Lo - Jet Black - Mod: selle, garde boue, bocal liquide frein, peinture, support bloque disque, rétros, grip genoux

La voici, la voilà.
Désolé pour le décor, on est en travaux en ce moment.
Selle plate, kit garde boue court (encore plus raccourci par le mécano, donc pas de machin réfléchissant...), support de bloque disque avec le bloque disque (et avoir les boules car en me baladant sur le site Triumph quelques jours après, je vois le même modèle mais tout noir estampillé Triumph au même prix.....mais bon celui là ne choque pas).
On peut voir sur une photo les soufflets de fourche qui se décolorent. A priori pas mal de modèles ont ce souci, problème de confection à la base, le garage m'appellera dès qu'ils auront reçu les nouveaux.
Comme dit dans ma présentation, je vais faire repeindre le support de phare et le pourtour du compteur en noir.
J'aimerai ne mettre qu'un rétro, un Rizoma Dynamic mais il n'est pas homologué donc j'hésite (et je ne sais d'ailleurs pas ce que l'on risque en mettant des rétros non homologuées Europe).
Enfin un petit saute vent (le Triumph ou le Rizoma) fera peut être son apparition, mais est ce vraiment efficace? Surtout pour le bruit, mon souci étant le bruit du vent dans les oreilles à partir de certaines vitesses (malgré des bouchons d'oreille, soit disant super top efficaces parfaits pour la moto......)

Tres belle!!

Sympa en noire, la selle ne fait pas trop mal aux fesses ???

Oliv33 a écrit:Sympa en noire, la selle ne fait pas trop mal aux fesses ???

Je n'ai jamais roulé plus de 1h30 / 2h d'affilé, mais ça va, je m'attendais à pire. C'est peut être plus dur pour le dos (mais je l'ai fragile).
Après je ne peux pas comparer avec celle (selle!?) d'origine puisque celle que j'avais pour l'essai avait déjà la selle plate.
J'ai privilégié le look et si vraiment j'en ai marre, j'ai toujours l'autre emballé dans le garage si besoin.

Lo a écrit:Je n'ai jamais roulé plus de 1h30 / 2h d'affilé

Je parle au nom de ChelmiOuestCoast : "petit joueur !!!"
En mon nom maintenant : "pas mieux !"

Salut,

Je fais aussi des pauses après 1h30 / 2h de route, il faut ménager son assise

++

De toutes façons, je pense (j'espère) que l'on est pas là pour faire un concours de qui a la plus grosse.
On est tous différents avec des âges, des capacités physiques, des envies et des expériences de motard différents.
Ce qui est normal pour l'un sera peut être anormal ou extraordinaire pour l'autre.

Pas de concours, chacun son truc effectivement.

Totalement d'accord avec toi Lo. J'espère que mon message n'a pas été mal interprété. Quand j'écris "pas mieux" en mon nom, cela signifie que je ne me sens pas trop capable de faire de grosses virées avec mon ST. Mais j'aime beaucoup les récits de ceux qui roulent différemment...

Pas mauvaise d'interprétation, pas de souci, pas d'inquiétude à avoir.
Je vois juste sur d'autres forums traitant d'autres sujets les mecs partir vite en couilles ou voulant être celui qui sait le plus.

Lo a écrit:Pas mauvaise d'interprétation, pas de souci, pas d'inquiétude à avoir.
Je vois juste sur d'autres forums traitant d'autres sujets les mecs partir vite en couilles ou voulant être celui qui sait le plus.

On va essayer de brider ce genre de comportement, sans tomber dans la censure...pour le moment il semble qu'on n'ait pas encore trouvé notre "mouton noir"...pourvu que ça dure !

Oui, surtout que ma question portée sur le confort de la selle et votre ressenti sachant qu'il est propre à chacun.

>Enfin un petit saute vent (le Triumph ou le Rizoma) ...
>mon souci étant le bruit du vent dans les oreilles à partir de certaines vitesses

Le truc avec les sautes vent c'est qu'effectivement ça protège mais cela apporte des turbulences, perso ça me fatigue plus que d'avoir plus de vent sans turbulences.

Pour la selle, dommage que la selle d'origine et celles en option soient avec coutures, moins confortable sur la durée qu'une selle lisse.

++

ChelmiOuestCoast a écrit:>Enfin un petit saute vent (le Triumph ou le Rizoma) ...
>mon souci étant le bruit du vent dans les oreilles à partir de certaines vitesses

Le truc avec les sautes vent c'est qu'effectivement ça protège mais cela apporte des turbulences, perso ça me fatigue plus que d'avoir plus de vent sans turbulences.


++

Que veux tu dire par turbulences?

Lorsque tu n'as pas de protection, sans parler de pression, tu as le souffle de l'air, du vent créé par le déplacement, c'est plutôt fluide.

Lorsque tu as un saute vent, un pare brise, il y a forcément des turbulences plus ou moins importantes créés par le pare brise, le saute vent et plus ou moins importantes rapport à la taille.

Sur ma NTV j'avais un pare brise Secdem Pullman, super protection pour l'hiver mais au niveau du casque l'horreur, il y avait moins de vent mais le flux perturbé faisait bouger ma tête dans tout les sens.

Avec un petit saute vent forcément ça le fait moins, maintenant si tu fais de la balade et pas de route c'est moins gênant.

++, en me relisant j'ai pas l’impression d'être clair

Si Si j'ai compris.

Oui donc ça fout toute ma théorie en l'air sur le comment je vais faire pour avoir moins de putain de bruit de vent dans les oreilles.

Bon ben je vais acheter un vrai casque alors...
Nooonnnnnn je veux pas!!!!!!

pourquoi tu n'as pas un vrais casque ?

Pas facile d'y échaper à moto

Tu peux toujours monter un pare brise de goldwing avec essuie glace, au lieu d'avoir le vent par devant tu l'auras par l'arrière. Niveau look c'est pas le mieux    



Pour la route je roule avec des bouchons, j'ai investi dans le sur mesure, un bon casque c'est aussi une bonne chose, par contre pas simple de connaître le niveau de bruit / qualité de l’aérodynamisme.

++

Un DMD 75. Magnifique, confortable, super et large vision, dans un style que j'adore, mais presque un calvaire arrivé à 70/80 km/h. Et bizarrement c'est pire lorsque tu mets des lunettes-masque type The Barstow ou Biltwell.
Puis un jet Nolan que j'avais acheté au départ de ma période moto quand je n'y connaissais rien mais que je ne mets quasiment qu'en ville. Je me retiens , enfin surtout mes finances en ce moment me retiennent, de craquer sur le dernier Shoei.

J'ai des bouchons d'oreille Alvis Mk4, recommandés pour la moto (avis lu sur le blog Chazter où il y a pas mal de chouettes trucs testés). La déception. Je ne trouve pas de réelle efficacité pour le vent (alors que justement c'est fait pour) ou alors j'ai des oreilles pas normales. Mais un peu les boules, cette sale sensation d'avoir foutu de l'argent en l'air sur le coup.

Je connais pas, je viens de regarder des photos sur le net, tout pour le look

Sympa mais souvent nul pour tailler la route ou si, si ta brèle date de 1920 et que tu roules à 50 km/h, ou que t'es en rade sur le bord de la route, ou à la terrasse d'un café

Je roule depuis des années en Arai SZ, pas donné mais pas plus cher que les casques top tendance, bonne vision, visière qui couvre le visage. Bien pour éviter de se prendre un insecte costaud genre scarabée à 90 kmh au niveau du nez ou de la bouche. Ouch ça fait mal. 1,2 kg et si tu veux rouler fort il est aérodynamique. C'est sur c'est pas un casque pour le look.

Les motos classiques c'est cool, les casques classiques moins

Peut être que tu as aussi une audition très sensible. J'ai des bouchons sur mesure, c'est à dire moulé à mes oreilles, top niveau confort et ils ne bougent pas. L'atténuation est suivant la demande. Les prix ont bien baissés à ce jour, il faut aller voir chez un prothésiste audio.

++

Tout pour le look je ne sais pas, mais y a certains trucs qui sont complètement bannis de mon esprit oui (tout ce qui peut ressembler de près ou de loin à un pilote de course, à un pilote de moto cross, tout ce qui est fluo, tout ce qui est super moderne)

Sans être top mode il est sympa ton Arai.
Mon audition? Je suis plus du côté sourd que du côté j'entends marcher dans la pièce à côté

Du beau boulot ça Gigi!

Donc aujourd'hui avec un seul rétro (en attente de trouver ce que je veux) le bocal de liquide de frein sombre, la nouvelle peinture sur support de phare et compteur.





Il n'y aura pas de saute vent au final je pense, mais un autre accessoire qui sera aussi au niveau du phare (me reste juste à choisir quel modèle)

Lo a écrit:Du beau boulot ça Gigi!

Pareil Lo !

Très jolie!Bravo!
Pour le bocal de liquide de frein, (c'est vrai que d'origine c'est vraiment moche!) comment as-tu fait ? Juste un coup de peinture noire avec un endroit laissé en transparent pour voir le niveau?

Merci, tu es une femme de gout Caroline!

Pour le bocal, c'est un Triumph. Les nouvelles sont équipées directement du sombre. La Street Cup aussi. Je crois qu'il doit être dans les 20 -30 euros sur le catalogue Triumph.
Pour ma part, Triumph Biarritz me l'a fait gratuit, ils l'ont pris sur une Speed quelque chose ou un truc comme ça et me l'ont monté sur la mienne le jour où je suis allé faire repeindre le support de phare et le compteur.