Ralenti instable / calage / agrément moteur

Bonjour à tous.

Voilà un post pour vous faire part des soucis de ma Triumph, pourtant dorlotée...

Ma Street a eu le droit au rappel sur le cablage de la pompe à carburant. Dès 9 000 km (après le rappel) j'ai perdu en agrément moteur (léger) puis petit à petit le ralenti est devenu instable (à chaud) et quand il fait humide, elle cale sur le premier kilomètre (à froid donc). Autre phénomène : à l'approche d'un feu quand je débraye pour faire seconde > point mort, le régime moteur tombe d'un coup avant de remonter instantanément. Je sens que ce n'est plus pareil que quand la moto était neuve. Je suis allé voir Triumph qui m'a fait un reset de l'injection. Rien n'a changé. Je suis retourné les voir. Il vont finalement me changer la rampe d'injecteurs. Rendez-vous est pris début juin. J'espère que le problème sera enfin résolu.

Si d'autres personnes ont les prémices de ces symptômes...

Bonne ride !

Merci Benjamin d'avoir pris le temps d'exposer de nouveau tes problèmes dans cette partie du forum. On croise les doigts pour que tout soit résolu au plus vite !

Mince pas cool, donne nous des infos en espérant que le changement de rampe soit la solution.

Ils n'ont rien vu avec le logiciel de diag ? erreurs enregistrées ?

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Merci !

En fait un gars de chez Triumph France m'a dit que le diag n'enregistre les erreurs que si c'est persistant. Sinon il efface automatiquement. Dans le cas de mon problème qui est alternatif, il n'y a rien sur ordinateur. D'ailleurs ils ont fait le reset du programme d'injection (qui avait au passage besoin d'une MAJ) qui n'a pas endigué le problème.

Pour le coup je pense avoir la Street en moins bon état du forum. Vu le soin que je lui porte, ça me fait mal de le dire !

Argh pas cool ...

Kinu Rive a écrit:Pour le coup je pense avoir la Street en moins bon état du forum. Vu le soin que je lui porte, ça me fait mal de le dire !

Oui la vie est injuste, je ne prends aucun soin de la mienne (Si, une fois, j'ai graissé la chaîne) et je n'ai aucun problème à déplorer.

Bon courage avec la tienne en tout cas !

J'ai récupéré ma moto ce matin avec un corps d'injection neuf. Ils m'ont montré l'ancien qui présentait un dépôt graisseux noir au niveau du papillon.

Je n'ai pas parcouru beaucoup de km depuis mais le problème semble résolu ! A voir sur la distance...
En espérant toutefois que le problème ne survienne pas de nouveau après 10 000 km...

bonnes routes. merci pour le retour d'information.

++

Salut,en effet pas cool ce qui t'arrive, moi j'ai eu droit à ce fameux rappel,j'y suis allé par prévention car je n'avais aucun soucis de fuite d'essence ou autre, je n'ai remarqué aucune différence de comportement après intervention. J'ai tjrs eu un ralenti au poil à froid comme à chaud. Ma moto a 14 mois et 11000 kms. Aucun problème à signaler.je la bichonne aussi. Je pense que tu n'as pas de chance car tu es le premier que j'entends avoir un souci avec cette moto. Tu dis qu'avant l'intervention tout allait bien c'est bien ça ? Espérons que tout rentre dans l'ordre maintenant.tiens nous au jus.

D'après ce qu'ils disent ce n'est pas lié au rappel. J'attends de faire un peu de bornes avec pour savoir si ce corps d'injection était vraiment la cause.

Bonne ride !

Verdict après 200 km : tous les problèmes sont revenus.

Je vais une énième fois la ramener au garage... Je commence à désespérer. Voilà 6 mois que je roule sur une machine qui ne tourne pas rond...

Voici une vidéo du ralenti de ma ST, histoire de constater l'ampleur des dégâts : https://www.youtube.com/watch?v=BwDh4S-CVbk

Salut.

Je n'y croyais pas de trops au changement du corps d'injection.

Plutôt un souci de capteur, debit d'air peut être.

Quand tu accélères de 0 à 100 kmh tout va bien ? et en reprise de 30 à 90.

ton gcc à contacté le service technique triumph ?

J'espère que tu auras une solution.

++

Salut !

Quand je suis lancé à allure constante ça va. Après il n'y a clairement pas la souplesse et l'agrément normal. Quelque chose cloche c'est sûr. Sur chaque rapport il y a une micro latence avant que ça envoie. Et quand je fais 2 > point mort le régime tombe anormalement le temps que j'appuie sur le levier d'embrayage.

Je ne sais pas si ils ont contacté le service, je vais clairement leur mettre la pression pour prendre le problème à bras le corps.

Merci de la compassion !

Ne faut il pas reprendre le sujet depuis le début. Puisque ton problème est apparu après la campagne de rappel c'est forcement lié a cette intervention.

qu'ont ils changé ?, qu'ont ils déconnecté ?
Peut être que la pièce remplacée est défectueuse.
Peut être qu'une cosse à mal été remontée (débit d'air, lambda...)
Je chercherais de ce coté.

Maitre Juju a une nouvelle fois mis le doigt là où ca fait mal.... Je crois que ce vieux bougre a entièrement raison....

Je leur avais demandé de checker de ce côté là et il m'avait assuré que le boulot avait été bien fait. Après à moins de démonter moi même...

Je vais en causer à mon père qui a une bonne fibre mécanique.

Merci !

Je déterre ce topic pour un soucis que je n'ai eu qu'aujourd'hui.

je vous explique : A plusieurs reprises, moteur froid, ma moto a calé en première au démarrage. J'ai relancé en me disant que ça devait être du au froid parisien de ce mois de novembre.

Arrivé à destination près de 30 minutes plus tard avec pas mal de bouchons; moteur bien chaud, elle a calé à plusieurs reprises alors que je me garais en marche arrière, première enclenchée et embrayage serré.

Alors je ne sais pas si c'est un soucis de ralenti ou autre chose mais je vais faire la révision annuelle demain matin donc je vais leur en toucher un mot.

Ce pourrait très bien être un souci au niveau du contacteur de la béquille, un faux contact sur celui ci ou sur le câble.

Hello,

Alors j'ai déposé ma moto à la concession ce matin pour la révision.
Il s'avère qu'il y a un problème électrique lorsque je braque à droite.

Du coup ils vont voir pour changer le faisceau. c'est sous garantie.
A noter que j'ai changé depuis longtemps le support de phare/compteur donc il n'est pas en cause.

Ce sera fait un autre jour donc je vous tiendrais au courant !

Oui pour avoir rencontrer le chef d atelier pour mon prob de compteur j ai tout de suite vu qu il cherchait un prob de faiseau. Il braquait de droite a gauche cherchant une anomalie. J ai rdv dans 1 mois je suis certain qu il vont me changer le faiseau et qu apres ils veront mon prob de compteur.

Ah bah c'était à l'atelier de la rue Le Sueur Juju ?
Parce que moi pareil, il a braqué de droite à gauche jusqu'à entendre l'injection se couper quand il était à fond à droite.

Il m'ont dit qu'ils commandaient le faisceau, que c'était sous garantie, qu'il y en a pour une journée et qu'il me prêterait une moto gratuitement ce jour la.

Oui tu as de la chance dans ton malheur car ce prob arriverai apres la garanti pas sur que tout soit gratuit

C'est chiant ça, je vais faire le test sur la mienne, mais bon à 20000 km passée ras pour le moment.

++

Bonsoir à tous.

Mon problème n'était pas complètement dû à ça mais oui il il y avait bien un faux contact au niveau de la tête de fourche donc le faisceau a été remplacé.

Pour tout le reste, sachez que Triumph aura mis un an à trouver le problème et que je n'ai pas arrêté de leur courir après. Je suis très déçu de qualité du SAV. Je conspue au plus haut point le garage Elysée Motor pour son manque d'implication. J'ai du m'adresser au responsable SAV IDF et grand ouest pour qu'on s'occupe de mon problème. Et encore ça n'a pas été exempt de défauts par la suite.

Assez de suspense : tous les problèmes étaient liés à l'accélérateur électronique (ride by wire) qui à priori donnait de mauvaises informations au calculateur qui gère l'injection.

Tout est redevenu normal, ils ont envoyé la pièce pour analyse.

Mais vraiment ça fait un an que je ne profite plus de cette moto. Pour ça je leur en veux énormément.

Bonne soirée à tous.

Dur
Navré de te savoir si dépité Kinu...
Je découvre pour ma part les joies de la moto, j'espère ne pas avoir les mêmes désillusions.

Kinu Rive a écrit:Mais vraiment ça fait un an que je ne profite plus de cette moto. Pour ça je leur en veux énormément..

punaise, c'est pas sérieux en effet. Et je suis désolée pour toi, itou.