Modification du support de phare et de compteur.

Salut,

Comme demandé ailleurs voici un topic dédié à la modification de ce SUBLIME (non) support de phare.

Comme vous l'aurez remarqué, le support sert pour le phare et pour le compteur.
Il faut donc installer des pattes de phare et un support de compteur.

Au niveau des supports de compteurs, j'en ai vu 3 :

Chez baak: http://www.baakmotocyclettes.com/fr/home/188-support-compteur-decale-triumph-street-twin.html
Chez BC: http://www.british-customs.com/modernclassics/triumph-street-twin/flat-gauge-mounting-bracket-for-street-twin-gloss-black
Chez Mototrio: https://streettwin.forumactif.org/t132-mototrio-avis-suite-a-commande?highlight=mototrio

Perso j'ai celui de MotoTrio mais pas encore monté. C'est le moins cher des 3.

Le projet à l'air simple en apparence mais ce n'est pas vraiment le cas.

Je vous invite à partager vos questions et voter experience ici !

Tu oublies celui dégoté par Chelmi

Nouvel accessoire de montage pour le compteur

http://www.aloscafe.com/fr/pi%C3%A8ces-sp%C3%A9ciales-devant/150-staffa-porta-strumento-street-twin.html

Oui pas si simple d'autant que pour la plupart de ces supports il est préférable de supporimer le support de compteur et phare existant et donc il faut également trouver des nouvelles pattes support de phare.

Les plus belles étant cher et nécessitent de sortir la fourche de ses "T" (de fourche) .

juju a écrit:Tu oublies celui dégoté par Chelmi

Nouvel accessoire de montage pour le compteur

http://www.aloscafe.com/fr/pi%C3%A8ces-sp%C3%A9ciales-devant/150-staffa-porta-strumento-street-twin.html

Ça semble bien ce support ! J'aimerais bien voir une photo de support sur une moto !

Je me laisserais bien tenter par la solution Mototrio mais j'ai l'impression que le compteur se retrouve bien à plat.

Allez Doud faut monter ça pour que nous puissions voir

++

juju a écrit:Oui pas si simple d'autant que pour la plupart de ces supports il est préférable de supporimer le support de compteur et phare existant et donc il faut également trouver des nouvelles pattes support de phare.

Les plus belles étant cher et nécessitent de sortir la fourche de ses "T" (de fourche) .

C'est pas le plus dur ça. avec le bon couplede serrage inscrit dans le manuel, c'est même plutot simple.
Le problème semble venir des supports de compteur.
Il faudrait apparemment percer comme vu sur le document de BC dispo à cette adresse : http://www.british-customs.com/amfilerating/file/download/file_id/291/

Et ça, je suis pas très chaud ...

ChelmiOuestCoast a écrit:
Je me laisserais bien tenter par la solution Mototrio mais j'ai l'impression que le compteur se retrouve bien à plat.

Allez Doud faut monter ça pour que nous puissions voir

++

Oui le compteur sera bien à plat. C'est l'idée qui m'a plu d'ailleurs. Il faut que je me motive à le faire !

ChelmiOuestCoast a écrit:
Je me laisserais bien tenter par la solution Mototrio mais j'ai l'impression que le compteur se retrouve bien à plat.

Allez Doud faut monter ça pour que nous puissions voir

++

Oui nous faire le premier tuto du forum. Le premier a tout jamais.

Je repete ce que j ai dit il y a obligation a trouver des pattes de phares qui vont bien le support est incompatible sinon.

Moto Trio ils proposent tout, Doud tu n'as pris que le support compteur ?

++

juju a écrit:Je repete ce que j ai dit il y a obligation a trouver des pattes de phares qui vont bien le support est incompatible sinon.

Pourquoi ? le support se fixe sous les pontets alors que les pattes de phare glissent sur les tubes de fourche; Du coup quel est le problème ?

ChelmiOuestCoast a écrit:
Moto Trio ils proposent tout, Doud tu n'as pris que le support compteur ?

++

J'ai pris que ça parce que je voulais les tester. Et puis leurs pattes de phare me plaisaient pas trop.

Plusieurs raison me le font penser.
1 - le support de compteur et phare sont une meme et unique piece sur nos ST. Donc si tu enleves le support de compteur tu enleves le support de phare..CQFD.
2- Ensuite regarde bien mais notre compteur touche deja le phare donc pour descendre d avantage le compteur tu devras descendre le phare.
3- effectivement sur les photos de motitrio la st qui sert de model n a pas les pattes de phares d origine, evidement puisque voir point n°1

J'ai regardé le tuto de British Custom :
Street Twin Flat Gauge Mounting Bracket & Billet Headlight Ears

Il y a un truc étrange ou alors il manque une étape sur le montage du support de compteur, step 17 & 18 le gars donne un coup de perceuse pour agrandir le trou pour y visser la vis qui fixe la platine. Bien épaisse cette platine pas de risque de la plier

Mais a quel moment il taraude ? ou bien il fait ça à l'arrache avec la vis !? ou alors c'est fileté d'origine au fond ? je comprend pas.

++

Doud, tu n'as pas moyen de scanner ou de faire en dessin le contour de ton support de phare ?

Plus ça et plus je me dis que je vais du DIY

++

ChelmiOuestCoast a écrit:Doud, tu n'as pas moyen de scanner ou de faire en dessin le contour de ton support de phare ?

Plus ça et plus je me dis que je vais du DIY

++

Si je dis pas de conneries, celui de Moto Trio se fixe sur les vis de fixation des pontets de guidon. C'est donc différent du montage de BC.

Je peux surement le scanner, je regarderai ça !

ChelmiOuestCoast a écrit:J'ai regardé le tuto de British Custom :
Street Twin Flat Gauge Mounting Bracket & Billet Headlight Ears

Il y a un truc étrange ou alors il manque une étape sur le montage du support de compteur, step 17 & 18 le gars donne un coup de perceuse pour agrandir le trou pour y visser la vis qui fixe la platine. Bien épaisse cette platine pas de risque de la plier

Mais a quel moment il taraude ? ou bien il fait ça à l'arrache avec la vis !? ou alors c'est fileté d'origine au fond ? je comprend pas.

++

Pardon je réponds dans le désordre.

C'est indiqué step 17 en fait : "Use a bottom tap to thread the hole for the bolt in order to install the flat gauge bracket"

Je connais pas les termes techniques en français mais ça dit : Utiliser un machin pour fileter pour fileter le trou pour la vis afin de fixer le support"

ChelmiOuestCoast a écrit:J'ai regardé le tuto de British Custom :
Street Twin Flat Gauge Mounting Bracket & Billet Headlight Ears

Il y a un truc étrange ou alors il manque une étape sur le montage du support de compteur, step 17 & 18 le gars donne un coup de perceuse pour agrandir le trou pour y visser la vis qui fixe la platine. Bien épaisse cette platine pas de risque de la plier

Mais a quel moment il taraude ? ou bien il fait ça à l'arrache avec la vis !? ou alors c'est fileté d'origine au fond ? je comprend pas.

++

oui je te confirme que ca ressemble à du travail de bourin dans son T de fourche en alu.
En soit il ne sera pas fragilisé mais je trouve cela moyen si tu veux remettre a l'état d'origine.

DrDoud a écrit:

ChelmiOuestCoast a écrit:J'ai regardé le tuto de British Custom :
Street Twin Flat Gauge Mounting Bracket & Billet Headlight Ears

Il y a un truc étrange ou alors il manque une étape sur le montage du support de compteur, step 17 & 18 le gars donne un coup de perceuse pour agrandir le trou pour y visser la vis qui fixe la platine. Bien épaisse cette platine pas de risque de la plier

Mais a quel moment il taraude ? ou bien il fait ça à l'arrache avec la vis !? ou alors c'est fileté d'origine au fond ? je comprend pas.

++

Pardon je réponds dans le désordre.

C'est indiqué step 17 en fait : "Use a bottom tap to thread the hole for the bolt in order to install the flat gauge bracket"

Je connais pas les termes techniques en français mais ça dit : Utiliser un machin pour fileter pour fileter le trou pour la vis afin de fixer le support"

Dans ce cas il faut m'explique pourquoi il perce à 8.8 car d'après mes souvenir de méca pour un M10 c'est un percage à 8.5 mm !!!

Moi devant ta réponse ...

Pour toi Doc : Tu files acheter de la mousse double face tu prends un chiffon avec de l'alcool ( ca tu dois déjà en avoir en masse) et tu colles le tout. Si ca tiens pas, pas de panique puisque le faiseau et connecté au compteur.

Si Juju s'y met aussi, le forum est fichu !

Bon ben mon anglais n'est pas bon alors si il est indiqué qu'il faut tarauder alors impecc. Utiliser une perceuse à main bonjour le boulot, pas idéal pour avoir un truc propre.

++

Un petit détail en plus, si on abaisse le compteur on abaisse le phare.... mais si on abaisse le phare, on doit aussi abaisser le régulateur... d'ailleurs il me semble que BC propose également un support de fixation pour déplacer le régulateur derrière le radiateur.

Cadeau Juju (si je ne me trompe pas dans tes goûts), pris en photo cette après midi sur un vieux Scrambler cutomisé.

Mon reve...
J en ai encore parlé a ma concession hier qui m a dit de ne pas trop rever. En effet le compteur gère beaucoup de chose dont l antipatinage et cela pose probleme.