Mon "nouveau" sélecteur, après chute à l'arrêt :(

Hello ! Erreur de débutant que je suis, tentative de demi tour sans faire attention à la boue sur le bord de la route et moto qui chute (presque à l'arrêt) !
J'ai trouvé par miracle un centre auto ouvert le dimanche et les mecs m'ont bricolé un sélecteur pour pouvoir continuer de rouler, ça fonctionne bien mais j'aimerais le changer.
Je n'arrive pas à trouver de sélecteur d'origine street twin (il faut changer l'ensemble pas que la rotule), des conseils ?? Merci !

Changer le selecteur entier est l'idéal . Le sélecteur est en alu , a la moindre chute il se tord ou casse . Si tu as cassé l'embout ,il est certainement tordu . Le redresser sera délicat car il peut casser comme du verre , ou alors il faut chauffer au chalumeau et le détordre doucement dans un étau .

Merci Pierrot ! En effet je pense changer le sélecteur entier mais je ne trouve pas de pièces qui se rapproche de celui de la street twin, vous sauriez où trouver ça (à part concession Triumph) ?

Beebop a écrit:Je n'arrive pas à trouver de sélecteur d'origine street twin (il faut changer l'ensemble pas que la rotule), des conseils ?? Merci !

Ah le demi tour, qui n'a pas eu le cas,

Les pièces sont dispo. voir https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=198235



33 : ref Triumph T2088023, Rubber, Gearchange Pedal, triumphworld.de indique un prix de 10,29e
34 : ref Triumph T2088022, Pin, Gearchange, triumphworld.de indique un prix de 14,55e

Ton gcc avec ces refs, doit pouvoir te commander ça sans soucis.

++

C'est parfait, merci beaucoup !

Bonne rep,

++

Même chute dans un chemin boueux ;-)
Pas d'autres dégâts sur ta moto (outre ton amour propre!) ?

Ahah oui c'est le plus touché ! Le levier d'embrayage à cassé aussi à l'endroit prévu en cas de chute.
T'as cassé quoi toi ?

Idem pour l'amour propre
Levier d'embrayage aussi que j'ai changé et que je conseille vraiment, ils sont chouettes. leviers avdb
Et...légère rayure sur le pot

On en parle ici Levier de frein / levier d'embrayage
et ici
Kit de levier standard réglable - Long

Ah bah... je viens de poster à l'instant un message sur le forum "Divers" pour raconter ma péripétie "d'hiver", qui aboutit au même dégât que toi : le sélecteur complètement tordu.

Ma bécane est encore sous garantie et je l'ai assurée en tous risques. Vous pensez qu'il faut que je l'emmène chez le concessionnaire ou que j'essaye de faire la réparation tout seul ?

Fo p'tet monter un modèle repliable, si une chute à l'arrêt casse net

Ah... c'est pas con ça dis-donc.
Bon, ça sera pour la prochaine fois... je viens de le changer

ChelmiOuestCoast a écrit:Fo p'tet monter un modèle repliable, si une chute à l'arrêt casse net

Je ne savais pas que ça existait !!!

Je crois bien que c'est utilisé par les Paîlottes de course qui penchent jusqu’à frotter le sélecteur ou en enduro . Dans cette situation l'appui est face au sélecteur (un peu comme un slider)
Dans le cas d'une chute , le sélecteur fini toujours par taper de bas en haut et finira tordu avec ou sans articulation .

Vous vous en tirez bien tous les deux’ même mésaventure à l’arret ,mais les vitesses ne passaient plus .verdict, sélecteur changé plus arbre de sélecteur,donc démontage du carter et une heure de m.oe.