Nettoyage / graissage transmission

Salut,

Ce matin début du grand nettoyage de la ST après ma balade.

Première opération nettoyage de la transmission, durant le voyage j'ai surtout graissé, peu nettoyé, un seul lavage surtout pour nettoyer le radiateur, et juste un coup de chiffon sur la chaine.

J'ai mis un moment à virer la graisse chargée de poussière / sable (plus ou moins gros) avec pinceau + pétrole puis une bombe de super dégraissant 3 en 1, pas mal du tout d'ailleurs.

Une fois que j'ai pu apercevoir le métal de la chaine j'ai pu inspecter la chaine et j'ai trouvé un bout de caoutchouc (ou dans le genre) qui sortait d'un maillon, je ne pense pas me tromper sur le fait que c'est un morceau de joint, pas top

Donc pour la prochaine balade, en plus d'une bombe de graisse je prend une bombe de dégraissant pour un bon nettoyage à chaque graissage.

La chaine va avoir besoin d'un réglage de tension, je vais laisser faire le mécano, j'ai la rev des 16000 dans quelques jours.

Vive le cardan

++

Ou la courroie.... Je viens d'ouvrir un post sur le sujet.
Il existe un kit pour passer à la courroie

Moi j'ai commandé ca: https://m.louis-moto.fr/artikel/kettenmax-edition-louis-outil-nettoyage-et-graissage/10003114?filter_article_number=10003114&list=274393661

Pas encore testé mais ca parait solide et bien fichu. Je ferai un retour sur son utilisation. Ca permet de nettoyer et de regraisser la chaine.

J'ai jamais posé de graisseur automatique.
Tiens nous au courant de ce que ça vaut dans le temps.

Attention hein, c'est pas un graisseur auto posé sur la bécane, mais un outil contenant des brosses qui permet de nettoyer et graisser la chaîne. : D J'en avais un pour mon VTT, ça fait le job, même si c'est un peu contraignant à mettre en place.

Ah ok. Le graisseur auto, je suis pas fan. Par contre, cet outils, je ne connaissais pas

Je vais abandonner la graisse en bombe et passer au lubrifiant sec.

Par exemple :
https://www.gs27.com/entretien-de-la-chaine/581-dry-lube-3352341720565.html
ou
https://www.profi-products.de/en/pdl-dry-lube/
ou
http://www.its-tools.eu/fr/sprays-nettoyant ...

++

ChelmiOuestCoast a écrit:Je vais abandonner la graisse en bombe et passer au lubrifiant sec.
++

Toi qui roule pas mal, tu vas pouvoir nous faire un retour rapide..
Si ça tient sous la pluie (comme précisé sur les sites) et vu le prix ça peut être intéressant, surtout si on évite le dégraissage régulier.

Petit retour sur le kettenmax, et bien c'est top pour graisser sa chaine. Le boitier parrait assez costaud, le graissage est bien homogène dessus/dessous . On monte la moto on met le boutier sur la chaine, le fil de retenu, le petit tuyau pour la bombe de graisse, on tourne la roue on appui sur la bombe. Le troplein se vide par le tuyau du dessous. On met juste la graisse nécessaire, pas besoin de déflecteur pour ne pas graisser autre chose que la chaine. Je recommande! hyper pratique.

[url=https://servimg.com/view/19075101/73][/url
[url=https://servimg.com/view/19075101/74][/url

Merci pour le retour d'infos,

Par contre tes photos elles sont pas dans le bon sens.

J'ai vu mais j'arrive pas à les mettres comme il faut. Je fait ca avec mon tel portable, ceci explique peut être cela...

Salut à tous!
A quelle fréquence vous faites le graissage??

Pour ma part graissage tout les 500 a 600 bornes ( plus fréquent si roulage sous la pluie) et nettoyage de la chaine : Pinceau et gaz-oil quand y'a besoin ( 5000 ou 6 000) .

ok merci, je demande car je suis a 800km en rodage et je ne l'ai pas encore fait... mais bon je n'ai roulé que par temps sec!

Il serai bien temps quand même. Sur la notice c'est marqué tous les 300km. En général je le fait tous les 500.

dgdg12 a écrit:Il serai bien temps quand même. Sur la notice c'est marqué tous les 300km. En général je le fait tous les 500.

oups, je m'y atèle dès ce soir!! merci!

500 km c'est bien à adapter suivant les routes,

++

Moi j'ai monté un Cameleon Oiler et comme sur mes deux anciennes Vara, c'est que du bonheur.
Photos à venir

Nico44 a écrit:Salut à tous!
A quelle fréquence vous faites le graissage??

Tous les 500/1000 km, la fourchette est large

Avec une béquille d'atelier pour roue Arr. Au début je le faisais en avançant/reculant la moto... c'est rapidement devenu pénible

Fanln a écrit:

Nico44 a écrit:Salut à tous!
A quelle fréquence vous faites le graissage??

Tous les 500/1000 km, la fourchette est large

Avec une béquille d'atelier pour roue Arr. Au début je le faisais en avançant/reculant la moto... c'est rapidement devenu pénible

Tu m'étonnes quelle galère, tu avances, tu sais plus ou tu en es, sans compter que mon garage ne fait pas 10kms de long! lol
Je crois que la béquille d'atelier s'impose!

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Tu m'étonnes quelle galère, tu avances, tu sais plus ou tu en es,
Je crois que la béquille d'atelier s'impose! [/quote]

Et une graisse colorée (bcp sont en blanc, ça aide.. )

Plus pratique que la béquille d'atelier , y'a la béquille centrale ...ca va bien!

Pierrot a écrit:Plus pratique que la béquille d'atelier , y'a la béquille centrale ...ca va bien!  

Ouais mais pour les idiots qui l'ont oubliée lors de la commande de la moto.... tu te rabats sur une béquille Arr quand tu es pressé

Tu peux toujours la faire monter , elle est discrète et ne frotte pas sur l'angle .

Pierrot a écrit:Tu peux toujours la faire monter , elle est discrète et ne frotte pas sur l'angle .

tout à fait