Changement de Pneus

ChelmiOuestCoast a écrit:

globs a écrit:Dans ce post il est évoqué pour l'avant du 100 / 90 - 18 alors que mon carnet technique parle de 19, ce que j'avais demandé chez le Dafy local. Je vérifie sur le net - 18. Je descends vérifier sur ma moto : - 18

C'est pas la page ou le manuel du Street Scrambler ? qui est en 19p à l'avant ?

Non, non , j'ai bien vérifié, c'était bien sous le titre "street twin"
Bon, pas très grave, maintenant elle a ses chaussettes neuves...que je n'ai pas encore essayées. Peut-être ce week-end, s'il ne fait pas trop mauvais et que la tondeuse me laisse du temps libre

Bon, pas de nouvelles à la suite de la commande de mes roadtec, je suis donc allé chez Dafy pour savoir si les pneus étaient de nouveaux dispos. Le vendeur a appelé le fournisseur devant moi: rupture de stock et....pas de date de production .

Sur les conseils du vendeur, je me suis tourné vers les Bridgestone T31 (comme mon pote @carrera34!).
Donc je passe sur du 110-80 à l’avant et je reste sur du 150-70 à l’arrière.
Promo en cours de Bridgestone: le train complet monté à 216 €.

Ils sont commandés, y a plus qu’à attendre désormais.
Je vous ferai un petit CR

J'avais la même information, pas de surprise, quand j'avais demandé les roadtec. Du coup je m'étais tournée vers les conti road . Bridgestone, j'ai de mauvais souvenirs, je crois que c'était avec les BT 21, mais vraiment mauvais. Donc je préfère tester autre chose

blackstrat a écrit:

Sur les conseils du vendeur, je me suis tourné vers les Bridgestone BT31 (comme mon pote @carrera34!).
Donc je passe sur du 110-80 à l’avant et je reste sur du 150-70 à l’arrière.

je pense que la monte que tu as choisi n'est pas mauvaise, car, d'après moi, c'est bien le pneu avant qui nous "bride" pour la prise d'angle (je parle bien évidement de conduite normale, pas de grosse attaque ou de circuit)

sur mon précédent, j'étais "au bord" du pneu au niveau usure, alors qu'à l'arrière la "bande de peur" faisait encore 1 ou 2cm

c'est complètement inversé maintenant....

carrera34 a écrit:

blackstrat a écrit:

Sur les conseils du vendeur, je me suis tourné vers les Bridgestone BT31 (comme mon pote @carrera34!).
Donc je passe sur du 110-80 à l’avant et je reste sur du 150-70 à l’arrière.

je pense que la monte que tu as choisi n'est pas mauvaise, car, d'après moi, c'est bien le pneu avant qui nous "bride" pour la prise d'angle (je parle bien évidement de conduite normale, pas de grosse attaque ou de circuit)

sur mon précédent, j'étais "au bord" du pneu au niveau usure, alors qu'à l'arrière la "bande de peur" faisait encore 1 ou 2cm

c'est complètement inversé maintenant....

Je te dirai ça bientôt, je les fais monter demain matin

Et voilà, au revoir les Pirelli Phantom, bonjour les Bridgestone T31.
J’ai pu rouler une 30aine de kms en faisant un gros détour pour rentrer chez moi et apprécier ces nouveaux pneus.
Je ferai un point plus complet après plusieurs jours d’utilisation.
J’ai bien roulé avec les phantom ( un peu moins de 7000kms) et je n’avais pas grand chose à leur reprocher (hormis cette sensation désagréable sur les raccords de bitume), mais ces derniers temps, la moto était devenue bizarre, avec des mouvements parasites à la mise sur l’angle. Je l’explique par l’usure irrégulière du pneu avant, les flancs étant au témoin contrairement à la bande de roulement.
Passons à ces T31, relativement bien notés par la presse, dans la même catégorie que les roadtec 1.

Tarifs:
216€ les 2 pneus montés réduction de 30€ Dafy et 30€ par Bridgestone: raisonnable!

Esthétique:
Bon, on est loin de l’aspect classic-vintage (Commercial ?) des phantoms, mais je les trouve sympa, tout comme les roadtec qui étaient mon premier choix. A chacun de se faire son opinion  
En revanche, je trouve que la roue avant fait beaucoup moins pataude, avec une hauteur de pneu nettement moins importante comme l’avait déjà signalé @carrera34. Pour rappel, pas de 100-90-18 pour ces pneus, on est donc sur du 110-80-18.

premiers tours de roues
Oulà, mais qu’est ce qui se passe? (Mais que se passe-t-il ?) la moto est devenue très sensible à la moindre sollicitation! La mise sur l’angle est facile, progressive, sans impression de chute. C’est assez étrange, mais avec le recul, je retrouve les mêmes sensations que j’avais avec la street triple et ses excellents Dunlop qualifier 2 de l’époque.
Une fois sur l’angle, ça ne bouge plus, c’est stable! (Le fameux « rail »). Besoin de mettre plus d’angle, pas de problème! Un petit freinage arrière et la street se laisse guider sans rechigner. Idem pour relever la moto à la sortie d’un virage: Easy. Le fameux « la moto va là où se pose mon regard ».

Grip
Difficile de me prononcer car les pneus sont encore en rodage, mais le retour d’info du train avant est bon. Ça a l’air de bien coller au bitume cela dit. Pas de mise à défaut sur les quelques kms que j’ai pu faire.
Le freinage avant est bon: le pneu adhère bien, sans déclenchement de l’ABS.
Par ailleurs le problème des raccords de bitume a disparu.

Confort
Certes, il faudrait changer les suspensions pour pouvoir améliorer le confort, mais pas grand chose à dire sur ce point pour le moment. Les petites imperfections du bitume ne sont pas sentir de façon excessive.

Sous la pluie
Joker! #var #pasdepluieprévuepourlemoment

Bilan:
Les premières impressions sont bonnes, la street twin s’exprime mieux en virage. Les phantoms usés n’étaient plus les pneus que j’avais connus à l’achat de ma street.
Même si j’ai apprécié ces pneus, il est difficile de les comparer à des roadtec 1 ou Bridgestone T31 qui ne boxent pas dans la même catégorie. Mais la street twin a ce côté fun qui mérite des « chaussures »capables de répondre aux sollicitations joueuses de son pilote, ce que le Pirelli phantom n’a pas forcément dans ses gènes. Comme le signalait @carrera34, plus de bande de peur sur le pneu avant, mais il me restait encore 1cm sur le pneu arrière...ça doit forcément limiter l’expression de nos streets!
Je comprends désormais ceux qui ont redécouvert leur moto en changeant de gomme, mais encore une fois, les phantoms ne sont pas dans la même catégorie!
Je mettrai à jour mon ressenti après avoir roulé un peu plus avec les T31

Voici quelques photos. La moto est salle, désolé  

Super retour sur tes T31, je pense que tu nous as, à tous, donné envie d'aller chez Dafy!!

Bon ben... après 19 mois et ~15000 km de bons et loyaux services, j'ai remplacé mes pneus Metzeler Roadtec 01 par des... Metzeler Roadtec 01.

Le pneu avant commençait quand même à accuser les kilomètres - bien qu'il aurait pu encore durer, à mon avis, 1500+ bornes.
Quant au pneu arrière, avec 2 réparations suite à crevaisons il y a 16 et 15 mois (presqu'au même endroit), il a tenu le coup car pas de perte anormale de pression, sinon c'était remplacement direct, il était devenu bien carré, trop ; moto moins agréable à mettre sur l'angle.

Au moins c'est fait - ça prend de l'angle sans effort, gaffe quand même car il faut les roder... et puis avec ce pu..in de vent cet après-midi, j'ai raccourci la promenade.

BD

Bref retour sur le Bridgestone T31:
Après 1 mois d'utilisation, je suis satisfait de ces pneus.
Pour reprendre brièvement mon Retex quelques posts plus haut, ces pneus changent (en bien) le comportement de la street twin qui devient bien plus maniable. La mise sur l'angle est progressive et l'adhérence est tellement bonne qu'on se laisse facilement aller à mettre un peu plus d'angle. A l'inverse des phantoms, les bandes de peur du pneu arrière ont quasiment disparu alors qu'il reste de la marge à l'avant.
Je n'ai pour le moment rencontré aucun défaut d'adhérence et le confort de ces pneus est agréable (pas de Shimmy, pas de sensations étranges au raccord de revêtement).
Je ne peux toujours pas vous faire un retour en condition pluvieuse...

J'ai parlé des BT31 au chef d'atelier de la concession de Nantes, il m'a dit que ces pneus dataient et avaient une gomme dure avec un temps de chauffe important. Il m'a parlé des Bt46... Idem pour les road attack 3... On en est au 5.... Par contre les metzeler roadtec 01 sont toujours d'actualité....

Stevens a écrit:J'ai parlé des BT31 au chef d'atelier de la concession de Nantes, il m'a dit que ces pneus dataient et avaient une gomme dure avec un temps de chauffe important. Il m'a parlé des Bt46... Idem pour les road attack 3... On en est au 5.... Par contre les metzeler roadtec 01 sont toujours d'actualité....

Attention, il ne s’agit pas des BT31, mais bien des T31 sortis en 2018...pas du tout la même chose!!! Catégorie sport GT...comme le roadtec 01, le Michelin road 5 ou le Pirelli angel GT

Du coup j'ai un doute....

Les BT 31, c’était dans les années 2000 il me semble...

globs a écrit:
Dans ce post il est évoqué pour l'avant du 100 / 90 - 18 alors que mon carnet technique parle de 19, ce que j'avais demandé chez le Dafy local. Je vérifie sur le net - 18. Je descends vérifier sur ma moto : - 18
Mon manuel du conducteur est erroné ! belle boulette !

Idem pour moi - inversion des machines.




BD

J'ai commandé des Bt46... Ils arrivent le 7 ou le 8. J'étais très satisfait des Phantom, on verra bien....
Quelqu'un les a déjà testé ?

Du coup pneus montés ce matin, 255 € tout compris (avec un nettoyage graissage de chaîne en prime).
1ere impression, la direction est plus légère mais il me semble qu'il en était de même lorsque j'avais changé mon pneu avant.
Rodage terminé (krysdag la D150 en sortie d'Elliant ).
Bon comment dire, comme indiqué plus haut, j'étais très satisfait des Phantoms et assez dubitatif en lisant vos commentaires (je n'ai que 4 ans de permis et à part la moto du permis, je n'ai rien connu d'autre que la street twin et ces Phantoms) j'avais donc de grosses attentes et un petit peur d'être déçu.
Les pneus sont très sécurisants... Très vite j'ai tourné à des vitesses habituelles sans en avoir l'impression. Du coup j'avais une question... Peut on prendre un même virage à vitesse égale tout en penchant moins la moto ? Les enchaînements de virages se font plus facilement, moins d'efforts pour redresser la machine.
J'espère que ces 1ères impressions se confirmeront. Pour pour ceux qui est de rouler sous la pluie je ne suis pas trop pressé.

Salut Stevens,

Merci pour ce premier retour  

Tu avais un petit commentaire ici, à développer quand même  

https://streettwin.forumactif.org/t584-les-meilleurs-pneus-pour-streettwin#34756

Stevens a écrit: j'avais une question... Peut on prendre un même virage à vitesse égale tout en penchant moins la moto ?

Oui, déhancher vers l'intérieur du virage.

Il y a ici une explication simple et satisfaisante sur ce que j'ai pu trouver sur les techniques en virage :

https://forum.evasionmoto34.com/topic/8441-se-positionner-sur-une-moto-en-virage/


BD

A l’heure actuelle les TT100 GP me font de l’œil. Mais à part fast on n’a aucun retour

Salut à tous, je viens de faire une centaine de bornes sur route humide et plutôt fraiche avec un BT46 en remplacement de mon phantom d'origine : rien à voir. La moto semble beaucoup plus légère, elle couche toute seule et je sent beaucoup mieux l'avant. Un régal ! Mais du coup je roule un peu plus vite J'étais plus en confiance avec un pneu neuf pas rodé qu'avec le phantom!

Salut a Tous

J'ai vu quelque part qu'une marque avait ressorti un pneu au look vintage autre que le phantom que nous connaissons

mais je ne me rappelle plus du tout quelle marque et modèle

quelqu'un a une idée ?

J'en profite pour avoir vos avis sur vos pneus marque et modèle

Dunlop K81 TT100 ? (post de fastroad)

https://streettwin.forumactif.org/t35p275-changement-de-pneus


BD

Yes c'est celui ci

Merci BD

Quelqu'un a testé ?

Fastroad en est très satisfait ; il le dit à plusieurs reprises dans la suite plusieurs pages plus loin.

BD

Messieurs,
il y a déjà pas mal de sujets qui traitent des pneus
Je fusionne avec le plus récent

OK Merci trouvé. Les MEtzeler me plaisent bien même si le look n'y est pas