Accident Street twin...

Super !

Yo les amis.

Hier soir, en rentrant d'une ballade, une voiture qui pile, un gros SUV BWM derrière qui pile et moi qui arrive derrière debout sur les freins en venant mourrir sur le parchoc du SUV (j'ai tapé pil poil au niveau d'un capteur pour le radar de recul qui est tombé). Il me manquait 5 cm pour m'arrêter.

Vous le comprenez bien, je n'ai pas tapé très fort. J'ai fait une cinquantaine de bornes après sans rien remarquer de spécial du côté de la moto. J'ai contrôlé visuellement l'alignement des fourreaux de fourches sous tous les angles, à priori, pas de bobos.

Vous pensez qu'il serait tout de même nécessaire que je passe à la concession pour vérifier si la fourche n'a pas pris ?

Au passage, je n'en peux plus de ce freinage catastrophique. Avec des freins normaux, je me serai arrêté à 5 mètres de la bagnoles. C'est décidé, je la bazarde, c'est trop dangereux.

Aie navré pour toi.

C'est vrai que j'ai essayé le t120 est qu'elle semble freiner plus fort.

Pas de freinage en rapport avec la moto, très dangereux, je vais m'en séparer également.

Zut , ca vaudrait peut être le coup d'essayer de changer de plaquettes pour des plus mordantes .
Après ,je peux comprendre la perte de confiance une fois au guidon .

Essaie de voir avec ton Concess , voir appeler "carbone lorraine"

Pierrot a écrit:Zut , ca vaudrait peut être le coup d'essayer de changer de plaquettes pour des plus mordantes .
Après ,je peux comprendre la perte de confiance une fois au guidon .

ou de commander la nouvelle street twin .
à ta place, je ferais vérifier la fourche par ton cons pour être rassurer à 100%, le principal est que toi tu n'es rien eu .

Y'a ça .

juju a écrit:Aie navré pour toi.

C'est vrai que j'ai essayé le t120 est qu'elle semble freiner plus fort.

tout est relatif...moi je trouve que c'est le seul défaut de la T120 ! Le frein avant est nettement insuffisant est manque cruellement de puissance. Je me suis déjà fait quelques grosses chaleurs...(sî je la compare à ma Moto précédente une 1200 APRILIA Caponord la comparaison est cruelle..) alors après ta mésaventure. Krysdag tu vises quoi comme monture ?

As tu déclenché l'abs krys ?

Pierrot a écrit:Zut , ca vaudrait peut être le coup d'essayer de changer de plaquettes pour des plus mordantes .
Après ,je peux comprendre la perte de confiance une fois au guidon .

Je n'ai jamais eu confiance dans le freinage de la ST. En un an, j'ai eu plusieurs frayeurs, mais jamais au point de taper. Le freinage est suffisant tant que tu peux anticiper. Dès que tu dois improviser, c'est n'importe quoi. Je ne comprends toujours pas comment on peut mettre une machine à près de 10 000 boules sur le marché avec une performance de freinage d'une moto-école d'il y a dix ans.

Après, on ne va pas se mentir. J'ai fait aussi une faute d'inattention avec un combo trop de vitesse/pas assez de distance de sécu. Mais il ne m'a manqué pas grand chose pour ne pas percuter le SUV. Avec un un freinage plus performant je m'arrêtais.

Gilles60 a écrit: Krysdag tu vises quoi comme monture ?

Idéalement, j'aimerais le futur Speed Twin avec les spec moteur du Thruxton et son matos de freinage. Il y a aussi l'option Thruxton. Cette moto m'a conquis lors d'un essai. Un moteur onctueux, avec du de gras partout, une partie cycle super, un freinage efficace. Pour le Speed Twin, on n'a pas de date de sortie. Le coup de semonce d'hier soir va peut-être précipiter l'achat d'un Thruxton. Je n'ai pas envie de changer de marque.

carrera34 a écrit:As tu déclenché l'abs krys ?

Oui. Donc une distance de freinage forcément augmentée. Sans, je m'arrêtais vraisemblablement.

A titre perso je fais beaucoup de ville et quand il faut faire un freinage d'urgence c'est clairement insuffisant. Je préfère faire une tentative d'évitement que de tenter le diable en serrant les freins. C'est dommage.

KrysDag a écrit:Il me manquait 5 cm pour m'arrêter.
..
Vous pensez qu'il serait tout de même nécessaire que je passe à la concession pour vérifier si la fourche n'a pas pris ?

Ah mince pas cool, tant mieux qu'il n'y ai pas de casses de ton côté, un petit contrôle c'est toujours une bonne chose, voir si les tubes n'ont pas pris.

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