Révision des 2000 kms ....le coup de barre ...

Bonjour à tous ,je viens de prendre rendez-vous chez mon concessionnaire Triumph à Marseille ,pour la grosse révision des 20000 kms .je savais qu’elle était plus chère que les autres ,mais la....je suis sûr le cul .....549 euros !!!!!!. Ok il y a le contrôle du jeu des soupapes ,mais quand même ,je trouve que la c’est pousser le bouchon un peu loin non? Vous en pensez quoi ....vous avez vous même eu à passer par la ? Bon pour moi c’est tous les trois ans,mais quand même,c’est pousser la je trouve....merci de vos commentaires ....bonne route à tous ..

Lire révision des 20000 kms bien sûr ,pas des 2000.....lol

Ah oui quand même... Ma révision des 20000 il y a quelques mois:

Le contrôle du jeu aux soupapes c'est à 32000 km:

heuuu il n'y a pas de jeux au soupapes à faire à 20000km... c'est a 32000km, regarde ton carnet d'entretient. De plus l'entretient est à 16000km (ou 1 an) et après direct à 32000km. A 20000km ça sera uniquement si la dernière révision date d'un an et ce sera une simple vidange et contrôle général... la concession de prend pour un

christian B a écrit:Ah oui quand même... Ma révision des 20000 il y a quelques mois:

Christian, tu ne serais qd même pas en train de sous entendre qu'à Marseille ce sont des truands...

En fait c’est la révision annuelle,j’en ai fait une au bout de deux ans et la c’est celle des trois ans
Donc la révision annuelle .j’ai 19300 kms . Tu me dis tu passes de 16000 à 32000 direct ....mais c’est selon le kilométrage effectué !! C’est selon la première limite atteinte . Mais t,as raison ,c’est une simple révision à 190 euros en principe (c’est déjà bien assez cher pour une vidange je trouve....) par contre t,es sûr que les soupapes c’est à 32000? Si c’est le cas, je repousse d’un an ...

juju a écrit:Christian, tu ne serais qd même pas en train de sous entendre qu'à Marseille ce sont des truands...

Bah j'irais pas jusque là, quoi que... J'hésite!

D'autant qu'objectivement, une révision annuelle ne sert pas à grand chose.
Une fois la période de garantie passée, si la bécane roule peu, une révision tous les 2 ans suffit largement.

Patmu a écrit:En fait c’est la révision annuelle,j’en ai fait une au bout de deux ans et la c’est celle des trois ans
Donc la révision annuelle .j’ai 19300 kms . Tu me dis tu passes de 16000 à 32000 direct ....mais c’est selon le kilométrage effectué !!   C’est selon la première limite atteinte . Mais t,as raison ,c’est une simple révision à 190 euros en principe (c’est déjà bien assez cher pour une vidange je trouve....) par contre t,es sûr que les soupapes c’est à 32000? Si c’est le cas, je repousse d’un an ...

Quand je dit de 16 a 32 direct c'est que si par exemple tu a le 1er janvier 2019 16000 km au compteur et que au 31 décembre 2019 tu as 32000 km tu fait pas de révision intermédiaire et tu fait évidement la grosse révision des 32000 km, mais si tu dépasse et que tu étais à 32000 km en juillet 2020 par exemple, au théorique du carnet d'entretien c'est juste un entretient intermédiaire (une simple vidange). Quoi qu'il arrive le jeux aux soupapes c'est à 32000 km indépendamment du temps qui passe.

De plus comme dit laurent60, une révision annuel, faut pas abusé c'est inutile, surtout pour avoir fait (dans la plus par des cas ) moins de 10000km/an. L'huile s’abime pas si vite que ça! c'est très commercial, le but et de faire peur au client pour ramené un max de blé dans leur poches! et je prèfère faire la plus part des choses moi même (style la vidange) car j'ai pas confiance dans les concess et mécano en tout genre.

Ah les fameuses révisions annuelles qui se transforment en révisions complémentaires

Je crois que ton concessionnaire à bien profité, la grosse révision des 20000 ça n'existe pas, il doit fonctionner sur le kilométrage des twins avant l'arrivé de la Street Twin en 2016.

++

En même temps on n'a pas forcément envie de le faire soi même; ni être équipé pour d'ailleurs! Perso il y a une dizaine d'années que j'ai arrêté de mettre les mains dans le cambouis (après 25 ans d'entretien de mes machines). Bien sur pour les révisions une fois la période de garantie passée pas la peine de se présenter tous les ans dans sa concession quand on roule peu: pour moi j'ai préféré faire l'impasse sur la révision des 16000 puisque avec mes 10000 km/an je tombais pile poil sur 2 ans et 20000 km. Chaque cas est particulier quoi...

Je te comprend ça prend du temps de le faire soi même mais j'ai tellement peur de payé ma vidange et qu'aucun travail ne soit réellement fait, du genre vidange sans changement de filtre a huile... Je n'ai aucune confiance dans les professionnels (artisan, mécano, etc...) plus d'une fois sur deux tu te fait avoir

Salut à tous, j’ai une petite question que je me pose depuis que ma moto a passée les deux ans. Je compte faire les révisions moi même: comment enlever le témoin périodique (petite clé sur l’afficheur lcd)? Y a-t-il une manip comme sur les voitures ou faut-il un boîtier?

Merci

Noisyhandz a écrit:Salut à tous, j’ai une petite question que je me pose depuis que ma moto a passée les deux ans. Je compte faire les révisions moi même: comment enlever le témoin périodique (petite clé sur l’afficheur lcd)? Y a-t-il une manip comme sur les voitures ou faut-il un boîtier?

Merci

Idem .. J 'ai posé la question au mecano chez TRIUMPH ......REPONSE suppression de la clé avec la valise puis j'ai cherché dans le bouquin , rien de mentionné ..

steyr a écrit:

Noisyhandz a écrit:Salut à tous, j’ai une petite question que je me pose depuis que ma moto a passée les deux ans. Je compte faire les révisions moi même: comment enlever le témoin périodique (petite clé sur l’afficheur lcd)? Y a-t-il une manip comme sur les voitures ou faut-il un boîtier?

Merci

 Idem .. J 'ai posé la question au mecano chez TRIUMPH ......REPONSE  suppression de la clé avec la valise puis j'ai cherché dans le bouquin , rien de mentionné ..

Pareil!,
j'avais recherché un boitier mais rien de compatible pour les Bonnie, pour le reste de la marque il en existe ça doit sûrement se trouver !

Quand j'étais sur le forum Tiger 800, j'ai "ramené" pas mal de clients du ccss Triumph de l'époque vers celui d'Ollioules, car il y a avait pas mal d'insatisfactions.
J'ai néanmoins acheté ma ST 2020 d'occas au ccss de Marseille car c'est là que j'ai trouvé celle qui me convenait le mieux.
Certes à la livraison j'ai vu qu'ils ne s'amélioraient pas : un rétro fendu pas signalé (changé à ma demande sous garantie), les clignos qui ne marchaient pas (mauvais paramétrage, fait à ma demande), gravage enregistré, facturé mais pas effectué (remboursé par le ccss de Marsseille, puis effectué gratos par mon ccss d'Ollioules).
Donc je ne suis pas sur qu'ils soient meilleurs qu'en 2011 ?
gipsvar