Re: Nouvelle Street Twin 2019

par breizhrider Jeu 27 Déc 2018 - 19:00

je suis revenu des motos puissantes avec lesquelles le permis est constamment en sursis
Je préfère les motos coupleuses type buell x;1 mt 01, guzzi 750 ,1100,1200 (2 soupapes et ma streetcup 900.
J'ai eu une monster 1100 s mais diable que je roulais vite. Une mt 09 avec laquelle je me suis emmerdé.
alors 55cv ou 65cv c'est top.

par Thydur Jeu 27 Déc 2018 - 19:07

On est d'accord Laughing

Mais il me reste à essayer une Thruxton 900 d'occase, et la nouvelle Street Twin, pour décider ce que je prends dans ce caractère coupleux recherché (voire la Street Twin ancienne mouture que je trouvais bien sympa, ou la Street Cup...).

par **laurent60** Jeu 27 Déc 2018 - 19:37

Je voulais juste dire que la ST n'est pas l'arme absolue anti-radar.
On peut cruiser sans problème à 110 - 120 km/h soit entre 30 et 40 km/h au dessus les limites autorisées sur départementales ou nationales.
Et en ST, une fois passée les premières sorties à 80 km/h, sur les liaisons, on finit par s'em .... comme sur les autres, par contre, il est vrai que pas besoin de rouler à 160 pour se faire des sensations.

par Steph64 Jeu 27 Déc 2018 - 20:28

ChelmiOuestCoast a écrit:
Ben c'est ce que tout le monde dit quand même, la preuve par la courbe de couple. L'ancien moteur donc injecté jusqu'à 2015 à une courbe de couple plus plate, il y a de la puissance, ça avance mais ce n'est pas démonstratif. Le moteur après 2016 est quand même plus sympa, tu as pu le lire ici ce ne sont pas les avis qui manquent. Mais il faut te faire ton idée, essaye si tu peux l'ancien moteur. Tu n'avais pas essayé une Street Cup ?

Courbe de couple du 900 cc de la Street Twin et de précédente, Bonneville.

++

@Thydur : Vu la courbe ci-dessus je pense que le résultat de tes essais te montrera que tu es bien sur le bon forum ! Wink

par Steph64 Jeu 27 Déc 2018 - 20:33

Et sinon une 103SP avec kit Malossi 80 Carbu Dell'orto de 19 et pot Bidalot ça envoyait bien sa mamie !

Moi je cruisais avec ça ! :

Nouvelle Street Twin 2019 - Page 2 Dayton10

par **laurent60** Jeu 27 Déc 2018 - 21:55

Elle est magnifique cette 51 !!!
Elle reprend pas mal d'éléments de la New West. C'est quoi comme série ? tu l'as gardée ?

par Steph64 Ven 28 Déc 2018 - 0:38

Une Daytona Cruiser !!! Non je l'ai pas gardée c'était y'a tellement longtemps quand j'y pense.. j'ai chopé la tof sur le net. A l'époque j'achetais tous les Freeway, je bavais sur les Arlen Ness, et j'ai finalement attendu 30 ans de plus pour passer mon permis moto...

par Thydur Ven 28 Déc 2018 - 5:00

Bonjour,

sympa toutes ces courbes Smile

, qui effectivement laissent à penser que le caractère moteur de la Street Twin est plus pétillant tongue

que celui de la Thruxton 900.

D'ailleurs en regardant les courbes fournies au-dessus par Streetgone, on se demande si la nouvelle plage (obtention du couple maximum plus haute dans les tours) rendra la nouvelle Street Twin plus ou moins sympa en termes de sensations...

Vivement les essais, et les retours de chacun affraid

Merci à tous en tout cas, et joyeuses fêtes drunken

par breizhrider Ven 28 Déc 2018 - 12:53

l'idéal est la position de la 900 thruxton et le moteur 900 street twin

c'est donc la streetcup Razz

par Thydur Ven 28 Déc 2018 - 13:24

Le problème est qu'elle n'existe pas avec le nouveau moteur (+ freins, suspensions, ...), alors si celui-ci est plus sympa, dilemme...
Après, je peux toujours mettre un saute-vent et un guidon ace sur la nouvelle ST Very Happy

par breizhrider Jeu 3 Jan 2019 - 20:30

les freins et suspattes de la street cup sont bien meilleurs que ceux de la s t
https://www.motoservices.com/essai-moto/triumph-street-cup-baby-thruxton-2017.htm
https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-triumph-street-cup-la-culture-des-paradoxes
http://www.moto-journal.fr/essais/retro/nouvelle-triumph-street-cup-cafe-racer-aime-se-faire-malmener/

par Thydur Jeu 3 Jan 2019 - 21:59

Oui si on compare la SC 2018 et la ST 2018.
Mais là je compare ce qui se vend aujourd'hui, c'est-à-dire la SC 2018 et la ST 2019, puisqu'il n'y a pas de nouvelle version de la SC.

par breizhrider Sam 5 Jan 2019 - 9:48

oui exact mais la sc était bien mieux équipée que la st d'ou le prix 10500 contre 9000€ il me semble
l'important c'est le gros couple, le plaisir les reste est secondaire

par Thydur Sam 5 Jan 2019 - 10:10

Bonjour,
Je ne considère pas les suspensions comme secondaires, le mal de dos à l'arrivée c'est pas top...
Quant aux freins, ça peut être utile, voire permettre d'éviter l'accident !
Et le caractère moteur avec plus de puissance mais le couple à plus haut régime doit être différent ; en mieux ou en moins bien, ça aucune idée...

Les concessionnaires vous disent aussi fin janvier pour un essai ?

par **ChelmiOuestCoast** Sam 5 Jan 2019 - 11:15

breizhrider a écrit:oui exact mais la sc était bien mieux équipée que la st d'ou le prix 10500 contre 9000€

Ah bon, c'est quoi les différences, pas la même fourche et/ou amortos ?

++

par Thydur Sam 5 Jan 2019 - 13:04

Freins disques flottants, compte-tours, pots échappement, saute-vent, capot selle,...

par **ChelmiOuestCoast** Sam 5 Jan 2019 - 13:33

Thydur a écrit:Freins disques flottants, compte-tours, pots échappement, saute-vent, capot selle,...

A part le disque flottant, le reste c'est de l'esthétique,

++

par Thydur Sam 5 Jan 2019 - 13:51

Les pots c'est le son aussi, important sur un café racer :-) Et le compte-tours ce n'est pas qu'esthétique.

Mais sinon oui, pas de différence de fond, hormis la position de conduite.

par Noisyhandz Sam 5 Jan 2019 - 16:42

Sur l'essai de la SC de Motorlive, il me semble qu"ils disent que les combinés arrière de la SC sont spécifique... à verifier.

par Thydur Sam 5 Jan 2019 - 17:23

C'est quoi les combinés arrières ? La suspension ?

par Steph64 Sam 5 Jan 2019 - 17:29

Thydur a écrit:

Les concessionnaires vous disent aussi fin janvier pour un essai ?

Oui, c'est ce que m'a dit Triumph Biarritz aussi, vers fin janvier en concession.

par Thydur Sam 5 Jan 2019 - 18:11

Espérons qu'il fera sec, car les essais sont unanimes pour dire que les pneus d'origine sont très moyens sur le mouillé, contrairement à ceux du Scrambler.

par **ChelmiOuestCoast** Sam 5 Jan 2019 - 19:14

Thydur a écrit:Espérons qu'il fera sec, car les essais sont unanimes pour dire que les pneus d'origine sont très moyens sur le mouillé, contrairement à ceux du Scrambler.

Mais arrêtez de vous foutre les jetons avec la monte d'origine sur le mouillé.

De toute façon si il pleut le concessionnaire ne fera pas faire d'essais.

++

par juju Sam 5 Jan 2019 - 19:51

ChelmiOuestCoast a écrit:
Thydur a écrit:Espérons qu'il fera sec, car les essais sont unanimes pour dire que les pneus d'origine sont très moyens sur le mouillé, contrairement à ceux du Scrambler.

Mais arrêtez de vous foutre les jetons avec la monte d'origine sur le mouillé.

De toute façon si il pleut le concessionnaire ne fera pas faire d'essais.

++

Je suis daccord avec toi Chelmi cette rumeur devient obsessionnel.

J'ai eut un scrambler en prêt cette semaine et j'ai trouvé les pneus moins bon.

par Steph64 Sam 5 Jan 2019 - 20:17

ChelmiOuestCoast a écrit:
Mais arrêtez de vous foutre les jetons avec la monte d'origine sur le mouillé.

Surtout que maintenant y'a le mode RAIN ! Very Happy

juju a écrit:Je suis daccord avec toi Chelmi cette rumeur devient obsessionnel.

Un peu comme "le frein avant est pourri" quoi... cheers

par breizhrider Dim 6 Jan 2019 - 8:07

je roule tous les jours avec mes pneus soit disant porris et je suis toujours VIVANT .
EST CE UN MIRACLE, , Laughing

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