Changement de Pneus

a mon avis vu les couinements, va falloir plus que 100km ....

merci pour ta remarque :ok1:

j'ai trouvé le problème

c’était une rondelle du capteur de vitesse (ABS) qui a mal était monté suite au changement de pneus/plaquettes avant

du coup le capteur touchait le disque ... là plus de bruit

je ne sais pas comment expliqué, mais elle était monté du mauvais coté du coup avec cette épaisseur en moins ça touche / frotte

Après 2 gros freinage cela disparaîtra comme c’est venu. J’ai eu de problème moto neuve, je ne faisait pas de freinage puissant à l’avant, les plaquettes, je pense, avaient glacé. Plus plus rien après avoir solliciter les freins.
Pour ton cas, elles sont en rodage, il faut qu’elles épousent ton disque et prendre sa forme (usure du disque)

Davids40 a écrit:je ne sais pas comment expliqué, mais elle était monté du mauvais coté du coup avec cette épaisseur en moins ça touchait / frottait

Pour valider la position de la rondelle : https://streettwin.forumactif.org/t2661-disque-avant-ebc

exactement ça, merci chef

Salut à tous. Je dois changer mes pneus (avant usé et arrière carré). Désolé je n'ai pas le temps de lire tout ce post. J'avais juste une question concernant les types de pneus : radial ou diagonal. Je pense monter des Metzeler roadtec 01 mais je ne trouve que le type diagonal. puis-je faire monter des diagonal (intérêt par rapport au radiaux ?) en sachant que d'origine les pneus de la ST sont en radial ????
Merci d'avance pour vos réponses.

Logiquement il faut monter le même type de pneu qu'à l'origine, mais bon un bon hum

Tu montes ce que tu veux du moment que les deux sont du même type, diagonal ou radial, le panachage est possible mais certains monteurs refusent de le faire.

https://blog.allopneus.com/2018/05/pneu-radial-ou-pneu-diagonal-pour-mon-deux-roues/

https://www.mitas-moto.com/fr-fr/outils-et-ressources/connaissance-des-pneus/structure-des-pneus

Super, merci pour ta réponse. Chez Dafy apparemment ça les dérange pas.

Oui j'avais vu ces sites, merci.
qu'en est-il pour vous ? Vous avez monté des, radiaux ou des diagonnaux ? Qu'en pensez-vous après utilisation ?
Une autre inconnue concerne l'assurance de la moto. Fonctionnera-t-elle en cas d'accident ?

Fab34 a écrit:Oui j'avais vu ces sites, merci.
qu'en est-il pour vous ? Vous avez monté des, radiaux ou des diagonnaux ? Qu'en pensez-vous après utilisation ?
Une autre inconnue concerne l'assurance de la moto. Fonctionnera-t-elle en cas d'accident ?

Si tu t'inquiètes à propos de l'assurance, alors monte le même type de pneu qu'à l'origine, du radial. La machine a été homologué avec ce type de pneu.

De toute façon, le Roadtech 01 avant n'existe qu'en Diagonal. Et si vous regardez bien les flans des phantoms AV pour ceux qui en ont encore, ce sont des diagonals. Pour l'arrière ce sont des radiaux. C'est très clair sur le manuel d'utilisateur : AV=100/90-18 /// AR=150/70 R17. Donc no problemo !!! Je crois que je devrais faire un tour chez mon ophtalmo dès que possible !  
J'ai donc passé commande pour montage samedi prochain. J'ai hâte de tester ça.

Ayé, les Metzeler Roadtec 01 ont été montés. Après une cinquantaine de bornes pour revenir avec beaucoup de prudence, j'ai senti dès les premiers mètres un changement important de comportement . La moto engage beaucoup plus et est beaucoup plus agile qu'avant. Avec les Phantoms, au-delà du fait que l'arrière était carré, je devais forcer pour prendre de l'angle. Maintenant j'ai l'impression qu'elle devance mes mouvements, c'est très étonnant et satisfaisant. Je finirai le rodage demain afin de pouvoir vraiment prendre la mesure des changements de comportement.

Combien ca a couté les deux pneus??? tu l'a fait chez pascal moto???

moi ça m'a couté 290€ monté les 2 pneus metzeler fin février

j'en suis super content

Davids40 a écrit:moi ça m'a couté 290€ monté les 2 pneus metzeler  fin février

j'en suis super content

ah oui quand méme.... ca devient hors de prix d'avoir une moto...

Non, commandés sur Allopneus car non dispo ailleurs et sans délais en plus (Michelin Road classic no dispos et sans délais non plus, bordel !). En tout 301,00€. Mais pour ce prix là j'ai eu la surprise de retrouver mes jantes toutes propres et chaîne graissée, donc pas mal. C'est vrai que c'est pas donné et que ça aurait pu me coûter 50€ de moins environ si j'avais choisi d'autres pneus, mais bon, je préfère mettre un peu plus et être sûr de la qualité et du rapport grip/régularité d'usure/longévité.
J'ai fini le rodage ce matin sur routes de montagne et je dois dire que ce sont des rails, ressenti très sécurisant et machine beaucoup plus agile qu'avant. Donc je suis très satisfait. Merci encore à tous pour vos retours d'expérience sur les différents modèles de pneus, ça m'a beaucoup aidé

Salut à tous, j’aurais bien besoin de vos avis éclairés : après les Pirelli d’origine je suis passé aux BT46, résultat facettes sur pneu avant et shimmy assez prononcé au bout 3000 km, remplacement par des conti road attack 3 au bout de 4000 km des facettes très importantes à l’avant et aussi à l’arrière mais moins prononcées. Je vient de recevoir un train d’ Avon Spirit st et avant de les monter si vous avez des idées concernant l’usure en facette ? Tout le monde me dit suspension désaccordée ; je n’ai changé que les ressorts de fourche pour des Wilbers progressifs avec vidange d’huile pour de la Wilbers 10, a l’arrière shock factory avec réglage indiqué 214mm et 6 clics. Merci

Deux pneus différents et même chose, donc ce n'est pas un souci de pneu

Plusieurs causes possibles :

Pression du pneu

Réglage de la fourche, manque de bol aucuns réglages sur la fourche

Réglage de l'amortisseur

Accord avant / arrière

Façon de conduire, gros freinage ?

Juste une question Bubu50, tu avais bien respecté les dimensions????

Oui, dimensions d’origine et pression faites (vérifiées) tous les 15 jours 2,2 a l’avant et 2,5 à l’arrière avec mano eurodainu (dans le doute sur le mano : le concessionnaire a relevé les mêmes pressions que moi).

Oui, bizarre,
Ressorts progressifs Wilbers et shock factory, on est pas mal ici à être équipés comme ça sans avoir ce type de phénomène.
Comme dit Chelmi, peut être ta façon de freiner  
Tu changes souvent tes plaquettes ?

Comme Chelmi , pression trop basse a l'avant .

Essai avec 2.4 a l'avant .
Pression faible = +de déformation du pneu sur l'angle et le freinage , chauffe plus rapîde . c'est ce que je mettais sur ma St .Mais tu bouffes tes pneus beaucoup plus vite .
Maintenant s'ils sont rinçées ca va pas y faire grand chose .

J’ai changé mes plaquettes de frein à 18000 km pour des brembo mais il restait de la matière, après je roule assez dynamique sans pour autant arsouiller. C’est quoi vos réglages sur les shocks factory ? Vous êtes resté sur les valeurs usine ?