problème de faisceau !!

yann57 a écrit: si on tourne à droite évidemment il va toucher

C'est justement là le problème - lorsque le guidon est braqué à droite...

BD

yann57... a priori c est le câble qui est trop court si tu peux essayer...... dévisses l embout de réglage de garde de la poignée idem en bas vers la fourchette d embrayage ... le positionner vers l avant ;; les deux réglages combinés ont pour effet d allonger la gaine et la passer comme sur ta photo a l extérieur de son guide
le seul hic le câble étant trop court cela actionne l embrayage
si tu peux mettre des photos ;; on va bien finir par résoudre le problème
pas trop de temps aujourd’hui ; je pars chercher la T120 hummmm bon courage a+
ah j ai oublié essaies de faire passer la gaine entre la patte de fixation du phare et le cerclage du passage des faisceau

Salut pas le temps non plus ce week end, je verrai ça semaine prochaine.

c est certain l ensemble gaine+câble sont trop court du coup pour vos ST il faudrait éventuellement jeter un coup d œil sur gaine+cable du Scrambler étant donné que le guidon est plus haut que celui de la ST donc cable+gaine plus long ... a priori c est une lapalissade a mon avis là on n est pas loin de résoudre ce p....n de problème
ref câble + gaine ...Scrambler T 2048870.... 36,30 ttc
......................... Street twin T 2048869.... 31 ttc
les poignées sont identiques
et pour le restant c est du ST et puis voilà (patte inférieure etcc )
du coup pour le Srambler il me reste plus qu a chercher et trouver
l ensemble un poil plus long

Ma solution d'aujourd'hui (j'ai fait un tutoriel de pose).

Mettre un rideau de cuir souple entre le faisceau et le câble d'embrayage (épaisseur 3 mm) :







BD

oui BD c est une solution ; 3mm d épaisseur c est parfait ; et hop un p'tit coup d œil de temps en temps .. une idée en amène une autre!

Belle réalisation BD, je réfléchi à trouver une gaine qui servirait de double peau en laissant coulisser le câble d'embrayage à l'intérieur.

Gilles60 a écrit: je réfléchi à trouver une gaine qui servirait de double peau en laissant coulisser le câble d'embrayage à l'intérieur.

Non, évite "d'emprisonner" le câble d'embrayage ; laisse le totalement libre.
Comme il est très rigide, si tu foires, il risquera d'engendrer des contraintes supplémentaires non nécessaires - et ça risquera d'être pire.


BD

Effectivement, C'est pas faux.

Gilles ... sur ta T 120 gaine +câble a toujours le passage d origine ?

Oui j'ai eu un rappel comme les Street Twin pour rajouter la pièce en plastique.

très bien ... pour l instant je n ai rien reçu .... la modif montée tu peux m envoyer une photo ... merci

Voilà avec la patte rajoutée lors du rappel

Et l'idée m'est venue de mettre des colliers Rilsan autour dû faisceau à l'endroit où il y a encore un frottement lors de la rotation du guidon à droite.4 colliers juxtaposés permettent de conserver sa souplesse au faisceau lors de la rotation. Pas aussi "léché" que la modif de BD, mais je pense que ça va faire le job. Coût négligeable et installation en moins de 2 minutes et réversible en 15 secondes

merci Gilles ... compliqué de répondre ....l ordi n arrête pas de

de bugger

steyr a écrit:....l ordi n arrête pas... de bugger

Drôle de coïncidence, depuis un certain temps, c'est pareil me concernant.
Par moment le PC ne répond pas - message "Google Chrome ne répond pas".

J'ai ré-installé Google Chrome mais ça n'a rien changé.

Avec Internet Explorer ça ne bug pas - il n'y a pas toutes les fonctionnalités à cause des mises à jours arrêtées mais au moins ça marche...

Et je n'ai pas envie en ce moment de tout ré-installer Windows - casse pied !!!!


BD

Gilles ... j ai passé le câble différemment... photos a venir dans la semaine ... en espérant que ca bugg moins ...c est la cata

A 18:22 ... continué a rouler en connaissant le probléme ? etrange

https://www.youtube.com/watch?v=4Hpb-yEuB_g&t=126s&ab_channel=JedzMoto

pour eviter ce pobléme ..le cable qui vient "ronger " le faisceau ..
bricolage d un crochet ..passage du cable a l' exterieur de son guidage d origine ..la realisation est trés artisanale mais !!!
pour T 100 /T 120 de 2016 a 2020
j avais effectué ce montage sur ma T 100 de 2019 et RAS pas de probléme

maitient du crochet sur le TE de fourche .. alésage (8x125)prévu pour les fixations des supports de phare sur ST et Scrambler 900

le cable n' est plus fixé sur sa patte d 'origine ... plus de mou ... guidon braqué a droite ;il vient effleurer le faisceau mais il ne force pas contre le faisceau

sur mon T120 le guide câble a été retiré lors d'une campagne de rappel à propos de l'usure prématuré du faisceau, et le bricolo qui m'a fait ça a bossé comme un sagouin je m'en suis aperçu récemment lors du remplacement de mes pontets rondelles non adaptés serrage de travers j'en parlerai ailleurs .
sinon mon faisceau est encore propre mon câble d'embrayage plus long fab maison (guidon flat track) est bien libre, mais il y a un gros frottement au niveau du cadre à l'axe de fourche.

pas assez de recul pour le frottement du faisceau sur le cadre
régulierement je regarde sur le Scrambler (2018) donc plus de kms et pour le moment RAS ; mais !!!