Saute vent

Tableau d'évaluation des saute vent
A noter que + indique que les effets s'aggravent
et ++ que c'est insupportable plus de 30 secondes

Sympa ça...Le problème c'est que c'est différent pour chacun (taille bien sur mais aussi hauteur du torse et position confort sur la moto...)

Oui, sympa Alix, le retour d'expérience  
qui confirme les propos tenus plus haut : difficile de trouver le bon équilibre entre la protection et les turbulences

Et après, comme dit Christian, ça va dépendre de la morphologie mais également du mode de roulage de chacun.
Moi qui ai tout viré, si je regarde ton tableau, je supporte l'absence de protection parce que je ne fais jamais d'autoroute et je dépasse jamais rarement les 100 kms/h.

Mais si je devais rouler à 120 kms/h tout le temps, il faudrait réfléchir à une autre option

Salut Alix

Beau boulot

On peut te passer commande ? Voudrais bien un 147 mm



V

H_2_O a écrit:Salut Alix

Beau boulot

On peut te passer commande ? Voudrais bien un 147 mm



V

Ahah mon taux horaire est trop élevé. ca te coûterait cher.

Et voila le 155mm
ca lui va a merveille

Sur ma nouvelle ST, on avait installé le pare-brise Triumph d'origine !
Ça donne pas un look très sport, mais, WOW !  Quel confort sur la route !
J'en suis bien content, car pour moi, c'est pour les voyages et longues balades que ça compte !

Je suis du même avis que toi, au diable les préjugés , ceux qui roule beaucoup c'est une option très agréable pour vivre sa ST
et faire de long trajet et entendre son moteur ronronné , que du plaisir

Merci Mototriumph mais dis nous en plus
Turbulences dans le casque ? tu roules en jet ou intégral ?
plus de bruit, moins de bruit ?
Efficace à 80kms/h ?, à 100 ? à 120, au delà ? (sur autoroute bien sur)
le haut de la bulle t'arrive à quelle hauteur ? milieu du visage, plus haut, plus bas ?
désolé pour l'avalanche de questions mais ces histoires de pare brises et leur réglage, ça peut vite devenir prise de tête

Eric33 a écrit:Merci Mototriumph mais dis nous en plus
Turbulences dans le casque ? tu roules en jet ou intégral ?
plus de bruit, moins de bruit ?
Efficace à 80kms/h ?, à 100 ? à 120, au delà ? (sur autoroute bien sur)
le haut de la bulle t'arrive à quelle hauteur ? milieu du visage, plus haut, plus bas ?
désolé pour l'avalanche de questions mais ces histoires de pare brises et leur réglage, ça peut vite devenir prise de tête

Je reviens avec des réponses très bientôt ! A+

Mototriumph a écrit:Je reviens avec des réponses très bientôt !  A+

Super, merci  

Bon, prend ton temps quand même, rien ne presse, chez nous ce n'est pas l'hiver, on peut encore rouler la truffe au vent et profiter du bon air sans risquer d'engelure prématurée des extrémités trop exposées

Bien pratique qd même, mais alors malgré la protection qu'est ce que ça pique les yeux.

Eric33 a écrit:

Mototriumph a écrit:Je reviens avec des réponses très bientôt !  A+

Super, merci  

Bon, prend ton temps quand même, rien ne presse, chez nous ce n'est pas l'hiver, on peut encore rouler la truffe au vent et profiter du bon air sans risquer d'engelure prématurée des extrémités trop exposées

Voilà, après un petit test, quand je suis assis sur la moto (je mesure 5pi' 4" (162.5 cm.), je peux voir sans problème au dessus du pare-brise, et le déplacement d'air en roulant se fait juste au dessus de mon casque !
Je roule toujours en open-face (jet avec vitre ) et c'est parfait pour des vitesse entre 80 et 120 k/hr.
De plus, le système de fixation est très solide, et il est monté sur les poteaux de fourche (environ 1 cm de diam), sous la table du haut, et sous le phare !
Aucune vibrations ou bruit quelconque ! Je suis très satisfait, mais , oui, il est pas donné à l'achat !

Ok, merci pour ton retour Mototriumph  
Oui, il n'est pas donné, il vaut mieux ne pas se louper quand on l'achète
Les concessions devraient en avoir un en libre service pour faire un essai avant de se décider. On peut rêver...
Merci pour tes photos sur la fixation, mais j'imagine qu'il n'y a aucun réglage possible ?

Eric33 a écrit:Ok, merci pour ton retour Mototriumph  
Oui, il n'est pas donné, il vaut mieux ne pas se louper quand on l'achète
Les concessions devraient en avoir un en libre service pour faire un essai avant de se décider. On peut rêver...
Merci pour tes photos sur la fixation, mais j'imagine qu'il n'y a aucun réglage possible ?

Non, aucun réglage possible en effet !
Mais, il est parfait tel quel dans mon cas !
Bonne chance dans tes recherches !

L'ami Globs n'aimait pas trop en tous cas : "générait un bruit d'air insupportable autour du casque..."
https://streettwin.forumactif.org/t883-street-twin-rouge

Pour Mototriumph qui mesure 1.625 m le flux d'air passe juste au dessus du casque.

Donc pour les plus grands ben ça doit se retrouver en plein dans le casque je suppose...

jcmaurin a écrit:L'ami Globs n'aimait pas trop en tous cas : "générait un bruit d'air insupportable autour du casque..."
https://streettwin.forumactif.org/t883-street-twin-rouge

Pour Mototriumph qui mesure 1.625 m le flux d'air passe juste au dessus du casque.

Donc pour les plus grands ben ça doit se retrouver en plein dans le casque je suppose...

Oui, possible !
Mais y'a sûrement moyen d'ajouter un déflecteur pour ceux qui sont plus grand !

Bonjour
j'arrive sur le forum. Il me semble que question saute-vent . personne n'a mentionné le modèle dart marlin , disponible chez British legends.  La forme incurvée ne me parait pas dénaturer l'aspect rétro de la street twin. Je l'ai monté sur ma moto et j'en suis tout à fait satisfait. Cela me permet de faire des parenthèses autoroute (par ex de 60 km) sans trouver la chose trop pénible. je mets quand même des bouchons d'oreilles , fort utiles sur ce genre de parcours.

Bonjour Lou,

L'usage veut sur ce forum que l'on commence par se présenter.

Je te donne le lien vers le topic de présentation des nouveaux membres :

https://streettwin.forumactif.org/f1-presentation-des-membres

Merci.

salut à tous
je profite de ces derniers jours de beau temps pour partager la dernière évolution du saut vent inox "maison"
j'ai recoupé à 143mm de haut, pour vraiment éliminer les turbulences dans le casque
j'ai tailler les bords plus vertical pour s'approcher du rizoma qui est bien méchant
et j'ai réaliser un union jack: j'ai fait le motif au chaterton, et j'ai sablé les parties non masquées
je trouve que ça en jette

alix77 a écrit:salut à tous
je profite de ces derniers jours de beau temps pour partager la dernière évolution du saut vent inox "maison"
j'ai recoupé à 143mm de haut, pour vraiment éliminer les turbulences dans le casque
j'ai tailler les bords plus vertical pour s'approcher du rizoma qui est bien méchant
et j'ai réaliser un union jack: j'ai fait le motif au chaterton, et j'ai sablé les parties non masquées
je trouve que ça en jette

whaaou ! beau travail

Mototriumph a écrit:Sur ma nouvelle ST, on avait installé le pare-brise Triumph d'origine !
Ça donne pas un look très sport, mais, WOW !  Quel confort sur la route !
J'en suis bien content, car pour moi, c'est pour les voyages et longues balades que ça compte !

Bonjour,
Il y a un fil "parallèle" concernant les pare-brises...juste un peu plus bas dans la liste
J'ai le même que celui-ci et je confirme : ça permet de n'avoir aucune turbulence sur autoroute et au quotidien (ville, voie rapide, nationales ) aucune incidence sur le comportement ni la vision y compris avec un Jet.
Et comme le dit Mototriumph,cette ST est faite pour rouler, pas seulement pour la regarder dans son salon

Mototriumph a écrit:Sur ma nouvelle ST, on avait installé le pare-brise Triumph d'origine !
Ça donne pas un look très sport, mais, WOW !  Quel confort sur la route !
J'en suis bien content, car pour moi, c'est pour les voyages et longues balades que ça compte !

bonjour,
et combien de temps mais tu as le monter et démonter ?

Salut,
Pas forcément besoin d'un pare brise pour rouler.
Je roule pratiquement  tous les jours même en hiver (sauf neige et verglas bien entendu) un casque jet, un masque et un nez de cochon me suffisent, mais il est vrai que je prends peu l'autoroute.
Ce n'est pas par ce que la ST n'est pas équipée comme une BMW GS que l'on ne roule pas.

Kiks a écrit:Salut,
Pas forcément besoin d'un pare brise pour rouler.
Je roule pratiquement  tous les jours même en hiver (sauf neige et verglas bien entendu) un casque jet, un masque et un nez de cochon me suffisent, mais il est vrai que je prends peu l'autoroute.
Ce n'est pas par ce que la ST n'est pas équipée comme une BMW GS que l'on ne roule pas.

Pas faux, on peut s'en passer
Mais si on apprécie de rouler avec, pourquoi s'en priver ?
Et sur ce point, la ST a un énorme avantage sur la GS, c'est que chacun décide d'en installer un... ou pas

Kiks a écrit:Salut,
Pas forcément besoin d'un pare brise pour rouler.
Je roule pratiquement  tous les jours même en hiver (sauf neige et verglas bien entendu) un casque jet, un masque et un nez de cochon me suffisent, mais il est vrai que je prends peu l'autoroute.
Ce n'est pas par ce que la ST n'est pas équipée comme une BMW GS que l'on ne roule pas.

Absolument, mais il y a tellement de façon de rouler et tout dépend aussi de la morphologie de chacun, des parcours empruntés, du rythme etc... perso, 1m74, sans aucune protection pas de soucis pour du périurbain, quelques pointes quand elles ne durent pas. Par contre même sur réseau secondaire, à partir de 90-100 à tenir longtemps, ben ça me tire sec sur torse, épaules, vite inconfortable. Passé 110 c’est un calvaire... le saute vent dit "long" de Triumph m’assure un confort "relatif" de 90 à 120 on va dire.