modification catalyseur

Bonjour à tous,

En vue d'améliorer le bruit de ma Street Scrambler tout en restant un maximum dans la légalité ( d'un point de vue visuel! ) j'ai acheté sur Ebay un catalyseur d'occasion que je souhaite modifier.

Je pense à le faire ouvrir proprement par derrière, et:

soit ma première solution qui serait aussi la plus simple ce serait de le vider complètement et le ressouder comme cela mais je me demandais si cette modification pourrai créer des turbulences dans la sorties gaz d'échappement et peux être pourrai créer des soucis de fiabilité?

soit ce qui est plus compliqué c'est de faire une sorte de x-pipe dedans c'est à dire faire passer 2 tubes inox dedans...

C'est sur que c'est du bricolage tout ça et que je devrai faire appel à un pro.

Quel est votre avis sur le sujet?

Possible, pas possible? Peux être une bonne ou une mauvaise idée?

Va y fait le!
 Tu ouvres un volet dans la boite avec un disque fin monté sur une dremel, enlèves, arraches, exploses le nid d'abeille et refermes.(c'est super dur comme matériau)
Les deux tubes se rejoigne dans la boite donc pas la peine d'en faire plus.
Trouve un bon soudeur sur inox et le tour et joué.
J'avais fais ça sur les tubes d'échappement de ma Thruxton.
ni vu ni connu.
Je l'aimais bien ma rouge , trop mal aux genoux avec....

merci cigaloo pour ta réponse,

je vais voir si je fais ça ou alors bcp plus simple je perce un trou dans le catalyseur ou dans un ou 2 des tubes qui sortent du cata afin qu'un filet de gaz d'échappement puisse passer et je devrai gagner niveau sonorité mais pas en perf ( ce que je ne cherche pas d'ailleurs) parce que ce que j'envisage ça fais bcp de MO et vu que je suis ni qualifié ni outillé ça risque de me couter trop cher...

cigaloo a écrit:Va y fait le!
 Tu ouvres un volet dans la boite avec un disque fin monté sur une dremel, enlèves, arraches, exploses le nid d'abeille et refermes.(c'est super dur comme matériau)
Les deux tubes se rejoigne dans la boite donc pas la peine d'en faire plus.
Trouve un bon soudeur sur inox et le tour et joué.
J'avais fais ça sur les tubes d'échappement de ma Thruxton.
ni vu ni connu.
Je l'aimais bien ma rouge , trop mal aux genoux avec....

Eh bien c’est fait!

Un decat qui n’en a pas l’air.

Un pote à moi travaillant le métal me l’a découpé, vidé du nid d’abeille puis ressoudé proprement.

Avec le cata acheté d’occasion sur eBay et 50€ pour mon pote, cela m’est revenu moins cher qu’un decat classique.

Le bruit est top, je suis bien content ( et la scrambler aussi ).
Par contre je ne note pas de diminution de chaleur au mollet droit, ce qui n’a pas trop d’importance dans mon cas.

sur T120 l'un des diamètre d'entrée du catalyseur était plus petit que l'autre, sur ST je ne sais pas si identique ?
avant d'installer le X-Pipe j'avais remarqué ça ! très étonnant non ? sûrement une cause a effet !
mais comment avoir un flux des gaz d'échappements équivalent d'un cylindre à l'autre!!
la chauffe ne viendrait pas de là ? pour moi depuis, mon coude d'échappement gauche ne jauni plus .
Mais le son.......

J'avais aussi pensé a cette solution mais au final j'ai fait installer un X pipe pour pouvoir conserver mon catalyseur, il est neuf car elle est sortie de la concession avec le x pipe , elle n'a jamais roulé avec le cata elle a 6 mille km et mes coude ne sont pas jaune pour l'instant

Mon catalyseur sera réinstallé je jour de la revente de la moto , si l'acheteur le désire ou si ils nous collent un contrôle technique pour nous saigner un peu plus