Y'a pas que la Street Twin dans la vie, ici c'est le topic des essais de machines !

J'ai essayé ça aujourd'hui:



HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER SUPERLOW 1200 T

Bon, comment dire en étant poli....

C'est sympa!
Le moteur est super, coupleux, puissance "suffisante, et bruit en Stage 1 tres sympa

La bécane est confortable

Puis c'est a peut près tout

La finition est CATASTROPHIQUE, rouille, plastiques moches, etc...
La bécane est lourde, l'embrayage dur et les freins inexistants

Bref, j'aime bien le moteur mais sur une autre bécane

"Donati"
Avec quelques dents de plus à l'AR, c'est le summum.
Demande à "Gilles60".

Ce matin j'ai essayé ça



Bon ben c'est un vélo, le moteur ça marche fort, j'ai même pas poussé à fond, ça va trop vite, y avait le shifter up and down, ultra sensible du coup en effleurant le sélecteur de la botte j'ai eu des coupures d'allumages. En ville sur un filet de gaz le moteur / injection n'est pas super agréable, bon c'est pas non plus fait pour ça.

Et puis ben, voila c'est un jouet, pousse au crime qui ça ne sert absolument à rien à moins de poser ses roues sur un circuit.
Je dois vieillir

Et puis j'ai essayé ça aussi



Intéressant, dans le sens où en 20 ans les motos ont bien évoluées, embrayage dur, moto lourde, avant lourd, content d'avoir essayé. J'ai mis du temps à rouler un peu détendu, j'ai gardé de la vigilance dans tout les ronds points !

Tu vieillis Chelmi   Mais tu as raison passé la crise de la cinquantaine ça sert à rien sauf...
J'ai un pote qui a la même. l'ai essayé aussi... L'outil ultime dans les cols. Y en a pas mal qui roulent avec ce genre de truc par chez moi. La mode des supermots, le retour. En général je me pousse... Sans un minimum de ligne droite impossible à suivre même avec la duke. Le moteur et le chassis sont top. Elle est démoniaque et carrément pousse au crime je suis d'accord. Bizarre ton truc de shifter en général ça marche plutôt bien
L'autre machin ne m'inspire pas du tout en plus c'est moche

V

H_2_O a écrit:Tu vieillis Chelmi  

C'est chiant

Sur qu'en programme montagne / virolos c'est le truc idéal.

Madame ; 58 ans a obtenu son permis A2 ...du deuxiéme coup pour
la plateau et au premier coup pour la conduite
pas trés grande 1.55 M ... aprés un essai elle a commandé ce modèle

https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2020/11/2021-Honda-Rebel-500-ABS-SE1.jpg
A prévoir le changement du pot et montage de quelques accessoires divers.... et de belles balades en perspectives

.

barchetta a écrit:

steyr a écrit:Madame ; 58 ans a obtenu son permis A2 ...du deuxiéme coup pour
la plateau et au premier coup pour la conduite  
pas trés grande 1.55 M ...  aprés un essai elle a commandé ce modèle

 https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2020/11/2021-Honda-Rebel-500-ABS-SE1.jpg
A prévoir le changement du pot  et montage de quelques accessoires divers.... et de belles balades en perspectives

féloche

offre lui une jolie paire de bottes....parceque là c'est pas l'air chaud du radiateur qui crâme le mollet

tout est prévu et merci pour le conseil

steyr a écrit:Madame ; 58 ans a obtenu son permis A2 ...du deuxiéme coup pour
la plateau et au premier coup pour la conduite  
pas trés grande 1.55 M ...  aprés un essai elle a commandé ce modèle

 https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2020/11/2021-Honda-Rebel-500-ABS-SE1.jpg
A prévoir le changement du pot  et montage de quelques accessoires divers.... et de belles balades en perspectives

Félicitations à elle ! J'ai roulé presque deux ans sur la Rebel 2018 pour ma reprise tranquille après 15 années sans avoir touché un guidon. C'est une très bonne petite moto, un vrai vélo, rassurante d'autant plus quand on est pas très grand. Pour ma part j'y avais mis le pot Arrow, saute-vent, porte bagage Hepco-Becker à la place du pouf passager, entre autres. Quelques photos ici

Helios a écrit:

steyr a écrit:Madame ; 58 ans a obtenu son permis A2 ...du deuxiéme coup pour
la plateau et au premier coup pour la conduite  
pas trés grande 1.55 M ...  aprés un essai elle a commandé ce modèle

 https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2020/11/2021-Honda-Rebel-500-ABS-SE1.jpg
A prévoir le changement du pot  et montage de quelques accessoires divers.... et de belles balades en perspectives

Félicitations à elle ! J'ai roulé presque deux ans sur la Rebel 2018 pour ma reprise tranquille après 15 années sans avoir touché un guidon. C'est une très bonne petite moto, un vrai vélo, rassurante d'autant plus quand on est pas très grand. Pour ma part j'y avais mis le pot Arrow, saute-vent, porte bagage Hepco-Becker à la place du pouf passager, entre autres. Quelques photos ici

le pot Arrow fait parti du lot en plus des sacoches ..crash bar et je pense que sa liste ne s' arrete là

de toute façon je n'ai rien a dire c est la moto de Madame .. eh oui c est comme ça ... logique

Essai du Jour
Indian 1200 FTR Rally
Pour aller à l'essentiel
+:
Moteur (souple et puissant)
Position de conduite
Freinage avant
Tenue de route
Confort

Négatif:
CHALEUR SOUS LA SELLE INSUPPORTABLE
Freinage Arr Mou
Boite de vitesse en chewing gum
Compteur TRES mal positionné (obligé de baisser la tête pour voir les infos donc dangereux à mon sens
Prix
Voili, Voilou, la suite pour bientôt j'espère

MarcoCarrera4 a écrit:  la suite pour bientôt j'espère

Oh oh, ça sent le début de phase de recherche active ?
Tu as pris la photo de la FTR du bon côté, pas fan de l'aspect torturé de l'échappement
Si en plus il tient les fesses au chaud  

C'est réellement une bonne machine mais la chaleur sous la selle (là ou se trouve le piston) c'est vraiment horrible
J'ose pas imaginer l'été, puis cette boite et la position du compteur, c'est insupportable
Je passais tous la rapport (monté et descente) à la volée, c'était moins pire
Pour le reste, elle est sympa malgré tout

Recherche active: Non!

La prochaine sera une Speed Twin mais, c'est toujours interessant de voir ce qu'il se fait ailleurs

J'ai pu essayer la nouvelle Trident lors d'une révision de ma ST:
Malheureusement en version A2, qui ne m'a pas permis de voir ce que donnent 80 HP. Cette moto est incontestablement pétrie de qualités: légère, joueuse, maniable, excellente position permettant de faire corps avec la moto, très confortable, moteur très souple et vif, et surtout freinage bien meilleur que sur ma ST 2016 (avec 2 disques , y a pas photo!) Toutefois j' y vois des défauts qui m'empêcheraient de l'acheter: d'abord, l'arrière tronqué, qui esthétiquement n'est pas de mon goût (d'accord, je suis old school!) ensuite la difficulté d'y mettre de la bagagerie, la moto étant pour moi synonyme d'évasion et de voyage. Autre détail: pour moi le bruit des actuels 3 cylindres Triumph n'est sympa que haut dans les tours, à bas régime et à vitesse constante, c'est vraiment moche! J'ai donc repris avec plaisir mon imparfaite ST (équipée du porte bagage et des valises cuir) avec laquelle je roule sur le mode "balade" ou "enroulé rapide" plutôt que sur un impossible mode "circuit"!
Lou31

Très bonne moto cette petite Trident

Une nouvelle pointe son nez et risque de trouver son public



V

Lou31 a écrit:Autre détail: pour moi le bruit des actuels 3 cylindres Triumph n'est sympa que haut dans les tours, à bas régime et à vitesse constante, c'est vraiment moche!

Complètement d'accord.

H_2_O a écrit:Une nouvelle pointe son nez et risque de trouver son public

Je viens de voir ça, ça downsize de partout, si ça permet de perdre du poids, aussi.

Puisque tu parles de poids....

j'ai essayé ça en catégorie "lourd"

ultra confortable, mais alors, dans les virages, et surtout dans les ronds points, c'est trèèèèèèès particulier

je devais être maxi à 10km/h tellement j'avais peur

et, non, je ne suis pas en phase de recherche active.... bien qu'il me tarde d'essayer le tout nouveau Sportster S en septembre

La nouvelle tiger est super attendue en concession pour son poids très réduit

mapassion a écrit:La nouvelle tiger est super attendue en concession pour son poids très réduit

La Tiger660 Sport? Sur ça va être amusant à piloter, comme la Trident dont elle est issue.
C'est chiant ces arrières de moto certes très épurés, mais où on ne peut rien installer (top-case, valises).

gipsvar

gipsvar a écrit:C'est chiant ces arrières de moto certes très épurés, mais où on ne peut rien installer (top-case, valises).

Bah, la moto, c'est bien connu, c'est pas fait pour voyager  

Et puis tiens, en mieux (ou pire), Laurent en parlait, avec la nouvelle Sportster S, c'est arrière tronqué et pots bien proéminents



Mais comme en plus, c'est selle solo, le conjoint suit avec la voiture  

Eric33 a écrit:

Et puis tiens, en mieux (ou pire), Laurent en parlait, avec la nouvelle Sportster S, c'est arrière tronqué et pots bien proéminents



Mais comme en plus, c'est selle solo, le conjoint suit avec la voiture  

le duo, c'est en option, comme pour la thruxton d'ailleurs

Eric33 a écrit:Et puis tiens, en mieux (ou pire), Laurent en parlait, avec la nouvelle Sportster S, c'est arrière tronqué et pots bien proéminents

T'as oublié le pneu avant en 160, peut être pour être raccord avec les 160 km d’autonomie , les 37 mm de débattement de l'amortisseur, à l'avant ça doit pas être beaucou plus et l'ensemble feux arrière / plaque

Sans decc HD c'est une blague depuis un paquet d'années quand même.

Oui je sais j'exagère, un tout petit peu

Il faut que j'aille essayer les dernières Guzzi aussi, avec les dernières mises à jour moteur ça semble pas mal.

Et puis lorsqu'elle sera dispo en concession, j'irais essayer avec une grande curiosité l'Aprilia Tuareg 660.

Une jolie déclinaison du fameux RS 660 ça risque d'être du tout bon

@Chelmi toujours pas reçu ta AJP ?

V

H_2_O a écrit:@Chelmi toujours pas reçu ta AJP ?

Non peut être en septembre

H_2_O a écrit:@Chelmi toujours pas reçu ta AJP ?

Alors news d'hier, production 3 ème semaine de septembre, peut être une livraison fin septembre, début octobre, si je peux un peu rouler avant l'hiver ça serait cool. Je serais informé de la livraison 10 jours avant son arrivée, ça me laisse un peu de temps pour faire un petit parcours, ah mince je l'ai déjà fait
Octobre, novembre en Espagne et au Portugal c'est encore bien je pense  

Et ça bouge chez Moto-Guzzi, une V100 Sport Tourer, tient ça fait ST est sortie pour se faire photographier. Toujours le V twin mais cette fois ci refroidit par eau, mono bras c'est sur, nouvelle boite probablement ?



https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/moto-guzzi-v100-un-nouveau-moteur-pour-les-100-ans/513300