Kit chaine

Salut Truf

bon tes" tac tac"
tu en es où ?
ce qui j ai écris plus haut c était pour te taquiner

steyr a écrit:Salut Truf

bon tes" tac tac"
tu en es où ?
ce qui j ai écris plus haut c était pour te taquiner    
 

Je l'ai très mal pris !


Je pense que je vais précipiter un peu le rendez-vous chez le garagiste. Je ne suis pas très rassuré de rouler avec ces points durs et ces distensions de chaîne si soudaines qui selon moi occasionnent ces "clac clac" (et non ces "tac tac" ! ). Donc sans doute que demain matin, je vais faire un petit tour chez un mécanicien près de chez moi. En plus, ça me coûtera moins cher que d'apporter la meule chez Triumph...

tu as bien raison d aller voir ton mécano du coup terminé le
"toc toc "

tu n'as pas un rouleau de cassé ?

Je ne sais pas Gil. Je ne pense pas. Je crois vraiment que c'était la chaîne qui se détendait venait frapper contre le frotteur à basse vitesse et qui se tendait suffisamment en prenant de la vitesse pour ne plus frapper.

Toujours est-il que le changement de kit a eu lieu ce matin. Et plus de "tac tac" ou de "touc touc" ou de "clac clac" mais un beau "vroum vroum"

Et bien, bonne route à toi.

ça c est fait. du coup c est reparti pour quelques milliers de kms
tu dois très certainement le savoir ; un petit rappel .. avec un kit de chaîne neuf après (environ)300 kms il faut la retendre ... juste pour info j utilise la graisse Ipone je la trouve pas mal du tout

Bonne route

Ah mais non, je savais pas du tout que ça se retendait au bout de 300 km
Merci beaucoup du tuyau !

J'utilise la même graisse, je la trouve très bien aussi.

Truf ;;" merci beaucoup " de rien le forum sert aussi pour s entraider
on peu deconner un peu et être un tantinet sérieux ...non mais ...

steyr a écrit:ça c est fait. du coup c est reparti pour quelques milliers de kms
 tu dois très certainement le savoir ; un petit rappel .. avec un kit de chaîne neuf  après (environ)300 kms il faut la retendre ... juste pour info j utilise la graisse Ipone je la trouve pas mal du tout  

Bonne route

Ca c'est un mythe, j'ai rarement retendu une chaine avant 10000km sur une moto neuve. La street revient de son premier entretien, 1600km et la chaine n'a pas été retendue, j'ai attendu sur place et voyait la moto, juste lubrifiée. 300km............

il y a entretient et entretient

Et hop, nouveau kit chaîne a 44000km

J'avais de très nombreux points durs et beaucoup d'accoups autour de 50 60kmh , un peu l'impression d'avoir des roues ovales

J'avais fait le changement de chaîne à 19817 km sur le Street Scrambler, de la rouille et pas mal de points durs.

Mais elle avait mangé pas mal de poussière et que de la lubrification, nettoyage épisodique.

J'ai 20 000 km sur ma speed twin et points durs également, je vais la passer en courroie crantée, je vous direz ce que ça donne

demi hors sujet
Moi qui ais eu des cardant les contraintes de la chaine limité mon choix de moto.
Puis l’annonce de BMW me donne espoir?  chaine M endurance sans entretien BMW dit avoir créé la chaîne qui n’a pas besoin d’entretien
Et heureusement ce n’est pas BMW mais Regina qui la inventé, et bientôt disponible pour tous, la chaine inusable Regina .
Je pouvais enfin regarder les motos Triumph et acheter une street twin.

zebulonparis a écrit:demi hors sujet  
Moi qui ais eu des cardant les contraintes de la chaine limité mon choix de moto.
Puis l’annonce de BMW me donne espoir?  chaine M endurance sans entretien BMW dit avoir créé la chaîne qui n’a pas besoin d’entretien
Et heureusement ce n’est pas BMW mais Regina qui la inventé, et bientôt disponible pour tous, la chaine inusable Regina .
Je pouvais enfin regarder les motos Triumph et acheter une street twin.

Mais tu l'as commandé ta Street Twin ou tu réfléchis encore ?
et sinon pour la chaine, j'étais comme toi, je sortais de 2 motos à cardan et le retour à la chaine me rebutait un peu
Bon, après 2 ans d'usage, je trouve quand même que les chaines ont fait de sacrés progrès, la tension, ça doit être à peu près tous les 2000 kms et encore, et les produits d'entretien sont plus faciles à utiliser et transporter qu'à l'époque ou il fallait se trimballer la graisse à tracteur dans son tube qui fuyait tout le temps.
Par contre, je ne saurais trop te conseiller de prendre une béquille centrale dans les accessoires, ça facilite quand même énormément l'opération  

commandé et payé en demandent une livraison début janvier.
Et oui même si je trouve le prix abusé j'ai demandé une béquille centrale.
avec le confinement autant avoir une carte grise 2021

félicitations.....

Je vais bientôt arriver à la fin de vie de mon kit chaîne, je viens d’en trouver un chez comptoir, qui est en promo à 107 euros, du coup je partage:
https://www.xlmoto.fr/pieces-moto/chaines-et-pignons_c53/kits-de-chaines-et-pignons_c83/kit-chaine-et-pignon-afam-a520xsr-g_pid-PM-4233539?v=30536

J'attends toujours la sortie du kit chaîne Regina HPE, qui devait sortir en mars, pour l'instant elle n'est disponible que pour 2 Ducati et 2 KTM. Je crois que je vais devoir, en attendant, changer simplement ma chaîne pour une pas chère, il faut que j'achète un rive-chaîne.

Hello Captain,

Captain Yvig a écrit: il faut que j'achète un rive-chaîne.

Ca vaut le coup d'investir dans un rive-chaîne ?
Je comprends si on est amoureux de sa mécanique et qu'on veut tout faire soi même, mais à raison d'un changement à peu près tous les 20000 kms et pour peu que l'on fasse coïncider l'opération avec une révision, je ne suis pas sûr du retour sur investissement.

J’ai acheté un rive chaine Afam, efficace et pas cher! (+/- 30€) Bien regardé les vidéos explicatives.

Eric33 a écrit:Hello Captain,
Ca vaut le coup d'investir dans un rive-chaîne ?
Je comprends si on est amoureux de sa mécanique et qu'on veut tout faire soi même, mais à raison d'un changement à peu près tous les 20000 kms et pour peu que l'on fasse coïncider l'opération avec une révision, je ne suis pas sûr du retour sur investissement.

Bôh, ça vaut 20 € chez Motoblouz, mais j'économise la main d'œuvre, il ne s'agit pas de remplacer tout le kit, juste poser une chaîne neuve vite fait (ça prend 5 mn), qui durera le temps que le kit HPE pour nos Street Twin soit disponible... Sinon il y a l'attache rapide aussi...

les Daffy à 15 balles fonctionnent très bien aussi,
mais le plaisir de faire sois même mène à avoir le matos de qualité donc le prix remonte,
mais je comprends aussi tout à fait le choix de laisser au pro de le faire après il faut aussi connaitre ses propres limite mais dans le cas d'un kit chaine couronne/pignon il faut avoir l'outillage aussi en plus du dérive chaine quoi que nous dirons plutôt (rive chaine) puisque au démontage un coup de disqueuse fera gagner du temps pour la retirer !

Voilà ! En quelque sorte...