Ma toute nouvelle ST !!!

Hello, voilà 2 premières photos !!
Garde boue court Baak
Clignotants British Custom
Bandes thermiques
Kit phare AV déporté Baak

D'autres modifs à venir!
Pots TEC
Bouchon Aston
Rétros (lesquels??...)
Suspensions AR Shock factory
Pneus Heidenau K60
+++...:-)

Joli Curtis!
Tu as fait faire ou tu l'as fait?
T'as une photo de face pour le déport de phare s'il te plait?
Est ce que l'on voit les clignos avant lorsque tu tournes?

Bonjour Lo et merci!
je l'ai achetée avec ces modifs avec une négo sur les pièces/main d'oeuvre...
Néanmoins,rien d'infaisable par soi-même. Pour la pose des bandes thermiques, c'est à priori plutot fastidieux...
Ca fait une base de départ,le reste de m'en chargerai moi-même je pense...
Je n'ai pas encore de photo de face,mais tu peux en trouver une sur le site de Baak:
https://www.baakmotocyclettes.com/1302-zoom_big_product/pack-avant-triumph-street-twin-cafe-racer-scrambler-custom.jpg
Pas de pb de visibilité avec les clignos...
a+

Ok, oui c'est vrai que je la connaissais cette photo en fait. Merci.
Mais ça sera mieux la tienne (quand tu l'auras faite) pour que l'on voit clignos et déport de compteur (et avec des rétros)
Tes clignos ont un clignotement classique? Tu sais s'ils ont galéré pour les installer?

Salut !
Petite question, j'ai ce kit aussi sur la mienne, compteur monté a droite comme sur le site de Baak.
Est ce que tu as réussi a incliner suffisamment le phare pour ne pas éclairer les arbres, j'ai un petit problème de réglage à ce niveau sur la mienne ! La nuit j'éclaire les arbres et je n'arrive pas a incliner plus mon phare vers le sol car je touche presque le cadre en arrière.
Si tu as eu le même problème je suis preneur !

Hello
Honnetement je n'ai pas encore roulé de nuit! Tout juste 500km de rodage...
J'ai le compteur sur la gauche. Le phare est en contact avec le neiman sur le dessus et effectivement la face inférieure du phare est proche du cadre. J essaierai un roulage de nuit prochainement pour voir...
Sinon, j'ai un souci avec le compteur...l'aiguille vibre à partir de 90/100kmh. Déjà signalé à Triumph, à voir lors de la révision des 800km.
a+

Elle vibre depuis que tu as le support Baak ou ça le faisait déjà avec le support d'origine ?

++

je fait monter le support Baak à l'achat de la moto...Donc jamais roulé en config origine...

En lisant cela je me fait la réflexion que mon aiguille fait pareil. Je ne voyais pas ça comme un défaut vu qu'elle me l'a toujours fait. (et je n'ai pas de support baak)
Quand tu leur as signalé ils n'ont rien dit de spécial ?

A priori, ils n'ont pas eu d'autres retours sur le sujet...(Monthlery 91). Plus précisément, l'aiguille est "tremblotante" sous 100km/h et à au delà, phénomène étrange, elle se met en "surexcitation" pdt une fraction de seconde toutes les 15s environ...
je pense que le compteur a un bug...

C'est juste l'effet des good vibrations

Salut, je roule régulièrement dans la plage des 100/150, rien remarqué de semblable.
Je vais regarder plus longuement..

Vinke21200 nous avait signalé un problème similaire à l'approche du mur du son... mais d'après lui ça disparait une fois atteint Mach 1

Stevens a écrit:Vinke21200 nous avait signalé un problème similaire à l'approche du mur du son... mais d'après lui ça disparait une fois atteint Mach 1

Ouais moi aussi ca vibre un peu vers cette vitesse puis ca disparait.

Pour le phare est ce que tu pourrais me prendre une photo du montage coté cadre a droite et a gauche pour que je vois stp?
J'ai contacté BAAK qui me dit que ca passe, ma machine est chez Triumph qui me dit que ça ne passe pas....

A ce niveau le cadre a une boucle je ne sais pas si vous voyez de quoi je parle et c'est la que ça bloque

Probablement que les pattes rapprochent le phare par rapport au montage d'origine. J'ai eu ça aussi avec les pattes Mototrio, du coup ça tasse le faisceau elec et les différents câbles qui passent entre le cadre, le phare et avec le neiman au milieu. Je ne les ai pas montés finalement.

Pas certain qu'à long terme ça soit bon, points de frottements, usures, faux contacts ... ?!? déjà que le c'est ajusté vraiment juste d'origine.

++

Exactement !

Après moultes essais on a opté pour la refabrication de nouvelles pattes de support de phare histoire que le faisceau ne soit pas foutu dans 1000 km.

Baak propose des pattes de longueur 50 et 60 mm. C'est la longueur 50 qui est vendue dans lekit phare AV Baak...Effectivement, le faisceau est comprimé...Du coup, ce sont des 60 que tu as recommandées?

Hello, j'ai regardé de plus près derriere mon phare Baak...le faisceau est coincé entre phare et cadre et commence à se dénuder! Bizarrement, j'ai la fonction warning qui déconne depuis 3j...J'appuie sur le bouton warning et rien de ne passe. Et qd j'actionne le clignotant, là la fonction warning se met en marche...
J'ai montré tout ça à mon concess Triumph ce matin...Il y a une ST montée en Baak dans le showroom, j'ai checké le cablage derriere le phare et là c'était propre, pas de cable coincé derriere le phare...Donc ça doit etre possible de monter le truc correctement...
J en saurai plus ce soir!

Verdict: faisceau trop contraint avec kit optique avant Baak (patte 50mm).
En plus, en manipulant le phare, le mécano la rayé sur la vis inférieure du neiman...Donc Triumph me recommande des pattes de 60 et un nouveau phare...
Les pattes de 50mm, ça marche que dans un showroom!

Hello
Photos avec qques nouveaux accessoires:
-pots TEC
-leviers TEC
-bouchon Motone
-mini rétros (idem Baak mais achetés 2x moins cher sur Wats Motor...)
-caches latéraux Mototrio

A venir, amortisseurs AR Shockfactory + pneus Heidenau (à réfléchir, certains retours semblent négatifs...)






A bientot!

Alors ces échappements TEC...? Ca raconte quoi?! Est ce qu'ils te chantent de douces mélodies???
Non sans rire... Tu nous feras un petit retour...?

Très bon rapport qualité/prix. En promo encore tout récemment sur le site TEC, 250E, imbattable.
Son excellent sans chicane, plus rauque, plus grave que celui d'origine, sans exagération...
Sinon Baak vient de sortir une toute nouvelle ligne pour ST, 1250 euros...:-)

Tu y vois dans ces rétros?

Moins qu'avec ceux d'origine évidemment. Ils sont plus courts et d'un diamètre plus petit. Mais après plusieurs config de réglage, j'ai trouvé un compromis...avec un petit décalage de la tete :-)
Je ne suis perso pas fan des rétros en bout de guidon sur un ST...ça alourdit l'avant je trouve. Ceux d'origine, très confortables en conduite, faisaient antennes d'insecte... Mais à chacun ses goûts ;-) !