Révision 32000 km

Il y a quelques semaines, le Street Scrambler alias Globule est passé au garage pour la révision des 32000 km. Révision partielle car j'avais fait la vidange et les filtres.

Il y a eu purge complète du liquide de freins (y avait besoin), purge du liquide de refroidissement et vérif / réglage du jeu aux soupapes. Tout était dans les tolérances au niveau du jeu aux soupapes mais limite basse pour les 4 de l'admission. Changement des pastilles des soupapes d'admission et des pastilles de deux soupapes d'échappement pour avoir un jeu identique avec les deux autres. Pas d'erreurs au niveau électronique, mise à jour du firmware.

En 32000 km aucuns soucis, pour cette très agréable machine lors des balades en France et jusque sur les rivages de la mer Noire.

Bonne pour le service.

J'ai rdv fin octobre aussi, elle a 26000 du coup ils ne vont pas anticiper la grosse révision.... Donc encore une annuelle pour cette fois. Une fois les plâtre essuyés je pense (j'espère) que c'est une bonne machine

A mon tour d'être passé à la 'grosse' révision des 32000
Donc vidange, filtre, injection, soupapes avec remplacement des pastilles limites comme Chelmi, plaquettes avant et arrière (d'origine)
Même eu droit au pneu arrière, le conti à 13000 pouvait en faire encore un peu mais commençait à être limite.
Ben du coup, pas de conti en concession, je suis reparti avec un Roadtec 01, gomme plus tendre d'après le mécano qui devrait faire moins de bornes, mais qui est top sous la pluie
Moi qui évitais la flotte si possible, ben faut que je m'y mette  
Maj du firmware comme Chelmi  
Tout ça pour la modique somme de quasi 1000 €    
Faut pas y revenir trop souvent quand même ...
Par contre, pas vu de purge du circuit de freinage, Chelmi, tu avais spécialement demandé ou ça faisait partie du forfait ?
Mais sinon, tout ok, j'ai pris rdv pour les 64000 (j'déconne )
j'ai posé la question pour les problèmes de faisceau au moins pour les modèles anciens, d'après le mécano, les ST qui ont fait le rappel n'ont plus de problème
A voir...

L'huile de fourche a bien été changée ? Une différence ressentie ?
J'y passe à l'automne

Eric33 a écrit:... le conti à 13000 pouvait en faire encore un peu mais commençait à être limite.
Ben du coup, pas de conti en concession, je suis reparti avec un Roadtec 01, gomme plus tendre d'après le mécano qui devrait faire moins de bornes, mais qui est top sous la pluie

Ton Roadtec 01 peut largement faire plus de 13000 km.
J'avais changé les miens à 15000 mais il pouvaient facilement faire 3 à 5000 de plus - bon, mais après ça dépend aussi du degré abrasif de la chaussée.

Sinon, avec, par temps de pluie tu vas savoir ce qu'est "Marcher sur l'eau".

BD

Stevens a écrit:L'huile de fourche a bien été changée ? Une différence ressentie ?
J'y passe à l'automne

J'avais fait monter des ressorts progressifs en concession à 15000 kms, donc là ils n'ont pas touché à la fourche

BeDeviller a écrit: Ton Roadtec 01 peut largement faire plus de 13000 km.
J'avais changé les miens à 15000 mais il pouvaient facilement faire 3 à 5000 de plus - bon, mais après ça dépend aussi du degré abrasif de la chaussée.

Sinon, avec, par temps de pluie tu vas savoir ce qu'est "Marcher sur l'eau".

BD

Le conti n'était pas au témoin d'usure, un peu comme toi, je pense que je pouvais faire 3 à 4000 de plus
Mais il commençait à devenir 'carré', ça ne se sentait pas encore au roulage mais je savais qu'il faudrait faire quelque chose assez rapidement.
J'hésitais à le changer avant mes prochaines virées, dont la printanière.
Bon ben comme ça, c'est fait, je suis prêt    

Pour le roulage sous la pluie, j'ai toujours été en totale confiance avec les conti dans mes conditions d'utilisation
Vivement qu'il pleuve pour voir la différence

Oui purge des freins et du liquide de refroidissement. Comme j'ai roulé dans la chaleur c'était bien de le faire.

Me rappel plus si c'était dans le forfait. Mais j'avais demandé car mon levier de frein avant touchait la poignée !!
Et j'avais changé les plaquettes.

La purge c'est tout les 2 ans il me semble et c'est quand même de la secu.

Quasi 1000 balles ???? j'en tombe à la renverse même si tu enlèves le coût du pneu ça pique dur !!!
les pastilles à 32000 ça me parait peu kilométrés pour un remplacement sur autres que Triumph j'ai fait des remplacements à 65000 kms et encore parce que moteur ouvert et avec la chaine de distrib, en tout cas merci de donner l'info les pastilles je ferais les contrôles et remplacement moi-même.
systématiquement purge dot et huile de fourche tout les deux ans max rien qu'un hiver humide le dot se charge en humidité pour peu qu'elle stationne non abrité ça aide pas.

Oui, à part le pneu et peut-être les plaquettes, quand je regarde la facture, ça ressemble plus ou moins à un forfait, pas sûr qu'il y ait de grosses différences de tarif d'une concession à l'autre.
J'ai dû laisser la ST la veille parce qu'il y en avait pour une grosse journée de boulot (dixit la concession)  
Et pour le remplacement du liquide de frein, j'ai regardé le manuel d'entretien, effectivement c'est tous les 2 ans quelque soit le kilométrage.
Pas sûr qu'ils l'aient fait  
Je vais les appeler demain pour vérifier

Eric33 a écrit:Oui, à part le pneu et peut-être les plaquettes, quand je regarde la facture, ça ressemble plus ou moins à un forfait, pas sûr qu'il y ait de grosses différences de tarif d'une concession à l'autre.
J'ai dû laisser la ST la veille parce qu'il y en avait pour une grosse journée de boulot (dixit la concession)  
Et pour le remplacement du liquide de frein, j'ai regardé le manuel d'entretien, effectivement c'est tous les 2 ans quelque soit le kilométrage.
Pas sûr qu'ils l'aient fait  
Je vais les appeler demain pour vérifier

1000€, ça me semble très cher pour une révision à 32000km, pour un moteur pas si complexe et assez accessible, certes avec plaquettes av/arr et pneu arr Metzeler qui sont assez chers.
Je n'ai jamais eu ça, ni sur une 800VFR, une Tiger 800 ou une GS1200, par exemple.
S'il veut bien me répondre je demanderai à mon ccss d'Ollioules.
gipsvar

Il serait intéressant d'avoir le nombre d'heure et le tarif horaire .

Un forfait pour les révisions prescrite par le constructeur doit être afficher en concess
Le tarif horaire peut varier d'un concess ç l'autre .

Normalement j'y passe en septembre pour les 32 mkm également

Quand je vois ce tarif j'ai l'impression que l'on paie surtout la concession Triumph.

Est ce qu'il y a des choses qu'un mécano indépendant ne peux pas faire sur nos moto et qui oblige à aller chez Triumph?
Tous ce qui est entretient courant ne doit pas poser de problème, la mécanique non plus, il y a juste l'aspect électronique ou il faut peut être le matériel spécifique Triumph...

Moi je dis ça, c'est aussi que la concession Triumph n'est pas toujours au plus prêt des utilisateurs et qu'un bon mécano peut être installé à moins de 5 km de la maison...

Normalement il y a des forfaits avec des opérations prévues

https://www.triumphmotorcycles.fr/services/~//media-library/files/france/fiche%20intervention%20entretien%2016000%20kms.pdf

https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/france/forfaits%20rvision%202019.pdf?la=fr-fr

Stevens a écrit:Normalement il y a des forfaits avec des opérations prévues

https://www.triumphmotorcycles.fr/services/~//media-library/files/france/fiche%20intervention%20entretien%2016000%20kms.pdf

https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/files/france/forfaits%20rvision%202019.pdf?la=fr-fr

Merci Stevens, intéressant  
il doit y avoir à peu près la même info sur le manuel d'entretien, présenté différemment
J'ai appelé la concession ce matin, le gars me dit qu'il n'ont pas changé le liquide de frein  
là, ça m'agace, je veux bien payer le prix si c'est justifié mais si on se réfère à tes docs stevens, pour une ST de 5 ans et 32000 kms, il faudrait remplacer beaucoup plus de choses que ce qui a été fait
M'énerve... faut que j'y retourne pour avoir des explications (dès que j'ai une dispo..)                    

Tiri a écrit:Quand je vois ce tarif j'ai l'impression que l'on paie surtout la concession Triumph.

Est ce qu'il y a des choses qu'un mécano indépendant ne peux pas faire sur nos moto et qui oblige à aller chez Triumph?
Tous ce qui est entretient courant ne doit pas poser de problème, la mécanique non plus, il y a juste l'aspect électronique ou il faut peut être le matériel spécifique Triumph...

Moi je dis ça, c'est aussi que la concession Triumph n'est pas toujours au plus prêt des utilisateurs et qu'un bon mécano peut être installé à moins de 5 km de la maison...

Perso j'alterne entre le mécano local pour l'entretien courant et le concessionnaire pour les grosses révisions, au moins pour avoir le carnet de garantie à jour s'il me prend l'envie de la vendre

j'ai peut-être eus beaucoup de chance mais une fois la garantie constructeur passé j'ai toujours réalisés mes entretiens moi même , ok ça peut demander un minimum de compétence et de matériel mais rien d'insurmontable non plus, après les interventions plus complexes vaut mieux être averti, pour les tampons sur carnet ben... je n'ai que les factures d'achat de consommables ce qui ne prouve pas que j'ai fait et remplacés quoi que ce soit ! mais je n'ai jamais eus de retours négatifs et j'en suis heureux et je fais tout pour les éviter et je sais ce que je revends.

Merci Stevens, intéressant  
il doit y avoir à peu près la même info sur le manuel d'entretien, présenté différemment
J'ai appelé la concession ce matin, le gars me dit qu'il n'ont pas changé le liquide de frein  
là, ça m'agace, je veux bien payer le prix si c'est justifié mais si on se réfère à tes docs stevens, pour une ST de 5 ans et 32000 kms, il faudrait remplacer beaucoup plus de choses que ce qui a été fait
M'énerve... faut que j'y retourne pour avoir des explications (dès que j'ai une dispo..)  

j'avoue être assez impatient de lire ton retour sur leurs réponses !

Eric33 a écrit: pour une ST de 5 ans et 32000 kms, il faudrait remplacer beaucoup plus de choses que ce qui a été fait
M'énerve... faut que j'y retourne pour avoir des explications

Ton liquide de frein est celui d'origine ??? Si c'est le cas là c'est inadmissible et dangereux. Et sans parler de tous les deux ans de toute façon à chaque changement de plaquettes ça se purge...

le gars me dit qu'il n'ont pas changé le liquide de frein       

le point positif... le gars est honnête il reconnaît son oubli , son erreur....tant d autres auraient peut être répondu différemment !!!
             

steyr a écrit:

le gars me dit qu'il n'ont pas changé le liquide de frein       

 le point positif... le gars est honnête il reconnaît son oubli , son erreur....tant d autres auraient peut être répondu différemment !!!  
                   

Ben c'est là justement ou j'ai un doute sur la fiabilité de la réponse
Celui qui m'a répondu, c'est celui qui a décroché le téléphone, pas spécialement celui qui s'est occupé de ma ST

Bon j'ai farfouillé dans mes factures, aucune trace d'un changement du liquide de frein
Je vais me faire le plaisir d'aller papoter avec ma concession

Faut juste que je trouve quand, la concession est à 70 bornes donc impossible d'y passer un soir et j'ai de grosses virées prévues les 2 prochains week-ends

aucun compte rendu annexe a la facture correspondant aux diverses interventions ?

Je n'ai pas le coût de ma revision des 32000km mais il n'y avait que les soupapes le liquide de refroidissement et la purge des freins.

Le reste je m'en suis occupé moi même. Je savais qu'il y avait des pastilles à changer car j'avais contrôlé le jeu. Confirmé par le mécano.

Niveau frein pas de doutes sur les travaux. Le frein avant n'était plus moux.

@steyr, non, je n'ai récupéré que ça
Mais j'ai bien vu une note plus détaillée écrite par le mécano qui a servi à établir la facture
C'est pour ça qu'il faudrait que j'y repasse avant qu'ils aient fait les poubelles

ChelmiOuestCoast a écrit:Je n'ai pas le coût de ma revision des 32000km mais il n'y avait que les soupapes le liquide de refroidissement et la purge des freins.

Le reste je m'en suis occupé moi même. Je savais qu'il y avait des pastilles à changer car j'avais contrôlé le jeu. Confirmé par le mécano.

Niveau frein pas de doutes sur les travaux. Le frein avant n'était plus moux.

c'est con a dire mais quand on le fait soit même .. bein on sait que c 'est fait

J'ai la chance d'avoir le SAV du ccss d'Ollioukes à 10mn de chez moi qui est excellent et très correct niveau prix.
Déjà il m'annonce combien ça va me coûter, sauf surprise évidemment et son niveau de prix est très correct. Exemple : la révision annuelle plus la pose du sabot SW fourni par moi, car acheté ici 210 € TTC. Et il ma rappelle 1 ou 2 jours après pour savoir si tout va bien.
Ensuite, par exemple, il ne m'a pas compté lors de ma dernière révision le gravage qui aurait du être fait par l'autre ccss qui m'a vendu la ST, mais qui n'avait fait en fait que la déclaration (il m'a d'ailleurs remboursé le gravage, à ma demande).
Quand je lui fais poser des accessoires un peu complexes pour moi, en général il me compte une misère voire rien.
Donc content de mon ccss, ça tombe bien, car je deviens rapidement faignant et aussi plus assez souple pour me contorsionner afin de bricoler (exemple le sabot SW).
gipsvar