération a duré environ 40 minutes, je n'ai pas eu la curiosité de demander ce qu'ils ont fait concrètement.
Mais ils ont touché au faisceau (jusque là, pas de surprise ) et on voit bien qu'il y a un peu plus de "mou". Je n'ai pas fait gaffe si ils ont monté la fameuse petite patte de fixation qui permet d'éloigner le cable d'embrayage du faisceau.
Par contre, depuis l'opération, les plastiques du faisceau "couine" en frottant entre eux quand je tourne le guidon...

Et autre surprise en vérifiant la moto, le mécano m'a dit que mes roulements de direction étaient HS (7000 km). Pourtant je n'ai rien remarqué ! Il m'a dit qu'ils ont eu quelques cas de roulements de direction un peu fragiles sur les nouvelles ST. RDV dans un mois, ça passe sous garantie également.

Capicapi a écrit:

Helios a écrit:Quelqu'un du forum est-il déjà passé en concession pour l'opération ?

Oui, j'ai eu mon RDV la semaine dernière.
L'opération a duré environ 40 minutes, je n'ai pas eu la curiosité de demander ce qu'ils ont fait concrètement.
Mais ils ont touché au faisceau (jusque là, pas de surprise   ) et on voit bien qu'il y a un peu plus de "mou". Je n'ai pas fait gaffe si ils ont monté la fameuse petite patte de fixation qui permet d'éloigner le cable d'embrayage du faisceau.
Par contre, depuis l'opération, les plastiques du faisceau "couine" en frottant entre eux quand je tourne le guidon...

Et autre surprise en vérifiant la moto, le mécano m'a dit que mes roulements de direction étaient HS (7000 km). Pourtant je n'ai rien remarqué ! Il m'a dit qu'ils ont eu quelques cas de roulements de direction un peu fragiles sur les nouvelles ST. RDV dans un mois, ça passe sous garantie également.

Merci de ton retour , et de l'information concernant les roulements, je leur en toucherai 2 mots au cas où.

Capicapi a écrit:

Helios a écrit:Quelqu'un du forum est-il déjà passé en concession pour l'opération ?

Oui, j'ai eu mon RDV la semaine dernière.
L'opération a duré environ 40 minutes, je n'ai pas eu la curiosité de demander ce qu'ils ont fait concrètement.
Mais ils ont touché au faisceau (jusque là, pas de surprise   ) et on voit bien qu'il y a un peu plus de "mou". Je n'ai pas fait gaffe si ils ont monté la fameuse petite patte de fixation qui permet d'éloigner le cable d'embrayage du faisceau.
Par contre, depuis l'opération, les plastiques du faisceau "couine" en frottant entre eux quand je tourne le guidon...

Et autre surprise en vérifiant la moto, le mécano m'a dit que mes roulements de direction étaient HS (7000 km). Pourtant je n'ai rien remarqué ! Il m'a dit qu'ils ont eu quelques cas de roulements de direction un peu fragiles sur les nouvelles ST. RDV dans un mois, ça passe sous garantie également.

Moi aussi ça couine et la direction et dur du au frottement de câble, j'ai mis un coup de bombe silicone avec un pinceau entre les différents câbles, maintenant plus de bruit et une direction plus libre et plus souple