Saute vent

Je viens de faire 60 km cet après midi et c'est vraiment infernal : le vent dans les yeux, les oreilles, le menton, sans parler des sifflements, tout ça avec un casque intégral (toutes les aérations fermées bien sur). J'ai déjà essayé avec un autre intégral et c'est pareil. Je ne voulais pas mettre de saute vent car je la trouve parfaite sans accessoire mais là je suis à 550 km et le vent me dérange de plus en plus, surtout par ces températures. Je préférerai opter pour le petit, plus discret. Qu'en pensez vous?

Le petit est trop petit, il renvoie le vent au niveau de ton visage. Si tu veux dévier l'air au dessus de ton casque, il va falloir opter pour le grand modèle.. Ou bien te coucher sur le réservoir

Merci, je viens de regarder le configurateur triumph avec les deux options, ce n'est pas si moche que ça, bien que je préfère sans... Autant prendre le plus efficace, quitte à faire une petite concession sur l’esthétique.

Après, voit si tu peux essayer les deux à l'atelier, ça se monte en un rien de temps.
Parce que ça dépend pas mal de ta taille et de ton style de conduite.
Mai clairement, les petits saute-vent c'est bien pour le style mais pas dingue pour la protection.

j'ai monté le grand, voilà ce que ça donne:



La pilote voit la différence par rapport à avant, mais avec selle basse et elle mesure moins d'1,60 m

Avec des bouchons dans les oreilles, le vent est devenu beaucoup moins gênant pour moi (c'est comme si on acceptait mieux les contraintes de force en réduisant les bruits). En as-tu ?

Oui mais ça résout pas le problème des cervicales.

Retour d'expérience bien explicite d'Eljosher :

https://streettwin.forumactif.org/t69-derniere-mouture

Hors sujet mais, dis moi Laurent60, ce serait pas une 205 gti que je vois sur la photo ... et en immat d'origine en plus

phiLou a écrit:Hors sujet mais, dis moi Laurent60, ce serait pas une 205 gti que je vois sur la photo ... et en immat d'origine en plus  

c'est bien ça, de 1985, je l'ai depuis 2006, elle a donc les anciens numéros

Magnifique ! Je me souviens quand elle est sortie en 1984. J'avais 12 ans et j'habitais à côté d'un garage Peugeot. J'ai vu les premiers exemplaires descendre du camion ..... nostalgie, nostalgie.
AHHH cette moquette rouge !!!
Tu as le pommeau carré ?

Non, le pommeau carré ce n'est que pour les modèles 84, et à l'époque, les millésimes changeaient début juillet, elle n'a donc été produite que jusqu'en juillet 84 avec ces pommeaux ... moi c'est une 85, 2 ou 3 bricoles avaient changé, mais pas grand chose.... mails elle a bien sa moquette rouge !!

laurent60 a écrit:Non, le pommeau carré ce n'est que pour les modèles 84, et à l'époque, les millésimes changeaient début juillet, elle n'a donc été produite que jusqu'en juillet 84 avec ces pommeaux ... moi c'est une 85, 2 ou 3 bricoles avaient changé, mais pas grand chose.... mails elle a bien sa moquette rouge !!

Garde là précieusement ! En plus, question couleur, tu as assorti la moto à la voiture ..... le must

La Street Twin est la moto de Madame, mais oui, même couleur, chez Peugeot, ça s'appelle gris futura

Pas beaucoup le temps de m'en occuper, la moto passe avant, mais elle est à l'abris, au sec, et toujours prête à rouler ... je la garde "précieusement".

Hello - j'ai acheté un flyscreen DART. Pas encore monté, je vous dirai le résultat sur la route.

J'ai installé le flyscreen; je trouve le look sympa et c'est clairement mieux sur voie rapide. Maintenant vu la taille pas de miracles. Dart fait un modèle plus grand (Marlin) qui doit être plus efficace, mais je trouve que ça dénature trop la ligne. Style over substance, or substance over style, that is the question.

A l'occasion de la révision(T100)des 800KM, j'ai fait monté le petit saute-vent Triumph.
Ca change tout...C'est bien pire!
Cela est peut-être dû à ma taille(1,85), mais les turbulences arrivent right pile-poil au niveau de la tête!
A déconseiller.

C'est cette référence dont tu parles Jimtonic ?

Pare-brise d'été court, anti-rayures, transparent laissant passer 100 % de la lumière. Nécessite le kit de montage de tête de fourche. Hauteur : 188 mm Largeur : 245 mm

Les temperatures se baisse ici et hier j'ai re-montee le Dart Classic Flyscreen (qui etait sur la moto a l'achat mais enlever directement) en version light tint.Je trouve la protection assez bien (pour mon gabarit ...1m67) En usage sur autoroute ou voies rapide je sens que c'est bcp. moins fatigant...mais je ne suis pas grand fan du look des saut vent sur nos ST.

Bonsoir,
moi j'ai le petit modèle foncé et je n'ai plus mal aux cervicales.
Il est discret, et parfait pour les petits trajets.
Sinon il faut changer de moto et prendre une vraie routière.

Bonjour à tous,

Je remonte un peu ce post parce que je suis moi aussi à la recherche du saute vent miracle, celui qui qui est beau, petit, qui apporte une protection maximale, et que l’on peut enlever en quelques secondes (on peut rêver)
Comme je n’en suis pas encore là et que j’ai ma Street Twin depuis 15 jours, avant de me lancer dans des achats déraisonnables, j’ai décidé d’essayer les bulles et saute vent de mes anciennes motos
J’ai commencé par le plus petit, un ermax récupéré lors de l’achat de mon ancien custom
Coté esthétique, bon les gouts et les couleurs, chacun sa sensibilité mais moi j’aime bien, ça ne charge pas trop la ligne de la moto.



Et coté efficacité ? ben moyen, le buste est plutôt bien protégé mais la tête prend autant de vent que sans et il y a quelques débuts de turbulence au niveau du casque à partir de 90, 100 km/h (je n’ai pas dépassé le 110 km/h)
Je roule en jet et ne vois donc pas vraiment d’amélioration au niveau protection et confort. Peut être avec un intégral de qualité ? je n’ai pas encore décidé de franchir le pas
Donc sitôt testé, sitôt enlevé  
Si quelqu’un est tenté pour un essai, il est à la maison  
Il m’en reste 2 à tester (enfin, plutôt 1,  le modèle antédiluvien style pelle à tarte va rester sur l’étagère)
Et donc pour mon dernier, un MRA, les pattes de fixation sont trop courtes, il faut que je trouve une astuce pour l’essayer
Et vous, avez-vous trouvé votre modèle idéal ?
Breizhrider parlait également de modèle amovible (ou détachable), avez-vous expérimenté ?
Tous les retours d’expérience sont les bienvenus !
A plus
Eric

je pensais le modèle HD (vous savez les grosses qui ne freinent pas, perdent des boulons dans les virages... mais brillent de mille feux)
ils ont un modèle qui s'enlève très rapidement (mais à prix HD)

OK, merci Breizhrider, je vais regarder
j'ai peur que pour le coup, ça plombe un peu le joli minois de nos ST
mais il y a peut être des idées à prendre sur les astuces de montage ou autres
Je regarde
merci encore  

Super pour ton retour d'expérience Eric33.
Esthétiquement, vraiment j'aime pas mais quand je fais de longs trajets je me dis que ce serait pas mal de pouvoir en mettre un de temps en temps.
En fait je lis qu'en gros ce n'est vraiment pas miraculeux.

Eric33 a écrit: … Tous les retours d’expérience sont les bienvenus !

'llo everybody,
J'ai fait monter le "haut" à l'achat. En fait il s'agit de l'intermédiaire, puisqu'il il y en a (avait?) un plus petit et un autre beaucoup plus haut. Ne peux donc pas faire la différence avant-après. Je pense toutefois qu'il apporte une protection significative du haut du corps, sans nuire à l'esthétique de la ST. Maintenant, pour les "vitesses autorisées dans la limite de la réglementation" , je fais comme tout le monde : la limande, la tête dans l'aquarium!
Cela dit, 2D, il est en promo à 69,35 € vs 87 € chez BestForBritts.

J'hésite toujours à en monter un. Effectivement côté protection du torse je me dis que cela ne pourrait qu'être mieux . Mais je crains pour le coup que cela ne renforce la pression de l'air au niveau du casque, et subséquemment que cela ne fatigue davantage les cervicales.
Qu'en pensent les utilisateurs / trices de bulle ?