A vérifier : Faisceau électrique au niveau de la colonne (et c'est pas une blague)

Après un rallye moto sous la pluie, lavage et nettoyage, j'ai constaté que la gaine protégeant le faisceau électrique au niveau de colonne de direction était plus ou moins cisaillée. Cela laisse apparaître les différents câbles électriques dont un est mis à nu ! En fait c'est la pièce métallique grise support du phare qui vient "couper" le faisceau quand le guidon est tourné à fond de gauche. Ce qui s'est passé en fait c'est que la grosse gaine du câble d'embrayage s'est déplacée vers le haut et du coup le faisceaux est descendu d'un cran ce qui l'expose à cette fameuse pièce.





Après passage en concession, le mécano a refait la protection du faisceaux et repositionné la gaine du câble d'embrayage qui sert d'appui au faisceaux électrique. Il a également pris des photos pour les envoyer à Triumph France puis à Hinckley. J'attends la suite des évènements. Fort heureusement ma ST tourne comme une horloge pour l'instant.



Donc, allez tous vérifier comment est positionné la gaine du câble d'embrayage et votre faisceau électrique au niveau de votre colonne de direction.

Alors la je suis sur le c*l

Merci pour ce retour d'info.

J'ai été voir sur la mienne, pas de soucis, même à fond à gauche le support de phare ne touche pas le faisceau !
Mais bon, à revérifier de temps en temp ! Merci pour l'info !

Tu peux nous faire une photo. Car moi je suis devant la moto et c est pas top top.

Énorme la câble d'embrayage n'est pas dans son logement   Je n'y ai jamais touché et le point bleu dessus signifie que la service qualité de triumph a vérifié ce point.

Je suis sans voix. Que faire ? cela a t il été fait exprès pour que le câble soit en bas...




C'est peut etre la maladie "des rouges"

Juju, la gaine d’embrayage doit servir +/- de support pour maintenir en position haute le faisceau. Si la gaine est mal positionnée, j'ai l'impression que progressivement le faisceau descend pour se retrouver plus ou moins pincé quand on est à fond de gauche. Sur ta photo, je trouve la gaine vraiment basse. Et à y regarder de près sur ta photo, la gaine n'est plus dans clips qui la maintien. Il va falloir la repositionner.
Je te met 2 photos, ma ST avec le bon positionnement (cercle vert) et ta ST avec un mauvais positionnement (cercle rouge)

Merci de l'info.

++

Je vous dirais ce qu'il en est sur la mienne dès demain...
Merci pour l'info bonnie

Oui j ai d ailleurs remis de suite le cable je prends la photo ce soir

Lorsque j'ai vu que le câble était sortie de son guide je l'ai de suite remis mais est ce la bonne solution?

Le câble d'embrayage parait vraiment court.



On voit un cirflex autour du câble d'embrayage un peu plus haut, en est il de même sur les votre?

Voici la mienne, le cable d'embrayage est bien dans le petit support vissé !

Oui en effet et il semble plus long que mon cable. Car moi il est tendu comme un string et passe en haut du faisseau.
Je vais regarder si je peu trouver du mou

Voilà comment ça se présente sur la mienne :

Tout à l'air ok pour l'instant. Mais à surveiller régulièrement. Est ce que le faisceau ne risque pas de se déplacer vers le bas avec le temps et se retrouver exposé à la "guillotine" du support d'optique.
That is the question.

Juju, je viens de vérifier. Pas de collier rilsan comme on le voit sur ta ST.

C est qd meme bizarre ca. Je me souviens d un commentaire du vendeur lors de la prise en mains sur un probleme de frotement de cable ou fil qu ils avaient résolus a partir de juin.
Je me souviens aussi qu il parlait plutot du garde boue avant...

Gigi a écrit:Voilà comment ça se présente sur la mienne :

on a vraiment la même config toi et moi.

Par contre pour moi, le cable d'embrayage passe plus bas, presque en dessous du faisceau !

JeanMimi a écrit:Par contre pour moi, le cable d'embrayage passe plus bas, presque en dessous du faisceau !

Oui c est assez etonnant car j ai beau regarder le cable d embrayage est trop court pour etre descendu plus bas.

Sinon le principal fautif et se support de phare en plastique moche que la plupart d entre nous rêve de supprimer.

juju a écrit:on a vraiment la même config toi et moi.

Effectivement....
Mais avec tes aptitudes, je suis convaincu que j'aurai de bons conseils en cas de pépins liés à "notre" passage de câbles

Gigi a écrit:

juju a écrit:on a vraiment la même config toi et moi.

Effectivement....
Mais avec tes aptitudes, je suis convaincu que j'aurai de bons conseils en cas de pépins liés à "notre" passage de câbles

Par précaution j'ai ajouter un cerflex (moche car blanc) pour retenir le faisceau vers le haut.

Merci pour l'alerte! Tout à l'air ok sur la mienne, mais ce sera à vérifier dans la durée...

Max tu veux pas nous faire une photo.

Je crois que c'est correct

Tout à l'air ok. Y a plus qu'à rouler mais à surveiller. ✌

Voila de mon côté. Effectivement le cable d'embrayage est tendue au max, donc pas mal de touche touche en contrainte avec d'autres éléments, pas top.

Mon cable d'embrayage commence à marquer vers le support tableau de bord / phare, ça demanderait une modif pour laisser un peu plus de place.

J'ai remarqué aussi que le cable de la sonde ABS est en contrainte. Ça va s"user rapidement tout ça.





++