Changement de batterie

Bonjour,

Simplement pour partager mon expérience.

J'avais depuis quelques temps des problèmes de démarrage. Le démarreur faisait un tour mais pas suffisant pour lancer le moteur. Puis après un deuxième essai ça fonctionnait... ou pas.

Bref ca ressemblait plus à un problème de contact aux bornes de la batterie qu'à une batterie HS. Je l'ai déposé pour la charger, mais mon chargeur m'indiquait 13.5V et refusait de lancer une charge car pour lui elle était déjà a son maximum.

J'ai pris la décision de remplacer la batterie en me disant que 4 ans de durée de vie c'était déjà bien (pas terrible mais correcte).

Voila donc la nouvelle batterie indique 14.3v et la moto démarre instantanément.  

Morale de l'histoire une batterie peut sembler bonne mais ne l'ai pas en fait. La moto se démarre plutôt bien à la poussette mais si votre batterie donne des signes de faiblesse n'attendez pas.
Le changement de la batterie prend 15 min. Coût sur des sites pas cher 45euros pour exactement la même que celle d'origine.

Merci, bon à savoir - 4 ans donc.


BD

quand je branche le chargeur ça m'indique 14v en chargeant puis lentement ça descend à 12.6v et il passe en maintien de charge chargeur de batterie oxford

très certainement que le problème venait d un manque d ampères (A) pour le démarrage ... type de batterie .. YTX12-BS idem aux T 120 .. Thruxton ..

ah j ai oublié ... juju ..dans certains cas la panne que tu décris provient d une usure des bagues de l axe du rotor du démarreur .. a voir sur une vue éclatée du démarreur si montage ..bagues ou roulements ... c est juste pour info

juju a écrit:J'ai pris la décision de remplacer la batterie en me disant que 4 ans de durée de vie c'était déjà bien (pas terrible mais correcte).

4 ans c'est bien pour une si petite batterie.

Tu as montés une batterie du même type ou du Lithium Ion ?

Ma street a 4 ans et 8 mois et je suis tjrs avec ma batterie d’origine. La moto est de mars 2016 ...une des premières,lol, j’ai 24000 kms et je l’utilise un peu moins depuis qq mois . J’ai tjrs utilisé un optimate si elle restait plusieurs jours sans l’utiliser .

J'ai commandé une nouvelle batterie Yuasa, la même que celle d'origine à 46e livrée soit 35e de moins que cette même batterie chez Triumph, gloups.

La batterie chargeait bien au chargeur de batterie tension à 12,5 V, allumage du tableau de bord, du phare et de la pompe à essence mais assez de puissance pour faire tourner le démarreur.

2 ans et 11 mois, elle aurait pu durer un peu plus si je n'avais pas laissé la moto sans entretient un peu trop longtemps. Le système anti démarrage ça pompe du jus quand même.

ChelmiOuestCoast a écrit:

juju a écrit:J'ai pris la décision de remplacer la batterie en me disant que 4 ans de durée de vie c'était déjà bien (pas terrible mais correcte).

4 ans c'est bien pour une si petite batterie.

Tu as montés une batterie du même type ou du Lithium Ion ?

J'ai repris le même modèle. A 40 euros sur Amazon reçu 12h après. Bon j'essai de faire travailler les magasin de proximité mais comme je fais la pose moi même, j'ai fais au plus simple.

J'ai payé 48e port compris et je n'ai pas demandé mais probablement que j'aurai payé plus cher chez Triumph.

C'est pour les autos, mais quelques passages peuvent servir aux motos.
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/batterie-auto-comment-la-faire-durer-et-la-charger_633211

Merci Gil  
Faut que j'y regarde, quand même, j'ai la batterie d'origine, je n'y fais rien et elle fait toujours vaillamment démarrer ma ST comme au 1er jour
Oui mais bon, un jour, je vais rester en rade et ça sera bien fait pour moi

Personnellement depuis que je roule avec des machines à injection elles sont toujours sur optimate. J'ai eu trop de problèmes avec d'autres marques de machines où tout un tas de problèmes arrivaient avec une batterie "faiblarde".De plus pour 40 euros le chargeur, on vas pas chipoter...

L’optimate m,à permis de faire durer ma batterie 5 ans ,soit presque le double que si on ne l’utilise pas ( d’après le vendeur de batteries). Maintenant je galère un peu pour virer la vieille et placer la neuve....je viens d’appeler au secours dans la rubrique tutos....

Bonjour à tous
Moi aussi j'ai eu un petit problème de batterie
Pour confirmer ce qui est déjà dit ,je croyais que ma batterie était encore bonne puisque plus de 12 volts au voltmètre ,du phare et du klaxon donc j'ai pensé a un problème de lanceur ou démarreur .Apres appel chez triumph il m'ont indiqué que ça ressemblait plutôt a un manque d'ampérage de la batterie.En effet après recharge elle a démarré. En ce moment je la met en maintien de charge et plus de problème. Comme ça doit être la batterie d'origine je vais la changer. Le mécano de chez triumph m'a dit que peu de personne passait a la batterie lithium et donc après longue réflexion je vais rester a la batterie acide. La raison principale c'est en cas de panne loin de chez moi je  pourrai demande de démarrer la moto avec des pinces à un automobiliste  par exemple . Après recherche il s'avèrent qu'on peut démarrer une moto avec un booster voiture sans problème (car je me demandais si ce n'etait pas trop puissant).J'ai un booster voiture mais je vais le revendre pour acheter un booster lithium bien plus léger et donc transportable dans une sacoche moto .A mon avis c'est le seul intéret pour nous ,son poids et le peu de place que ça prend .
Après mes recherches pour infos on peut démarrer une moto avec une voiture mais sans faire tourner le moteur de la voiture
Aucun problème booster au lithium pour Batterie acide
NE SURTOUT PAS utiliser un chargeur pour batterie acide pour charger une batterie au lithium
Bref pas simple tout ça et parfois plusieurs son de cloches chez les vendeurs ,c'est difficile de s'y retrouver lol.
Je compte sur vous si j'ai dit des conneries pour rectifier
Bonne année et balades

Salut
Ce que tu dis est correct.
J'ai un booster qui tient presque dans une poche et ca démarre la moto sans problème (les grosses voitures aussi d'ailleurs).

J'ajouterai que la moto se démarre a la poussette sur le plat avec un peu de technique et en légère descente sans aucun souci.

Un petit supplément:
https://www.lofficielducycle.com/article/acide-batterie-bientot-interdit-a-vente

Gil Karde a écrit:Un petit supplément:
https://www.lofficielducycle.com/article/acide-batterie-bientot-interdit-a-vente

Intéressant il faut donc s'attendre a payer plus cher les batteries.

l' origine c'est bien une YTX12- BS YUASA?

bruno84 a écrit:l' origine c'est bien une YTX12- BS  YUASA?

yes

Je confirme chez norauto où ce trouve cette batterie YTX12-BS il l'on enlevé a cause de la nouvelle loi .Samedi la vendeuse a été m'en chercher une dans sa réserve mais pour finir je lui ai rendu et j'ai acheté un petit booster car pas sûr que ma batterie soit naze
En tout cas c'est intéressant de savoir que notre batterie d'origine se trouve chez norauto si vous n'avez pas de mag moto prés de chez vous ,elle était à 65 euros .

Gil Karde a écrit:Un petit supplément:
https://www.lofficielducycle.com/article/acide-batterie-bientot-interdit-a-vente

Merci de l'info, bien fait de changer il y a quelques semaines, c'est quand même moins cher sur le net qu'en boutique

Oui mais faut voir avec le prix du transport au final .J'avais pas vu trop différence a ce que je me souvienne. Mais peut-être que ta recherche a été plus fructueuse

Pour ceux qui ont une batterie à changer.
www.batteryset.com
La Yaesu YTX12-BS à 46.71€, livré à domicile, bien emballé.
La mienne était de avril 2016, une charge mensuelle.

Merci Gil,
Donc 5 ans avant le remplacement
La mienne a également 5 ans et fait toujours le job
Ca ne devrait pas tarder, donc

Gil Karde a écrit:Pour ceux qui ont une batterie à changer.
www.batteryset.com
La Yaesu YTX12-BS à 46.71€, livré à domicile, bien emballé.
La mienne était de avril 2016, une charge mensuelle.

5 ans pas mal du tout je dirais même ! là ou quand je tiens 3 ans je suis heureux !!

je note une petite pointe de dyslexie  ou tu tapes trop vite !!!!