batterie hs et moto ne démarre plus

franck a écrit: je trouve le fusible de 10 ampères du contact grillé,je le remplace par un 15 car rien d'autre et là mon compteur s'allume,les feux ... la titine ne veux toujours pas démarrer ... je vais surement devoir la déposer chez le concessionnaire.

BeDeviller a écrit:

franck a écrit: je trouve le fusible de 10 ampères du contact grillé,je le remplace par un 15 car rien d'autre et là mon compteur s'allume,les feux ... la titine ne veux toujours pas démarrer ... je vais surement devoir la déposer chez le concessionnaire.

Un fusible grillé... pas bon signe.
Problème dans le circuit de démarrage...

Page 29 du manuel : Est-ce que ton voyant MIL clignote lorsque tu mets le contact ? Si oui, le moteur ne démarre pas.

Page 30 du manuel : Est-ce que voyant Anti-démarrage reste allumé lorsque le contact est coupé ? Si oui, le moteur ne doit pas pouvoir démarrer.

Mais de manière primaire, vérifie bien au démarrage que (on ne sait jamais) :

- L'interrupteur Arrêt moteur est bien sur ON
- Tu es au point mort (si béquille latérale sortie)
- Tu actionnes bien le levier d'embrayage

salut, oui j'ai tout fait comme il faut,je vais devoir aller chez le concessionaire car le voyant reste allumé quand je mets le contact alors que cela ne le faisait pas avant.
On dirait que cela bloque l'arrivée d'essence même si on entend la pompe (saloperie d'electronique)
BD

franck a écrit:Moto récupérée
Le Neiman ainsi que les deux clés ont été changé depuis je n'ai pas rouler beaucoup mais pas de souci apparent ceci dit j'ai quand même décidé de vendre ma moto.
suite à mon appel à Triumph France les choses se sont beaucoup accélérés j'ai même eu le droit à un prêt de moto qui m'avait été refusé par deux fois chez mon concessionnaire.
je ne suis vraiment plus sûr de me reprendre une Triumph vu les soucis que j'ai eus avec ayant rouler 10 ans avec une Yamaha 600 fazer sans aucun problème je suis en pleine réflexion bonne route à tous et attention au virus