Tuto pour changer la batterie

Salut à tous, ma batterie vient de me lâcher après cinq ans de bons et loyaux services. J’ai une street twin de 2016, je viens d’aller chercher ma batterie neuve ( la même que d’origine), et je galère pour sortir la vieille ....surtout pour déplacer le module qui gêne pour enlever la vieille batterie de son logement.merci de votre aide ....

Salut Patmu,

Sans faire un vrai tuto car je n'ai pas trop de temps.

De ce que je me souviens pour sortir la batterie il faut sortir le calculateur.

Il y a une vis sur le coté droit du calculateur. Ensuite tu le soulèves pour accéder a la languette qui te permet de sortir les fiches qui vont au calculateur.
Ne tire pas trop fort il y a une languette afin que la languette ne se souléve pas avec les vibration.







Pour le reste il faut retirer les cosses de la batterie et les remettres.

TOUJOURS RETIRER LE MOINS EN PREMIER.

Merci Juju, j’ai un peu galère pour sortir ce p....de calculateur ,mais j’y suis arrivé.

Changement de batterie aujourd'hui
Elle a tenue 4,5 ans pour 34M km
Tarif de la neuve 54,90e chez mon marchand local.

J'ai bien mis 35 mn
En revanche je n'ai pas eu besoin de dé-clipser les broches du calculateur .
J'ai enlevé la vis de maintien , sortir le bloc de son ergot coté gauche . Puis en basculant le boîtier sur la droite ça passe juste juste

Les premiers vrais froids et c'est l'hécatombe des batteries faiblardes.

Tu as lancé un sondage sur sa longévité
voilà, tu l'as vexée
susceptibles, ces petites bêtes
Et 35mn pour l'extraire, coriaces avec ça

Elle commençait à déconner depuis 1 mois
Elle démarrait pas au premier coup

Hello les BricoRiders,  

Manip faite aujourd'hui
Bon, pas de difficulté particulière    

J'avais posté cette vidéo dans l'autre fil sur les batteries  
https://www.youtube.com/watch?v=Q5W2DYWYo4o

Mais le plus efficace (comme chaque fois en fait) est de suivre les instructions de l'excellent manuel d'atelier qui décrit la manip en détail pages 962-963 :

https://streettwin.forumactif.org/t240-manuel-d-entretien

Alors quand même, ne faites pas comme moi, n'oubliez pas les écrous qui reçoivent les boulons à visser sur la batterie avant de l'installer, sinon ben... vous recommencez  


Autre petit astuce pour faire tenir les dits écrous en position haute, j'ai pris un boulon plus long, croché les écrous et les ai maintenus en position haute en glissant une petite cale en plastique
Dès que les boulons d'origine ont croché les écrous, j'ai viré les cales

Prêt pour la printanière

super merci pour ce tuto

pour mon info personnelle, aucun risque de chopper un coup d’électricité quand on démonte et remonte la batterie ?

tu as pris quel modèle ?

merci

Davids40 a écrit: pour mon info personnelle, aucun risque de chopper un coup d’électricité quand on démonte et remonte la batterie ?

tu as pris quel modèle ?

On en a parlé dans l'autre fil sur les batteries  

https://streettwin.forumactif.org/t2180-changement-de-batterie

J'ai pris la même batterie que l'origine, elle a tenu 7 ans pour moi et le tarif est correct, pas de raison que je change

Pour les précautions, respecter la polarité et l'ordre de branchement (pas comme sur la vidéo), voir les explications dans l'autre fil

Mais ta ST est récente, pas vraiment de raison de s'intéresser déjà au changement de batterie

oui c'est vrai, pardon

je vais juste brancher un optimate 3+

Petites précisions : dans le cas où vous commanderiez une batterie, comme la batterie d'origine, avec acide séparé, c'est-à-dire une batterie qui ne soit pas pré-activée, il faudra suivre les instruction du constructeur et remplir la batterie avec l'acide et ensuite, il faudra aussi mettre en charge pendant quelques heures la batterie avec un chargeur avant de la monter sur la moto.

Je voulais rajouter à ce tuto ces quelques instructions préalables au changement de la batterie si, comme moi, en néophyte que je suis, vous n'aviez pas nécessairement prévu ces étapes (ni même l'achat d'un chargeur )

Truf a écrit:Petites précisions : dans le cas où vous commanderiez une batterie, comme la batterie d'origine, avec acide séparé, c'est-à-dire une batterie qui ne soit pas pré-activée, il faudra suivre les instruction du constructeur et remplir la batterie avec l'acide et ensuite, il faudra aussi mettre en charge pendant quelques heures la batterie avec un chargeur avant de la monter sur la moto.

Houla Truf, je n'ai pas fait tout ça  
Ma batterie était plug & play, je l'ai sortie du carton, monté sur la ST et elle a fonctionné de suite

Eric33 a écrit:

Truf a écrit:Petites précisions : dans le cas où vous commanderiez une batterie, comme la batterie d'origine, avec acide séparé, c'est-à-dire une batterie qui ne soit pas pré-activée, il faudra suivre les instruction du constructeur et remplir la batterie avec l'acide et ensuite, il faudra aussi mettre en charge pendant quelques heures la batterie avec un chargeur avant de la monter sur la moto.

Houla Truf, je n'ai pas fait tout ça  
Ma batterie était plug & play, je l'ai sortie du carton, monté sur la ST et elle a fonctionné de suite

Ah bah oui, forcément, si tu prends une batterie de paresseux, ça change tout !

Truf a écrit:Ah bah oui, forcément, si tu prends une batterie de paresseux, ça change tout !

Oui j'avoue, quand on peut faire simple  
Tiens à propos, je t'ai trouvé ta prochaine moto